Аккумулятор.

[Древний]

Брал в первых числах января 2014. Тогда ещё тепло было, потому наверное и цена такая была(в exist-e на тот момент цена была около 8000р)

Да, цена то запредельная. А что MУЛЬТИ 75, 66 вообще не рассматривается 3500-3700 рубликов?

 

[C5_Break]

Решил немножко "облегчить" жизнь АКБ на одной из своих машин. Снял аккумулятор, принёс домой, помыл от пыли\песка подкапотных, почистил клеммы. Пытался измерить темп. клемм, как косвенный показатель "средней темп. по больнице", но что то меньше +4°С не обнаружилось.
Стоит на зарядке, при 15,3 вольтах потребляет внутрь всего лишь 1,2 ампера. Что ж он в машине то при бортовом "на вольт" меньше получает...

Зарядил. Под наклеечкой пробки, выворачивал, электролит чистенький и ровненькие пластины. Надеюсь ещё послужит в автомобиле.

 

[Troll]

Древний, стоял штатный 72, а после установки нового блока климата решил не рисковать. Mutlu вроде ничего, раньше пользовал, но у них вроде нет серии AGM, хотя могу ошибаться.

 

[Древний]

Troll(ю)Понятно, эта тема как и с резиной, шиповка или "липучки". Спорить здесь бесполезно, каждый делает выбор сам. Я сам обычно делаю выбор из твердого середнячка, как говориться: " постоянство признак мастерства". А технология AGM видимо разработана под систему "stop-start", обычная батарея долго не протянет. Гарантия на них 2 года?!

 

[C5_Break]

Troll(ю)Понятно, эта тема как и с резиной, шиповка или "липучки". Спорить здесь бесполезно, каждый делает выбор сам. Я сам обычно делаю выбор из твердого середнячка, как говориться: " постоянство признак мастерства". А технология AGM видимо разработана под систему "stop-start", обычная батарея долго не протянет. Гарантия на них 2 года?!

Я в конце 90-х использовал AGM аккумулятор. Тогда и не пахло "старт-стопами".

 

[Древний]

В те годы область применения таких батарей не затрагивала авто. Не было необходимости. Сейчас надо: мощные аудисистемы, куча электроники, стоп- старт. Направление верное.:ay:

 

[C5_Break]

В те годы область применения таких батарей не затрагивала авто. Не было необходимости. Сейчас надо: мощные аудисистемы, куча электроники, стоп- старт. Направление верное.:ay:

У меня и в конце 90-х была мощная аудиосистема. Мне к месту был AGM.

 

[3jlodey]

У меня штатный аккум на 72А, вопрос: можно ли ставить на 77А? Протянет ли генератор его? Смотрю варту сильвер77 и бош S5 77!

 

[vlas]

Почему нет, если уместится.

 

[fatboy]

Свежие тесты батареек
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/

 

[serso]

LёXus, А может сначала разумнее было зарядить? причём и старый и новый.

А смысл, я ж писал, что заряжал 2 месяца назад. И вот итог.

LёXus, Не поверите... смысл банален: АКБ будет заряжен.

И?
А через месяц опять разряжен))))

LёXus, Вам пытаются сказать, что месяц-два, это слишком большое время для разрядки аккумулятора ввиду его внутренних проблем. Скорее всего (особенно если учесть вебасту) у Вас машина работает с отрицательным энергетическим балансом, т.е аккумулятор просто отдает больше чем получает. В такой ситуации необходима регулярная подзарядка, ну или пересмотр энергопотребления, на крайняк - регулярная смена акка на заряженный.

Добавлено через 9 минут

У меня штатный аккум на 72А, вопрос: можно ли ставить на 77А? Протянет ли генератор его?

Да без проблем.

 

[doki]

У меня штатный аккум на 72А, вопрос: можно ли ставить на 77А? Протянет ли генератор его? Смотрю варту сильвер77 и бош S5 77!

У нас генератор на 140 ампер.

 

[вася_я_васечкин]

У меня штатный аккум на 72А, вопрос: можно ли ставить на 77А? Протянет ли генератор его? Смотрю варту сильвер77 и бош S5 77!

Писал уже ранее...77 по каталогам максимум возможного точнее разрешенного для тигуана дизельного. Отлично крутил...одно но...подобные акб не так часто покупают,как следствие залеживаются...мой 8го года кажется оказался машина 11го...брак достался к тому же....так что повнимательней

отправлено с моего МТС китай-фона

 

[вася_я_васечкин]

Подскажите, а если устанавливаем AGM аккумулятор, не надо ли шнурком поменять тип АКБ? Вроде где то читал что есть такой параметр...вроде как процесс заряда AGM и простого аккума разный.

Вот и меня этот вопрос сильно волнует...слышал если переключить то зарядка а соответственно и рисурс будет выше...а мне как раз к стати на коротких дистанциях

отправлено с моего МТС китай-фона

 

[KonstantinD]

У нас генератор на 140 ампер.

ток потребителя определяется самим потребителем при постоянстве питающего напряжения и не зависит от генератора.
FAQ: http://info.auto.ru/diesel/faq/article/708/

Добавлено через 5 минут

Вот и меня этот вопрос сильно волнует...слышал если переключить то зарядка а соответственно и рисурс будет выше...а мне как раз к стати на коротких дистанциях

вот тут обсуждалось, но ответа тоже нет: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7307&page=9

 

[мвл]

KonstantinD, вопрос-ответ VARTA Silver Dynamic 77А/ч Е44 (цена в Москве от 4500р) Есть варианты и круче, но это вопрос "религии" и кошелька. Удачи.

Белый СВВВ на ручке.

 

[KonstantinD]

KonstantinD, вопрос-ответ VARTA Silver Dynamic 77А/ч Е44 (цена в Москве от 4500р) Есть варианты и круче, но это вопрос "религии" и кошелька. Удачи.

Белый СВВВ на ручке.

мвл, спасибо, но это не я ищу а так, да, за такую VARTA +1. кстати, BOSCH и VARTA делают на одной линии, можно и его, но тут, как гворится, на вкус и цвет.
больше интересует, прописывать или нет, и есть ли "мозги" по поводу АКБ.

 

[мвл]

KonstantinD, Перед морозами снимал на подзарядку. ставил "дежурный", через три дня обратно, не прописывал.

Белый СВВВ на ручке.

 

[вася_я_васечкин]

отправлено с моего МТС китай-фона

 

[вася_я_васечкин]

А вот про такое добро кто нибудь в курсе...я его купил еще в начале зимы,как только первый минус 5 вдарил.мой аккум уже еле крутил.так он в этом термосе достойно минус 20 пережил,но все таки сейчас сдался.на улице ноль , а он меня сегодня красным рулем встретил

отправлено с моего МТС китай-фона