Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Foland11]

Но АКБ дохнут на третью зиму)

Не у всех! ))

 

[Feel]

Не у всех! ))

Я же и не про всех, а про "Webasto+умная клемма" и, в основном, живущих в городе.

 

[Foland11]

Я же и не про всех, а про "Webasto+умная клемма" и, в основном, живущих в городе.

Вы начали писать про все АГМ, а не про свой. Поэтому я так прореагировал. ))

Но АКБ дохнут на третью зиму)

 

[Feel]

Вы начали писать про все АГМ, а не про свой. Поэтому я так прореагировал. ))

Так у меня 4 пережил и пока ещё, вполне, жив. Но... У меня не клеммы, не Webasto)

 

[Foland11]

Так у меня 4 пережил и пока ещё, вполне, жив. Но... У меня не клеммы, не Webasto)

В общем, Вебаста жрет АКБ. Если поездки короткие, даже умный генератор не успеет восполнить заряд. Поэтом и мрут так рано. Обслуживать нужно батарею и она будет достаточно долго служить.

 

[Feel]

В общем, Вебаста жрет АКБ. Если поездки короткие, даже умный генератор не успеет восполнить заряд. Поэтом и мрут так рано. Обслуживать нужно батарею и она будет достаточно долго служить.

Примерно так) Тебе комфорт и ты обслуживай АКБ, но... На втором месте в группе риска связка "умная клемма" + городская эксплуатация. Беда "умной клеммы", что её алгоритм, практически, не даёт нормальный ток заряда для АКБ.

 

[Foland11]

Беда "умной клеммы", что её алгоритм, практически, не даёт нормальный ток заряда для АКБ.

Я этого не замечаю. Отличная реализация! Только не ток заряда, а напряжение. ))
Гораздо хуже генератор с термокомпенсированным РН (обычным, как на Жигулях). Вот там всегда беда с зарядным напряжением.

 

[Feel]

Только не ток заряда, а напряжение. ))

Так это взаимнозависимо) И сколько у Т1 с "умной клеммой" максимальное напряжение? У Т2 с обычной видел 14.9В в морозы.

 

[Foland11]

И сколько у Т1 с "умной клеммой" максимальное напряжение?

Зимой 15 вольт бывает. Не редкость.

 

[Feel]

Зимой 15 вольт бывает. Не редкость.

На Т1 с обычной, выше 14.5В не наблюдал, даже в морозы. Правда, даже обычный АКБ там жил достаточно долго (сейчас привёз знакомому на дизельный Т1 с нештатным Ebespaher, до этого меняли на нем летом 2016 года).

 

[Weit51]

Наблюдал на своей машине зимой 14,7 вольт,обычный генератор без умной клеммы.

 

[Foland11]

Наблюдал на своей машине зимой 14,7 вольт,обычный генератор без умной клеммы.

А потом по мере прогрева ДВС сваливается до каких цифр? Особенно летом. У меня в любой сезон меньше 14,4В нету.

 

[Weit51]

А потом по мере прогрева ДВС сваливается до каких цифр? Особенно летом. У меня в любой сезон меньше 14,4В нету.

Сваливается летом до 13.8вольт.

 

[Foland11]

Сваливается летом до 13.8вольт.

Прям номинал, при котором идет нормальная подзарядка. ))

 

[Feel]

Наблюдал на своей машине зимой 14,7 вольт,обычный генератор без умной клеммы.

У нас морозы, наверное, разные) Но то, что у Т2 гена производительней - не секрет.

 

[Weit51]

Мороз -20,гена на 140 ампер,на Т2 может быть на 180а.

 

[Feel]

гена на 140 ампер,на Т2 может быть на 180а.

Так и есть.
З.Ы. Но тема-то, все-таки, в разделе Т2.

 

[ayk60]

Обслуживать нужно батарею и она будет достаточно долго служить.

В чем состоит обслуживание не обслуживаемого аккумулятора, только в подзарядке раз в год?

 

[ssn]

В чем состоит обслуживание не обслуживаемого аккумулятора, только в подзарядке раз в год?

Этому "необслуживаемому" аккумулятору, который AGM, нужно минимум раз в год выкручивать хитрые пробки из банок, и доливать дисстилят в каждую. Потом полная зарядка. Тут вся тема про это.

 

[Weit51]

Этому "необслуживаемому" аккумулятору, который AGM, нужно минимум раз в год выкручивать хитрые пробки из банок, и доливать дисстилят в каждую. Потом полная зарядка. Тут вся тема про это.

Раз в год.Ну вы маханули.Раз в 3-4 года.Если новый не сухой,то раз в 3-4 года.