OBDeleven

ИльяКрск · 20 Ноя 2019

semenov написал(а):
Для зарядки аккумулятора есть два варианта:

1. Снимать с автомобиля, как вы и пишете. При этом можно с аккумулятором делать любые манипуляции: десульфатация, восстановление и т.п. в том числе с напряжениями до 16 В. Зарядное устройство - на ваш вкус.

2. Не снимая с автомобиля. Для этого надо иметь зарядное, которое ограничивает напряжение (чтобы в машине случайно ничего не погорело) до 14,4 - 14,6 В. У меня, к примеру Bosch C7, там есть все режимы, в т.ч. для AGM и EFB с ограничением напряжения.

В первом случае желательно ДО снятия аккумулятора подключить к автомобилю резервный источник питания 13,6 В, который не даст сброситься настройкам а\м и сыпать ошибками после подключения аккумулятора. Кстати С7 имеет такой режим.

Данная УПРОЩЕННАЯ информация получена из вдумчивого чтения мануалов ВАГ по зарядке аккумулятора разными фирменными приборами (есть тут отдельный топик с мануалами, лень искать). О, нашел - https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=41335

Это проверено на предыдущей Октавии А7 (MQB), у которой на 5 зиму начал загибаться аккумулятор, что подвигло к покупке нормального зарядного)))

Касаемо данного топика, при длительной работе с OBDeleven при включенном зажигании и неработающем двигателе постоянно подключаю С7 в режиме поддерживающего источника 13,6 В, как это собственно само приложение OBDeleven и рекомендует.

Я с обд и на заведенном двигателе работаю, большинство действий принимает.

Аккум снимал и заряжал, были ошибки, которые сами диагностировались и ушли через 400м пробега и повторно не появлялись. Сбросился только суточный пробег и время.

Добавлено через 2 минуты
Кто знает, за что отвечают данные параметры в блоке адаптивного круиза?

Добавлено через 2 минуты
А вообще хочу добиться более плавного торможения при движении в пробке на круизе, а то когда подкатывает к впереди стоящей или очень медленно движущемуся авто есть небольшие подергивания тормоза, рывочками тормозит, даже если впереди авто остановилось и я подкатываю очень медленно, происходит рывками.

Призрак · 20 Ноя 2019

ИльяКрск, от вибрации и дрожи при торможении на малой скорости никак не избавиться. Это особенность работы АСС на автомобилях с ВУТ, торможение идет с помощью блока АБС, а на малой скорости обеспечить плавность он не во всех ситуациях может.
Для решения этой проблемы фольц уже применяет ЭУТ, но пока только на пассат Б8 после последнего обновления модели.

semenov · 20 Ноя 2019

Призрак написал(а):
ВУТ

Призрак написал(а):
ЭУТ

Ну конечно, все знают, что это такое... (на самом деле нет)

Олёнка · 20 Ноя 2019

semenov написал(а):
Ну конечно, все знают, что это такое... (на самом деле нет)

По логике вакуумный усилитель тормозов и электронный усилитель тормозов))))

semenov · 20 Ноя 2019

Олёнка написал(а):
электронный

Прям с электронами внутри? Как в кинескопе телевизора?
Когда уже фотонный сделают? Еще плавнее будет.

Олёнка · 20 Ноя 2019

semenov написал(а):
Прям с электронами внутри? Как в кинескопе телевизора?

Ну значит электрический, раз электронный не нравится))))

semenov · 20 Ноя 2019

Олёнка написал(а):
не нравится))))

Мне абсолютно все нравится)))

Alekhandro · 20 Ноя 2019

Олёнка написал(а):
По логике вакуумный усилитель тормозов и электронный усилитель тормозов))))

[emoji23][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Призрак · 20 Ноя 2019

semenov, вакуумный усилитель тормозов и электроусилитель тормозов

ИльяКрск · 21 Ноя 2019

Провел некое исследование и понял, что показания температуры масла двигателя на приборке берется из значений датчика уровня масла и температуры, установленного в поддоне.
Но на приборке температура начинает отображаться с 50 градусов, хотя датчик фиксирует и низкие температуры. Что изменить в кодировках, чтобы на приборке температура показывалась скажем во всем диапазоне измерений или хотя бы от 0 градусов? Какой за это может отвечать параметр?

driver_rnd · 21 Ноя 2019

ИльяКрск написал(а):
02 электроника коробки передач
Базовые установки
Базовая установка КП
Включить ручник и нажать педаль тормоза и не отпускать до конца адаптации. Газ не трогать.
Запустить процесс.
Пара минут коробка будет щелкать.
Когда завершиться, выключить зажигание.
Снова завести авто и проверить рычаг кпп на переключение передач.

