Это не мое мнение, это реальный факт. Примерно такой же пост видел на драйве неделю-полторы назад в ветке Тигуанов. Оно у всех через Ж работает, не все это видят и хотят признавать очевидные вещи рассчитывая на халявный матрикс, только и всего
Неделю назад была ночная поездка из Москвы в Псковскую область. Пару раз замечал подобное световое шоу. В одном из случаев, впереди идущий транспорт был без заднего света. В остальном, за всю поездку, только два раза мой дальний свет помешал встречному транспорту, а встречного транспорта было очень много. Виной тому, в первом случае был изгиб дороги прикрытый лесом (встречная появилась перед самым носом), во втором крутой подъем (свет попал в лобовое стекло фуры, но в этом случае переключаясь вручную я бы тоже не успел это сделать).
Может потому что камера правильная?)
У всех со старой камерой.
Вообще можно узнать на что влияют эти настройки? И чего не будет работать, если их не включать?
Аналогичная проблема, но проблема с этим была только с теми авто, на которых фонари еле светят или светит только один фонарь, тогда видимо камера просто не понимает есть перед ней авто или нет. Там где у впереди идущей машины нормальные фонари проблем таких нет.
Да на одноглазых работает ужасно, но имхо они сами виноваты что не следят за авто. Тут камера особо не поможет. А вот глюк со светлым авто вблизи, это некорректная работа. У фур нормальные фонари, но он их как 2 мотоцикла воспринимает как будто. Главное в зеркала им не светит уже хорошо. Но в целом некомфортно мигает, и фуру отпускаешь подальше что правильно. В любом случае матричный свет намного круче, чем автодальний. Вообще автодальний это позор на топовых фарах, тк на доресте топовые не матричные фары, своими заслонками очень даже хорошо машины обводят. И в режиме завод, дорестаил лучше светит из за этого.
Выставляешь правильно стенд, заливаешь правильную параметрию в камеру. Тогда указываешь РЕАЛЬНУЮ высоту арок и все калибруется.
