Результаты поиска

Насчет отработает четыре года,это же в среднем по больнице конечно.Но трудностей заряда до 100 процентов никто не отменял.

Если рассматривайте в том числе и Аком, возмите их AGM серию Ultimatum.AGM против EFB-это повышенный пусковой ток,более быстрая зарядка на автомобиле,не разморозится зимой при полной разрядке на авто(отсутствие воды),также из-отсутствия жидкого электролита более безопасен.EFB в эксплуатации...

Да,два кольца,два этих болта.

Неплохие отзывы о акб Аком Ultimatum AGM.

Размеры колец,сверху четвертое поколение,снизу для пятого.

Комплект Hermann,кольца по размеру один в один,болтики правда неоцинкованные идут.

Они их уже делают года два.

Рабочая температура на турбомоторах VAG 96-100 градусов.Хотя на приборке стрелка стоит на 90 градусах.

А слоя жидкости и не нужно.Цвет матов должен быть,как жирное сало.

Вы же отлично понимаете,что если из AGM акб льется вода из дренажной трубки-это полная дичь.Понимаю,что не приятно признавать что сделал х…ню.

Они все подходят на этот двигатель,просто разые ревизии/изготовители.

После 120 т.к. поставил Pietburg,заменил антифриз и помпу,температура масла снизилась примерно на 5 градусов в одних и тех же режимах.

Так это же в корне неправильно.

Вот показания нового AGM Moll полностью заряженного,в который пришлось добавить воды.

Повышенное сопротивление,для 70 например 3,2-3,3,означает,что акб суховат.

Новый,заряжаем до полной зарядки и стреляем тестером.Смотрим на сопротивление и пусковой ток.

Вы все правильно пишите,я же сделал акцент на том,что новый не сухой.Последнее время очень часто новые AGM с завода идут «сухие» и не выдают номинальных параметров.Сам столкнулся,покупал новый AGM Moll,made in Germany.

Раз в год.Ну вы маханули.Раз в 3-4 года.Если новый не сухой,то раз в 3-4 года.

Мороз -20,гена на 140 ампер,на Т2 может быть на 180а.

Сваливается летом до 13.8вольт.