Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[stalkerW]

раньшэ.в томжэ 98 году. наблюдаеш картину.перекресток в экстазе воссоединяюццо двое (ну нетак штобы мчс дорожный патруль а так... чирканулись друг об друга) а именно мерин 200 (124 кузов) и наша семерка... проезжаеш мимо и смотриш. у мерина пару царапин у семерки морда вгармошку... щяс наоборот... мерин вгармошку наша семерка только крыло повело и бампер выгнулся.... ужос... куда катимся.... скоро машины из гипсокартона делать будут и продавать за милионы тыкая приэтом *пасивной безопасностью* и *заботой о пешеходах* ...

Да уж, недавно жена на мазде-2 встретилась на перекрестке с ВАЗ-21093. У жигуля левое крыло царапнуло, правда левое колесо маленько ушло, т.к. туда маздуля мордой тыркнулась. И всё. А у маздочки.... Я как посмотрел, кроме фразы "мляяяяя..." ничего не смог сказать. Морда до движка в гармошку, левого крыла ваще нет - одни лохмотья, капот к небу задран и в гофру превратился, бампер по земле волочится, из-под него внутренности в виде "пассивно-безопасного" пенопласта вываливаются и мееедлееенннооо течёт антифризззз....Хорошо хоть подушки сработали, жена прикушенным языком отделалась...

 

[shpunt]

чем мягче машина и жёсче каркас - тем лучше поглощение удара и меньше повреждений для человека.
поэтому все современные машины хорошо мнутся (каркас остётся несминаемым). чтобы больше поглотить удар.
поэтому рамные внедорожники наносят максимум повреждений своим пассажирам, потому что они рамные и не способны поглотить энергию удара. и вся энергия передаётся на грудную клетку, живот и ноги водителя и пассажира. а машине - хоть бы что. рамный джип на дороге - это страшно - как для встречных, так и для сидящих в нём. "рамный джип безопаснее" - не более чем миф.
но это другая тема.

 

[igorkon]

"рамный джип безопаснее" - не более чем миф.
но это другая тема.

да уж. насколько "безопасен" рамный внедорожник хорошо видно по краш-тестам УАЗа в недавнем Авторевю. когда кузов уезжает вперед, а руль, будучи прикрученным к раме, убивает нахрен водилу в одно мгновение. и не помогут ни ремень, ни подушки...
уж лучше пускай "морда вхлам", но дети и жена в салоне - целые и невридимые. а машина - это кусок железа, не больше. списал одну, купил на страховку другую. А жену и детей купить нельзя...

 

[shpunt]

да. ни один рамный внедорожник не пройдёт нормально тесты EuroNCAP, потому что он сминает деформируемое препятствие, достатёт до недеформируемого и после этого калечит огромными перегрузками всех, кто сидит внутри.
поэтому чем лучше мнётся машина (тем больше поглощение удара), чем жёсче внутри карскас - тем безопаснее для пассажиров, сидящих внутри.
...
и вообще, все эти EuroNCAP - для галочки. реально суммарная скорость встречных машины обычно выше, чем 65 км.ч.
поэтому реально живым остаться сложно при лобовом ударе даже с 50% перекрытием.
(и страшно - это дерево или столб - т.к. они не сминаются)

 

[topmedia]

машины должны быть жэлезные и прочные как в далекие 90 е годы!!

Не надо заводить песню о том, что трава раньше была зеленее. Нынешние пластики и легче и эластичнее при сопоставимой прочности. Про углепластик - вообще молчу.

Добавлено через 5 минут

и вообще, все эти EuroNCAP - для галочки.

Зато как люди на это ведуться! Даже не задумываясь о том что будет если столкнуться пятизвездочная маленькая машинка и трехзвездочная большая.

 

[BATXED]

shpunt,блин ну старалсо! дажэ отредактил немного сори! привыкай братан

Добавлено через 3 минуты

Да уж, недавно жена на мазде-2 встретилась на перекрестке с ВАЗ-21093. У жигуля левое крыло царапнуло, правда левое колесо маленько ушло, т.к. туда маздуля мордой тыркнулась. И всё. А у маздочки.... Я как посмотрел, кроме фразы "мляяяяя..." ничего не смог сказать. Морда до движка в гармошку, левого крыла ваще нет - одни лохмотья, капот к небу задран и в гофру превратился, бампер по земле волочится, из-под него внутренности в виде "пассивно-безопасного" пенопласта вываливаются и мееедлееенннооо течёт антифризззз....Хорошо хоть подушки сработали, жена прикушенным языком отделалась...

