1.4 (150) впечатление.

[_Alex_]

А у CZDA только непосредственный впрыск? Нет дополнительного впрыска во впускной коллектор? Или это в 180-сильном такая комбинированная система впрыска?

 

[АОВ]

_Alex_, Если тока закись азота самому приделать. Нет.

 

[_Alex_]

Печально, значит впускные клапана не омываются бензином

 

[SauberF1]

Печально, значит впускные клапана не омываются бензином

А чего печального-то?

 

[-xxx-]

А чего печального-то?

То что со временем придется мыть впуск

 

[АОВ]

То что со временем придется мыть впуск

Это ещё зачем.

 

[-xxx-]

Это ещё зачем.

ну вроде как засраный впуск это известная болезнь всех движков с непосредственным впрыском...
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=грязный впуск мотора TSI

 

[Олег М.]

А дизелей это касается?

 

[-xxx-]

А дизелей это касается?

Конечно! Я лично дважды за 200т чистил впуск на моем прошлом дизельном тигуане

 

[SauberF1]

То что со временем придется мыть впуск

Что-то мне подсказывает, что эти движки не ходят столько, когда это реально может понадобится.

А страшилки из интернета - это следствие каких-либо неисправностей. Может, колпачки протекают или ЕГР серит?

Нашёл пару отзывов на этот счёт для прошлой генерации мотора (CHPA):
https://www.drive2.ru/l/537568553201566108
https://www.drive2.ru/l/536870913073743105

Не айс, конечно, но и прямо жуткого криминала не вижу. Причём клапана у мотора, прошедшего 180К выглядят лучше, чем у мотора с 104К пробега.

Изучил мурзилку, информации о специальных конструктивных мерах по сшибанию нагара нет. Понятно, что проблема есть, но о критичности остаётся только гадать.

 

[Peter-I]

Конечно! Я лично дважды за 200т чистил впуск на моем прошлом дизельном тигуане

Если не секрет, то почему поменяли TDI на TSI 1.4 (150)?

 

[Астрахань]

Я тоже поменял. Сделал это потому, что не хватило средств на дизель.

Добавлено через 1 минуту
Но сейчас я могу точно сказать, что 1,4 не хуже TDI

 

[-xxx-]

Если не секрет, то почему поменяли TDI на TSI 1.4 (150)?

Конечно не секрет. Т2 1,4 купил у нашего соклубника в отличном техсостоянии, в хорошей комплектации и по хорошей цене. Тоесть подвернулся хороший автомобиль. Уже полгода и 10т на нем и доволен.

Добавлено через 3 минуты

Но сейчас я могу точно сказать, что 1,4 не хуже TDI

Кстати да, соглашусь про двигатель.
Правда у "тех" ТДИ, у движков СВАВ и CLJA был очень существенный плюс - возможность занедорого чипануть надёжной и проверенной прошивкой. К примеру я проехал 100т без чипа и ещё 130т с чипом без проблем для авто.

 

[skyrat]

Не знаю на сколько сильнее влияет полнозольное масло с 502 допуском, но в фордовский GDI льют A5 w5-20(малозольник) и особых проблем нет. Народ для профилактики в районе 150т.км. чистит, кокс есть.

Спойлер

 

[gundos]

Я тоже поменял. Сделал это потому, что не хватило средств на дизель.

думаю вопрос был в том, что вообще нафуагра было менять дизель, доплатив лям или больше имея надежный авто во владении

 

[Phin]

думаю вопрос был в том, что вообще нафуагра было менять дизель, доплатив лям или больше имея надежный авто во владении

Видимо дизель после 200ткм уже не выглядел таким надёжным).

 

[Peter-I]

Бум надеяться что это не характерная черта для 1.4

А что удивляться?
В Руководстве по эксплуатации на Тигуан 2 так и написано:
" УВЕДОМЛЕНИЕ.
Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле. Очищая сухое стекло, щётки стеклоочистителя могут его поцарапать. " Стр. 123

 

[gundos]

Видимо дизель после 200ткм уже не выглядел таким надёжным).

да ну.. они 400-500 уверенно проезжают

 

[Phin]

да ну.. они 400-500 уверенно проезжают

Так то да, но если тачке 10 лет и 200+ пробега. Человек невольно ищет замену на новый.
Новый хозяин думаю и проедет ещё 100+

 

[-xxx-]

да ну.. они 400-500 уверенно проезжают

Моей машине было как раз 10лет. Много мелочи полезло. Да все можно сделать, но слишком много внимания стала требовать машина и не было былой уверенности что выехав из дома ты доедешь до конечной точки