Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[Митька]

Прошу подсказать - должен ли патрубок, отмеченный стрелкой, с чем-то соединяться? Что-то меня беспокоит, что к нему не подходит ни один шланг...
Посмотреть вложение 123457

Не должен.

 

[titanik]

А фотки всего этого безобразия не сделал? Чисто познавательно, хотелось бы посмотреть как все это устроено и почему раздалбывается так активно.

Не, не делал.... Это у меня уже третий коллектор (считая родной) и везде одно и тоже. Устал я за 11 лет фотки косяков ВАГа делать)))))
Безобразине всё видно при снятом коллекторе. Тянешь за вал, а заслонки не шевелятся, через 20 градусов начинают поворачиваться неохотно))
Берёшься за заслонки пальцами , качаешь их туда-сюда, а рычаг стоит неподвижно.

 

[titanik]

Ребят, вкратце, если можно...
Отключил программно заслонки. До этого менял датчик положения, клеил треугольное соединение через саморез... Как у того лося с бодуна - пью, пью, а мне всё хуже и хуже...
После отключения, с неделю назад, чек пропал, но причина, по которой поехал, не исчезла, хоть и стало легче. А именно - плохо, с троением и колбасом иногда, заводится на холодную.
Надысь поменял маслоотделитель, вродь полегче, показалось, но сегодня утром опять хреново и даже глох...
Собссна, вопрос... Прошивальщик сказал, что физически удалять заслонки не нужно, вот, прям - не нужно. Предупредил о потере тяги с низов. Потеря есть. А кое-где читал, что удалили и прям попёрло. Это раз... А два - они ж, падлы, могут там болтаться и, несмотря на отключение программно, могут, наверное, влиять?
СтОит их выковыривать-то? Или, нафиг, тягу снять и заклеить снаружи в прижатом положении (в открытом? Или в закрытом?)
Если что, дрУги, ткните ссылочкой, а...

Если физически выковыривать систему заслонок, то нужно покупать специальные вставки. ИМХО проще купить новый коллектор последней ревизии. Там эти горе-инженеры переделали узел поворота.
Болтающиеся сами по себе заслонки влияют и на тягу и на расход бензина. Проверено на себе 2 раза.
Сильно сосать на ХХ может и из сочленения рычага поворота заслонок.

 

[Жук.off]

Прошу подсказать - должен ли патрубок, отмеченный стрелкой, с чем-то соединяться? Что-то меня беспокоит, что к нему не подходит ни один шланг...

Не должен.

Там не должно быть никакой заглушки?
Для чего нужен этот патрубок?

 

[titanik]

Там не должно быть никакой заглушки?
Для чего нужен этот патрубок?

Там внутри отверстие глухое. Потыкай туда чем нибудь и убедишься. Для чего это сделано не знаю. Вероятно отливка коллектора универсальная и на каких то моделях/комплектациях ВАГа этот сосок, будучи просверленным, позволяет снимать данные по давлению наддува и использовать различные устройства, работающие от этого давления. У меня на этом, самостоятельно ))) просверленном соске, сидят впрыск метанола и работает электро пневматический клапан байпаса.

 

[Жук.off]

Там внутри отверстие глухое

Спасибо!!! Успокоил!!!

 

[Kolanattt]

Если физически выковыривать систему заслонок, то нужно покупать специальные вставки.

Блин, спросил сколько стОит комплект этих заглушек... 11 рублей! Ипануцца..
Мож, не там спрашивал и не у тех? Мужики, кто связывался с этими заглушками? Где брали? Когда? Почём?
В чём вообще смысл этих заглушек-то? Когда коллектор лежал перед глазами, казалось, что просто вытащить эти вихревые нахрен, да и всё...

 

[Kolanattt]

В общем, дело в разъёме на дросселе. Рад до соплей, что причина нашлась! Хотел было пива взять на радостях, так день молодёжи сёння, алкоголь не торгуют. Ну, шо за хэ?!..)))
Залез с циганской иголкой под капот... Погрозил в разные стороны, чтоб боялось, сска.. Снял разъём с дросселя, поковырял контакты так, чтоб поплотнее обжимали штырёчки. Вструмил обратно и НА тебе - всё заработало, прочихавшись. В который раз уже ковыряю этот штеккер, но раньше иголкой под капотом не грозил - теперь понятно, как оно ремонтируется.)))
Пилять... Не - без стакана день не пройдёт сёння. Такая гора упала... Думал уж, куй знает чего думать...

Нашёл, кстати, на драйве отчётик, как вихревые удалили без всяких вставок за 11 рублей. Немножко колхоза на почти коленке и вставки эти нах не нужны. Тож порадовало сие.)) Такшта, чуть подразгребусь, да бум виковыривать вихревые, заливать дырки эпоксидкой и тд..
Кстати, палец сейчас присасывает через вал заслонок, там, где тяга от вакуумника надевается на пимпочку, что на валу. К центральному отверстию палец подносишь и довольно активно присасывает.

