Результаты поиска

Мне там на драйве люди писали, что толстые кулеры не влияют вашпе на турбояму... нет ее, а если ее нет, то и говорить не о чем, но я им почему-то не верю.

Про "не так" - ваша фантазия. В идеале, да, вполне возможно. А новый- 2-5 тыс... пару месяцев... мой тиг 21 года, пробег 6к, но новым его язык не повернется назвать. Новое есть новое и сравнивать бу (лотерея с большим шансом проиграть) с новым вообще некорректно.

32 тыс км 20 года далеко не новый, но вы можете считать, что новый.

А ничего, что бмв бу с 3+ годами эксплуатации? Какой бы там ни был уровень, но это бу с неизбежными вложениями, да и состояние внешнее и внутреннее бу никогда не сравниться с новым.

5,5 китайский тигуан НОВЫЙ. Не бу 4 летний. Всего на 10% дороже.

Из Китая притащат. Брать будут, но, конечно, в меньших количествах чем раньше.

Видел позапрошлой зимой, как на ледяном горбе по-диагонали вывесились 2 колеса у тиги. Беспомощно вращая двумя колесами, водитель пару минут не мог сдвинуться с места. Мб не давил на газ, мб специфическая ситуация, мб неполадки, мб режим не переключал, не знаю. Но было интересно наблюдать.

что за приемники? везут не только через турции, но и через казахов- там ввп попер так, что деньги девать некуда. Теперь и киргизы хотят пайку себе. а эрдоганчики- судьба у них такая: пыжиться амператором, но на полшишки давать амерам, да и любому, кто платит.

Не только тайрон: тирок, тигуаны л семиместные, электрические ид. То, что денег не хватает, а когда их хватало? Мб кредит как выход- инфляция может сожрать проценты(маловероятно). Но выбор есть не только между китайцем и китайцем.

А что мешает взять опять Тигуан? Машин навезли в количестве, да цена стала гораздо выше. Зато авто в наличии, с 220 силами, комплектации не совсем привычные, но не надо мучиться выбором. Я сейчас в Китае уже месяц и в моем захолустье большинство машин ваг группы- Ауди, фв, почти нет Шкод...

Сторонники постоянно включенной второй ступени хотят лишь линейного роста давления вслед за ростом оборотов. А не скачкообразного, когда обороты за 3к. Да, кстати, а форсунки охлаждения поршней при каком давлении открываются?

Для меня ровно наоборот. В гольфе намного удобнее, комфортнее, чем в тиге ехать, садиться рулить. Про запас хода в 1500км и говорить нечего. Но есть и минусы, конечно. Иногда на соревы езжу и в тиге я могу поспать сзади. В гольфе места мало. Но у тиги отвратная подвеска, по грунту ехать адъ для...

На czpa делают две прошивки сразу- под 95 сток и на 100й типа бустап? Или в блоке места нет? На гольфах, помню, делали какие-то конторы переключение между программами рычажком.

У меня г6 был дизельный и сейчас тигуан 2, так по подвеске к гольфу вообще никаких претензий: мягко, упруго. Мб еще в колесах дело и подвеска с гольфа не переваривает чугунину тигуана. Колеса тиги штатные непреподъемные.

Там не столько болезнь, сколько конструкция фары- пластик очень хрупкий, имеет пару приливов, которых касается бампер. При легких касаниях бампером препятствия может внизу фара лопнуть. Вся конструкция передка очень хлипкая, сплошной пластик. Зато дешево в производстве, технологично при сборке +...

Разница температур на входе и выходе 2 градуса смущает, либо замер кривой, либо потока жидкости практическинет. Выходит, радиатор, не выполняет свои функции.

Подозреваю, что у многих средняя в районе 25-33, а при таких скоростях и 100 лс за глаза.

Хитрая помпа скорее всего. Либо комплексная проблема. Там разве не золотники вместо термостатов стоят?

Как то раз критично для жизни необходимо было проехать 300 км быстро. Почти всю дорогу 140-160. Средняя вышла 112км/час.

А я предлагаю тех, кто предлагает подобные инициативы тож... того... налогом обложить... на инициативы бесполезные. По сути если, то техосмотр должен помойки с улиц убирать, а не налог. Состояние напрямую не от возраста зависит, а от того ухаживали за машиной или нет. У одного 20ти летняя будет...