Аккумулятор.

[igor2013]

Генератором машины такому АК что клизму ставить. Он в ноль, его на заряд стационарный.

Почему не советуете проверить и при необходимости долить дистилированной воды перед зарядом? Опасно. Человек пишет, что индикатор белый.
Надо сорвать наклейку, под ней пробки. Выкрутить их и долить, чтобы электролит был выше пластин. Если автоматическая зарядка будет заряжать не больше часа, то АКБ сдох.

К сожалению, предупреждение на панели нет. У других марок есть система диагностики или чего еще, которая вовремя истерит. Тиги в этом отношении молчуны.

У меня супруга пару раз видела, хотя сидит на пассажирском сиденье. Штурман

 

[Димыч.]

какое время было для такого тока? полное засыпание происходит мин за 20-30.

ток мерился не в режиме охраны,поэтому я пока не придаю значения этому току.когда решим вопрос с аккумом,тогда нужно измерить ток утечки в охране.

 

[swan]

Почему не советуете проверить и при необходимости долить дистилированной воды перед зарядом? Опасно. Человек пишет, что индикатор белый.
Надо сорвать наклейку, под ней пробки. Выкрутить их и долить, чтобы электролит был выше пластин. Если автоматическая зарядка будет заряжать не больше часа, то АКБ сдох.

У меня супруга пару раз видела, хотя сидит на пассажирском сиденье. Штурман

Про уровень и плотность электролита - само собой, конечно: и по плотности надо понимать, что колхозить - дистилят или электролит. Вода выкипает быстрее, но сама кислота может быть дохлой тоже. Почему и говорю про магазин или аккум-центр. Это там проще сделать. У меня были такие истории, когда после доливов и разрядки АК еще тянул с год.

 

[SkitSPb]

какое время было для такого тока? полное засыпание происходит мин за 20-30.

Прошло более суток.

когда решим вопрос с аккумом,тогда нужно измерить ток утечки в охране.

Сегодня поставлю новую АКБ.

 

[Димыч.]

Сегодня поставлю новую АКБ.

Берите новый с током холодного запуска не менее 640А,а лучше 700.А старая сколько лет прослужила?Нет зарядного устройства?Я бы перед покупкой нового все же попробовал воскресить старый,чтобы с чистой совестью его выкинуть.Хотя,конечно,судя по 4,7В,ему кранты.

 

[SkitSPb]

Поставил такой - EXIDE Excell EB740 74 А/ч. ССА А(EN) 680А за 5тр.
Родной прослужил чуть-чуть меньше 4-х лет с момента выпуска машины.
Импульсного ЗУ нет ни у кого.
Установил новую АКБ, всё в порядке, уже поездил. Но, не смог затянуть нижнее крепление аккумулятора, буду пробовать на даче.


Совсем забыл упомянуть, месяц назад проходил плановое ТО (75ткм) на фирменной станции и к АКБ никаких вопросов не было, а они её проверяли.

 

[Димыч.]

Поставил такой - EXIDE Excell EB740 74 А/ч. ССА А(EN) 680А за 5тр.
Родной прослужил чуть-чуть меньше 4-х лет с момента выпуска машины.
Импульсного ЗУ нет ни у кого.
Установил новую АКБ, всё в порядке, уже поездил. Но, не смог затянуть нижнее крепление аккумулятора, буду пробовать на даче.

Хороший выбор по хар-кам.Да,значит все таки старый банки замкнуло.Старайтесь не держать аккум разряженным.Если не ездеете часто,подзаряжайте аккум раз в 3 месяца,чтобы не осыпались пластины и не получилось то,что случилось в старом аккуме.

 

[Letcheg]

Ну не хватает ему зарядки...
Стал снимать клемму как в жигулях, подзаряжать в гараже. Зарядил...
5 дней простоя со снятой клеммой (12,6В после поездки), поездка часов 4-5, ночевка под окном (12,3)... Опять зарядка (заряжается за 1.5 часа).
Такое ощущение, что генератор не заряжает, а поддерживает энергобалланс около нуля, ну или в мааааленький плюс...
На акке Бош табличка-предупреждение : 12,4В min. Т.е. если напряжение падает ниже, то акк дохнет? Никаких акков не напасешься... Мы тут выбираем лучший акк за 9000, а видимо надо выбирать лучший из самых дешевых. Сезон отъездил и выкинул.

 

[Димыч.]

На акке Бош табличка-предупреждение : 12,4В min. Т.е. если напряжение падает ниже, то акк дохнет?

В теплое время может и при 11.9В завести двигатель.А то,что не держит заряд,проверьте ток утечки в режиме охраны.И напряжение заряда.

 

[alex65]

Ну не хватает ему зарядки...
Стал снимать клемму как в жигулях, подзаряжать в гараже. Зарядил...
5 дней простоя со снятой клеммой (12,6В после поездки), поездка часов 4-5, ночевка под окном (12,3)... Опять зарядка (заряжается за 1.5 часа).
Такое ощущение, что генератор не заряжает, а поддерживает энергобалланс около нуля, ну или в мааааленький плюс...
На акке Бош табличка-предупреждение : 12,4В min. Т.е. если напряжение падает ниже, то акк дохнет?

сколько лет аккумулятору ?

Никаких акков не напасешься... Мы тут выбираем лучший акк за 9000, а видимо надо выбирать лучший из самых дешевых. Сезон отъездил и выкинул.

