Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[jvgfx]

У меня все хуже походу(. В мороз -20 простоял неделю с 28го декабря, вчера не завелся в -19, ругнулся на разряд аккумулятора. Отнес домой отгрел 3ч и поставил на автозарядку, ток 6.5А, напряжение автоматическое ( замерял 13.5В ), заряжался часа 3, упало до 2А, подержалось пару часов и стало расти обратно до 6А (за пару часов), акк стал ощутимо теплый, тихо шуршит. Укрутил ток до 3А, напряжение все время также 13.5, также теплый, но вот уже часов 6 не меняется ничего, если ток поднять до 7А то автомат его не понижает (долго не ждал правда), сильнее греется и шумит внутри. Весь процесс заряда 17ч уже.

Вопрос - акк похоже все?
И еще вопрос акк нужно брать такой же (Варта сильер АГМ примерно 25-26тр - что конечно сильно кусается), или можно взять что попроще, туже Варта Блю Динамик? она в 2 раза дешевле.

PS акк как тут у многих, Варта АГМ 68Ah, Тиг 2017

 

[Мастеровой]

MA57, нормальный акк

 

[MA57]

MA57, нормальный акк

а напряжение 12,15-12,25 вольт после простоя ночью?

 

[skyrat]

Еще можно посмотреть, что показывает система. У меня новый АКБ(1год)
Машина стояла с 20 декабря. 29ого еще прошивал машину и напруга в +4 была 12.1в.
Вера чуть мороз ушёл до -15 запустил Вебасто и минут через 15 завел двигатель с пол оборота, поездил полтора часа и система вот такие параметры показывает:

Итого, в аккумулятор влито 4,5 Ач.

У меня год назад была подобная ситуация, только я не смотрел показания мозгов машины. Подумал что 12в уже маловато и АКБ устал.
Поменял сразу батарею и только потом мучал старую Варту. После доливки и разряда в Варту влезло около 50Ач.
И еще когда разряжал лампочкой 4А АКБ долго держался с ~12.4 до 11.8в я гдето 40 ампер из него вытянул при +4. Видимо АГМ работает на немного пониженном напряжении, не просто так его рекомендуют заряжать мах 14.6в

 

[MA57]

Еще можно посмотреть, что показывает система. У меня новый АКБ(1год)
Машина стояла с 20 декабря. 29ого еще прошивал машину и напруга в +4 была 12.1в.
Вера чуть мороз ушёл до -15 запустил Вебасто и минут через 15 завел двигатель с пол оборота, поездил полтора часа и система вот такие параметры показывает:
Посмотреть вложение 153851

У меня год назад была подобная ситуация, только я не смотрел показания мозгов машины. Подумал что 12в уже маловато и АКБ устал.
Поменял сразу батарею и только потом мучал старую Варту. После доливки и разряда в Варту влезло около 50Ач.
И еще когда разряжал лампочкой 4А АКБ долго держался с ~12.4 до 11.8в я гдето 40 ампер из него вытянул при +4. Видимо АГМ работает на немного пониженном напряжении, не просто так его рекомендуют заряжать мах 14.6в

АГМ рекомендуется заряжать таким напряжением потому, что банки там запечатанные их нельзя "кипятить", иначе они теряют воду, а точно восполнить её потерю сложно.

По теме своего аккумулятора: решил его таки помучить: Обслуживание "необслуживаемого" AGM АКБ

 

[frost51]

Продолжаю опыты, иногда переходящие в глумление, над шестилетней Вартой агм 68 ач. Начало 26.12.2023. Заряжаю, доливаю по 10мл и разряжаю тремя лампами по 21 Вт (5,3А) до 10,8 В. Сегодня уже 5ый цикл. Накануне разряд длился около 13ти часов. Немного прощёлкал и высадил акб до 7 В. За сутки заряда, если верить Вымпелу, зашло 70 Ач. В одной банке появилась влага, другие пока суховаты.

 

[Weit51]

В идеале,все маты должны быть как на последнем фото.На перемычке много сульфата.Если Вымпел 57,то можно сделать апгрейд до бережка,покупаете готовую плату подпаивайте ее по инструкции и у вас Бережок V1.Он очень хорошо убирает сульфатацию и вообще очень эффективная вещь для энтузиастов.