 

[titanik]

В общем, дело в разъёме на дросселе. Рад до соплей, что причина нашлась! Хотел было пива взять на радостях, так день молодёжи сёння, алкоголь не торгуют. Ну, шо за хэ?!..)))
Залез с циганской иголкой под капот... Погрозил в разные стороны, чтоб боялось, сска.. Снял разъём с дросселя, поковырял контакты так, чтоб поплотнее обжимали штырёчки. Вструмил обратно и НА тебе - всё заработало, прочихавшись. В который раз уже ковыряю этот штеккер, но раньше иголкой под капотом не грозил - теперь понятно, как оно ремонтируется.)))
Пилять... Не - без стакана день не пройдёт сёння. Такая гора упала... Думал уж, куй знает чего думать...

Нашёл, кстати, на драйве отчётик, как вихревые удалили без всяких вставок за 11 рублей. Немножко колхоза на почти коленке и вставки эти нах не нужны. Тож порадовало сие.)) Такшта, чуть подразгребусь, да бум виковыривать вихревые, заливать дырки эпоксидкой и тд..
Кстати, палец сейчас присасывает через вал заслонок, там, где тяга от вакуумника надевается на пимпочку, что на валу. К центральному отверстию палец подносишь и довольно активно присасывает.

ой не стал бы я рисковать и колхозить там что то на эпоксидке. Засосет в горшки, потом экономия выйдет боком

 

[Kolanattt]

ой не стал бы я рисковать и колхозить там что то на эпоксидке. Засосет в горшки, потом экономия выйдет боком

Попробую ссылку поискать драйвовскую. Вроде, ничего там страшного. Эпоксидкой заклеены торцы вала вихревых - под вакуумник и под датчик окна.

Вот одна, про нах вставки..
Убрал вихревые заслонки))) — Audi Q5, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Вот другая, про нах вставки и эпоксидку...
Удаление вихревых заслонок коллектора TSI 2.0 — Volkswagen Passat CC, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Блин.. И там и там - не Тигуан, правда.

 

[titanik]

Попробую ссылку поискать драйвовскую. Вроде, ничего там страшного. Эпоксидкой заклеены торцы вала вихревых - под вакуумник и под датчик окна.

Вот одна, про нах вставки..
Убрал вихревые заслонки))) — Audi Q5, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Вот другая, про нах вставки и эпоксидку...
Удаление вихревых заслонок коллектора TSI 2.0 — Volkswagen Passat CC, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Блин.. И там и там - не Тигуан, правда.

по ссылкам не ходил))) но как технарь скажу, что эпоксидка это не клей, это компаунд скорее. А пластик из которого сделан впускной, какой то такой, что к нему не пристаёт толком ни один обычный клей.Лучше уж китайский впуск купить, чем так колхозить. Опять же перешивать мозгу нужно грамотно иначе расход увеличится, на ХХ колбасить и прочие радости.

 

[Михаил питер]

всем привет, заменил коллектор на новый BH который, адаптация от старого осталась, от 7 до 80%, кто может помочь в питере провести адаптацию васей, и успокоить мой чертов перфекционизм московский фрунзенский р-н , но не принципиально

 

[bo27]

Мое решение выпадения втулки привода вихревых заслонок. Прокатился, втулка на месте, ошибок нет

 

[titanik]

Мое решение выпадения втулки привода вихревых заслонок. Прокатился, втулка на месте, ошибок нет

?

 

[Uarabei]

Всем привет, подскажите пожалуйста. Тигуан 2015 года ,2л cawa, пробег 97к, загорелась ошибка p2015, путем разбора и проверки узла выяснилось, что мембрана которая двигает шток была установлена кривовато и тёрлась о корпус и в итоге порвалась, перелопатил все форумы не смог найти информацию по поводу этой мембраны... есть ли какие ремкомплекты для неё? Или какие нибудь аналоги, на которые можно поменять?

 

[titanik]

Всем привет, подскажите пожалуйста. Тигуан 2015 года ,2л cawa, пробег 97к, загорелась ошибка p2015, путем разбора и проверки узла выяснилось, что мембрана которая двигает шток была установлена кривовато и тёрлась о корпус и в итоге порвалась, перелопатил все форумы не смог найти информацию по поводу этой мембраны... есть ли какие ремкомплекты для неё? Или какие нибудь аналоги, на которые можно поменять?

Этой мембраны ты новой не найдёшь. Проще выпросить у кого то БУ коллектор раздолбанный и снять помпу целиком оттуда.

 

[Uarabei]

Этой мембраны ты новой не найдёшь. Проще выпросить у кого то БУ коллектор раздолбанный и снять помпу целиком оттуда.

Да уж, проблема плёвая, а такие проблемы, негде такой взять((

 

[titanik]

Да уж, проблема плёвая, а такие проблемы, негде такой взять((

Честно говоря я впервые за 11 лет слышу о порванной мембране в помпе управления тягой заслонок. Кто и зачем туда лазал??

 

[Uarabei]

Честно говоря я впервые за 11 лет слышу о порванной мембране в помпе управления тягой заслонок. Кто и зачем туда лазал??

По ней видно что до меня никто не разбирал, ни одной царапины на защёлках. видимо на заводе при сборке мембрана чуть в бок съехала

 

[Uarabei]

Я пока loctite'ом по резине проклеил это место, одну поездку выдержало))