Все. Наслаждайтесь.

Отпишитесь по результату.

Я эту инструкцию находил на зарубежном форуме еще несколько месяцев назад, когда копал как улучшить работу коробки (сделать плавнее). Пробовал и этот вариант. Сначала первые километры переключения более жесткие (учится), потом неделю где-то плавнее, потом опять все возвращается. Так что совет таким же как и я страждущим плавности - не обольщайтесь, сильного и долгого эффекта не будет

Стоит применить этот способ только при совсем уж жестких и "невпопад" переключениях.

ИльяКрск · 21 Ноя 2019

driver_rnd написал(а):
Я эту инструкцию находил на зарубежном форуме еще несколько месяцев назад, когда копал как улучшить работу коробки (сделать плавнее). Пробовал и этот вариант. Сначала первые километры переключения более жесткие (учится), потом неделю где-то плавнее, потом опять все возвращается. Так что совет таким же как и я страждущим плавности - не обольщайтесь, сильного и долгого эффекта не будет Стоит применить этот способ только при совсем уж жестких и "невпопад" переключениях.

Вообще жестких переключений не заметил в первые минуты. Все плавно и хорошо и сейчас. Видимо сказывается ваша манера езды. А возможно уже начинают действовать и другие проблемы

driver_rnd · 21 Ноя 2019

ИльяКрск написал(а):
Вообще жестких переключений не заметил в первые минуты. Все плавно и хорошо и сейчас. Видимо сказывается ваша манера езды.

Я лишь описал свои впечатления, может кому будет полезно. Разумеется, зависит от многих факторов в т.ч. от изначальной настройки коробки, у вас авто новее и другой движок т.е. настройки несколько иные даже с завода.

Вообще насчет плавности - я тут оставлял заметку в теме по переключениям дк500 - для себя решил что если не заниматься улучшениями по запчастям (замена опоры, возможно маховик) то просто не надо гонять в Д режиме и все будет очень неплохо. Сброс адаптаций по вашей инструкции может иметь смысл разве что при смене режима езды (город/трасса/пробки/без пробок) или водителя, в остальном имхо лучше лишний раз коробку не трогать - она и сама со временем калибруется т.е. не надо думать что как она запомнила первые километры так и будет себя вести до сброса.

ИльяКрск · 21 Ноя 2019

Как с помощью прибора посмотреть были ли сработки по детонации и когда? Какое количество? В каком цилиндре?

Doctor_62 · 21 Ноя 2019

А как можно омыватели заставить выехать/заехать обратно? Тест нужно сделать.

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

SauberF1 · 21 Ноя 2019

Doctor_62 написал(а):
А как можно омыватели заставить выехать/заехать обратно? Тест нужно сделать.

Если речь об омывателях фар, то они выезжают от напора омывайки, убираются под действием пружины. Протестировать их как-то отдельно вряд ли возможно.

* Омыватели фар отключаются при низком уровне омывающей жидкости!

semenov · 22 Ноя 2019

Новый каверзный вопрос.
После проведенных кодировок заметил: в разделе Расширенная идентификация есть Дата последней адаптации и Дилерский код адаптации (внутри - номер дилерского предприятия и др)
Эта информация сдает нас с потрохами дилеру, если в гарантийных условиях есть запрет на кодирование.
Вопрос: как установить там нужную информацию?
Есть ли возможность задать номер дилерского предприятия и другие данные перед кодированием, чтобы они были такими же как у официального дилера?
Как изменить дату и вернуть обратно после кодирования, чтобы прописались нужные поля?

Вроде бы у ODIS есть возможность вручную прописать номер дилерского предприятия идр, а у нас?
Если нельзя дать открытые ответы, то можно в личку.

Syroedov · 22 Ноя 2019

Парни, столкнулся с проблемой. При попытке активировать Миррорлинк в движении с помощью ОБД11, программа пишет "не поддерживается". Кто-нибудь сталкивался?
Монет на счете хватает, лицензия Про

Евгений_11RUS · 22 Ноя 2019

Syroedov написал(а):
Парни, столкнулся с проблемой. При попытке активировать Миррорлинк в движении с помощью ОБД11, программа пишет "не поддерживается". Кто-нибудь сталкивался?
Монет на счете хватает, лицензия Про

App-Connect есть в вашей комплектации?

Syroedov · 22 Ноя 2019

Есть. Сам миррорлинк работает, магнитола видит телефон и на магнитоле телефон отображается, но существует блокировка при начале движения

OBDeleven

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Участник

Почётный Тигуановод

Постоялец

Участник

Участник

Участник

Участник

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Участник

Участник

Вложения

Участник

Участник