 

[frost51]

Похоже, в эту банку я по запаре залил два раза. Если исходить из 10мл за год, то и выходит, что так оно и есть. В новом Акоме содержание элетролита точно в таком же состоянии.
Про Бережок читал. Для себя решил, что колхоз с необслуживаемым акб имеет место быть, но врядли с этим буду заморачиваться серьёзно. Старый акб планировал для питание термометров на колонне (самогон), теперь вижу, что надо попробовать на машине. Тем более прогнозируют холода в нашем регионе.

 

[Weit51]

Летом вполне себе можно использовать старый agm.

 

[agabov]

Поменял сегодня своего старичка, прослужил почти 6 лет. Поставил Topla TAG70 L3, AGM Stop&Go 70Aч, 760А. Код для заказа 114070. После установки прописал его в кан шине.
Установка не сложная, самое главное найти головку на 13 и вороток нормальной высоты для откручивания болта. Многие пугали, что болт может улететь вниз. Если руки не кривые - ему там некуда падать, так как поддон имеет бортик. Плюс рука, после снятия утеплителя, спокойно пролазит.
Делал по фен-шую, залачил контакты защитным лаком.

Подскажите пожалуйста, а чем он отличается от 112070? Вроде везде именно 112 предлагают. Я хочу на дизель 2g 2.0 поменять родной на этот, но не могу выбрать правильный артикул. 114 дороже, но нигде разницу не пишут.

 

[MA57]

а напряжение 12,15-12,25 вольт после простоя ночью?

Отвечу сам себе и тем, кто задавался таким же вопросом: по информации от одного драйв2чанина, дизельный тигуан потребляет около 10А сразу после открытия водительской двери, поэтому, при измерении напряжения после открытия двери и капота, цифры будут не показательными.

 

[Rombll]

frost51, Всегда было интересно, какой максимальный зарядный ток подается на акб после старта, если акб подсевший, не замечали?

 

[MA57]

frost51, Всегда было интересно, какой максимальный зарядный ток подается на акб после старта, если акб подсевший, не замечали?

Максимальный по закону ома в зависимости от внутреннего сопротивления аккумулятора, его напряжения и напряжения от генератора. У гены нет отдельного ограничителя по току, он вдует хоть 150 А, если они будут свободны.

 

[frost51]

frost51, Всегда было интересно, какой максимальный зарядный ток подается на акб после старта, если акб подсевший, не замечали?

Нет, не смотрел целенаправленно. Агм аккумулятор, вроде бы, отличается от других тем, что может принимать большие токи в режиме зарядки.

 

[Super_geroi]

И еще вопрос акк нужно брать такой же (Варта сильер АГМ примерно 25-26тр - что конечно сильно кусается), или можно взять что попроще, туже Варта Блю Динамик? она в 2 раза дешевле.

PS акк как тут у многих, Варта АГМ 68Ah, Тиг 2017

Можно какой угодно.
Ближайший аналог - это EFB. Будет раза в 2 дешевле AGM.
Разницы нет.
Можно обычный электролитический и не париться.

 

[OTPOK_OKA9lHHblu]

У меня после 20 мин работы вебасты напряжение через прикуриватель показывает 11,7. Пока заводится. Предупреждения не выскакивало. Что интересно. В какникулы были большие пробеги и акк дб зарядиться. Но он как показывал 11,8, так и показывает. Больше 12 бывает только при коротких простоях

 

[Weit51]

frost51, Всегда было интересно, какой максимальный зарядный ток подается на акб после старта, если акб подсевший, не замечали?

У AGM сопротивление меньше,поэтому он может принимать больший ток и быстрее заряжаться.

 

[Weit51]

В инструкции по зарядке AGM Topla,ток зарядки допускается до 50 ампер,с контролем температуры акб.

 

[Yura02]

Kriptonoviy, Доброго времени. Не щупали, есть пробки под наклейкой? Для дальнейшего обслуживания.

 

[Yura02]

Аттракцион - открути эти грëбаные пробки) пропиливаю гравёром канавки и при помощи монеты и такой-то матери отворачиваю)

Тонкогубцы вдавливаю по краям пробки. получаются аккуратные дырочки. Быстро и аккуратно.