Я купил тюмень премиум ( хоорошие многочисленные отзывы) , за 3.5 тыщи . Таких проблем нет .

 

[Letcheg]

Это уже второй акк. Первый прожил 2 года. Новому -полтора.
Замечал раньше по брелку сигналки, что напряжение заряда на ходу было 14.4-14.6В, сейчас замечал 13.8-14,1. Это при поездке по МКАД, скорость ниже 100 км/ч, обороты в районе 1000-1500.
Вот тоже про тюмень задумываюсь. Или какого-нибудь турка. Может прозапас взять, пока не сезон и не подорожало?
Ps
Спрашивал на ТО в Дженсере о проблеме, сказали -ошибок "низкое напряжение" или "высокое потребление" нет. За диагностику и поиск утечки запросили тысячи три без гарантии успеха.
Pps
В соседнем гараже появился новый ФВ типа Газель. Дизель. Говорят-с раздачи акк за неделю дохнет. Никаких допов нет.

 

[KIB]

напряжение заряда на ходу было 14.4-14.6В, сейчас замечал 13.8-14,1

Правильнее вольтметром замерить напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе. Тогда и выводы делать

 

[alex65]

Это уже второй акк. Первый прожил 2 года. Новому -полтора.
Замечал раньше по брелку сигналки, что напряжение заряда на ходу было 14.4-14.6В, сейчас замечал 13.8-14,1. Это при поездке по МКАД, скорость ниже 100 км/ч, обороты в районе 1000-1500.
Вот тоже про тюмень задумываюсь. Или какого-нибудь турка. Может прозапас взять, пока не сезон и не подорожало?

не надо только тюмень с турками равнять. Тюмень делает приличные аккумуляторы , поэтому я взял тюмень , а не бош.

Ps
Спрашивал на ТО в Дженсере о проблеме, сказали -ошибок "низкое напряжение" или "высокое потребление" нет. За диагностику и поиск утечки запросили тысячи три без гарантии успеха.
Pps
В соседнем гараже появился новый ФВ типа Газель. Дизель. Говорят-с раздачи акк за неделю дохнет. Никаких допов нет.

мой штатный отработал 5 лет

Добавлено через 2 минуты

Правильнее вольтметром замерить напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе. Тогда и выводы делать

Так он же подзаряжал его . Если и после этого падает до 12.3 , то либо утечка , либо аккумулятор скоро приедет .

Добавлено через 2 минуты

Это уже второй акк. Первый прожил 2 года. Новому -полтора.
Замечал раньше по брелку сигналки, что напряжение заряда на ходу .

не она ли является причиной ? и зачем вообще ее надо было ставить ?

 

[KIB]

то либо утечка , либо аккумулятор скоро приедет

... генератор "приехал", окислилось где-то в цепях... - причин можно много перечислять.
А напряжение, измеренное по брелку сигнализации, все равно. что погода на Марсе.

 

[Димыч.]

... генератор "приехал", окислилось где-то в цепях... - причин можно много перечислять.
А напряжение, измеренное по брелку сигнализации, все равно. что погода на Марсе.

Напряжение заряда 13,9-14,6,значит генератор норм.На Пандоре и Старлайне показывает боле-менее точно+-0,1В,но конечно тестером проверить надежнее.

Добавлено через 1 минуту

что напряжение заряда на ходу было 14.4-14.6В, сейчас замечал 13.8-14,1. Это при поездке по МКАД, скорость ниже 100 км/ч, обороты в районе 1000-1500.

Напряжение заряда не должно зависеть от оборотов двигателя и оно плавает в зависимости от степени разрядки аккума.13,9 говорит о том,что аккум почти полностью заряжен.

 

[igor2013]

Напряжение заряда не должно зависеть от оборотов двигателя и оно плавает в зависимости от степени разрядки аккума.13,9 говорит о том,что аккум почти полностью заряжен.

Напряжение в бортовой сети наоборот понизится, при разряженной АКБ. Ты думаешь, что в машине интелектуальная зарядка, но это не так.

 

[Димыч.]

Напряжение в бортовой сети наоборот понизится, при разряженной АКБ. Ты думаешь, что в машине интелектуальная зарядка, но это не так.

Вы не правы.Я говорю о напряжении заряда от генератора.Чем больше разряжен аккум,тем больше напряжение заряда дает реле-регулятор.

 

[igor2013]

Вы не правы.Я говорю о напряжении заряда от генератора.Чем больше разряжен аккум,тем больше напряжение заряда дает реле-регулятор.

На первом месте стоит задача обеспечить потребителей, особенно системы ЭУР, АБС. Если для них не хватает напряжения, то РН поддерживает необходимую величину, по данным от многих блоков управления.

 

[Димыч.]

На первом месте стоит задача обеспечить потребителей, особенно системы ЭУР, АБС. Если для них не хватает напряжения, то РН поддерживает необходимую величину, по данным от многих блоков управления.

Не вижу причин,по которым может не хватать напряжения даже на холостом ходу.

 

[igor2013]

Не вижу причин,по которым может не хватать напряжения даже на холостом ходу.

Еще раз говорю, машина не зарядка для АКБ, а потребитель электричества. Стоишь в пробке на жаре с включенным кондиционером, на тебе пару вентиляторов по 300 и 200 Вт-40 А, топливный насос-13 А.