угу.в том и заподляк! чювак на жигуле за 2000 починиццо и будит гонят через день а ты са сваей *иномаркой* будиш 2 мес по сервисам... и это тут писали што рамный джып опасен для хозяина??!! данифига!! все ок.вот для остальных опасен..:ba:

 

[Терми]

Почти всю жизнь ездил на немцах фольксвагенах, перед Тигой был яп-ниссан икстрейл, на нем попал впервые в аварию-передний обвес-все в хлам- радиатор потек, бачки омывателя и антифриза в хлам(толщина пластика чуть ли не милиметр, с тоской вспоминаю бачки на б-2 пассате, чуть ли не в палец толщиной), крыло правое(пластик)- в хлам, капот в гармошку и зацепил левое крыло, удалось спаять, хорошо удар бал не сильный, восстановил все быстро, запчасти есть, мастера есть, после решил на немцев пересесть и не эксперементировать с япами, у жены ниссан нота 2008 годо-пробег 18 тыков, склоняю на гольф 6 поменять.

 

[BATXED]

Терми,да немцы умеют делать машыны... из япов я щитаю сузуки и мицубиси достойные ибо оба в 2 мировую воевали....

 

[stalkerW]

Терми,да немцы умеют делать машыны... из япов я щитаю сузуки и мицубиси достойные ибо оба в 2 мировую воевали....

Из япов у меня были как раз мицу: лансер 9-й и аут XL 3-х литровый. Нормальные рабочие надежные машинки. В авариях я на них не бывал. Но по комфортности - увы, его уровень в этих машинках стремится к нулю...

 

[Patriot~ua~]

Лансер 9 надежный... а в ХЛ качество уже упало хотя цена выросла... а так хорошая машинка...

 

[AvNitro]

BATXED,
"угу.в том и заподляк! чювак на жигуле за 2000 починиццо и будит гонят через день"
А в следующий раз один будет труп. Ты так ничего и не понял....
Вообще ты что с зоны вернулся быдляк!

 

[killahertz1981]

Бред на счет пониженной безопасности рамных внедорожников..! Это если в стену впечататься, то да, рамный проиграет в безопасности авто с несущим кузовом. Или для что для пешеходов более опасен - тоже согласен (хотя по-сути, пешеход настолько имеет небольшую массу относительно авто, что при ударе все на себя берет бампер - а его устройство у рамного и не рамного авто принципиально не отличаются)! А если рамный внедорожник врежется во внедор. с несущим кузовом, то тут начинает действовать законы "у кого масса больше, крепче металл". А масса и металл крепче, как правило, у рамных авто (т.е. все-таки они в большинстве своем внедорожники, а не паркетники). На другом форуме уже наверно десяток человек уминали своими рамами кроссоверы с несущим кузовом. Мало у кого даже раму погнуло (в основном из повреждений крыло-бампер-дверь), зато "оппонеты" были реально вхлам (в утиль). Хотя в остальном, рама нафиг не нужна. Разве что у рамного авто лучше сопротивление кручению кузова. Т.к. вся болтовня автокомпаний о том что мол "у модели Х теперь жесткость кузова на скручиваемость увеличена на 50%" - все это пустотрепство..
Кстати, кто неверит,могу много ссылок скинуть на темы об авариях рамных авто против нерамных, и о прохождении тестов EuroNcap, и получении 5 звезд за пасс. безопасность (Disco3-4,Pathfinder,TLCP150,TLC200 и многие другие..)

 

[Терми]

они , япы, надежны, потому как просты до примитива, а комфорт, я на икстрейл кинул шумку хорошую от и до по максимуму., подвеска у него довольно мягкая, и там на дороге где все ползли 40-50, я спокойно проносился 80-90, с вполне нормальным комфортом, но вот примитивизм, простота и экономия на всем просто достали(у меня до него был б-5 пассат рестайлинг, да еще чипованный 1,8Т) есть с чем сравнивать, вот и вернулся обратно в фольксвагеновскую семью, пасю не рассматривал, хотелось уже полноприводника, с клиренсом и не такого масивного .

Добавлено через 5 минут

Бред на счет пониженной безопасности рамных внедорожников..! Это если в стену впечататься, то да, рамный проиграет в безопасности авто с несущим кузовом. Или для что для пешеходов более опасен - тоже согласен (хотя по-сути, пешеход настолько имеет небольшую массу относительно авто, что при ударе все на себя берет бампер - а его устройство у рамного и не рамного авто принципиально не отличаются)! А если рамный внедорожник врежется во внедор. с несущим кузовом, то тут начинает действовать законы "у кого масса больше, крепче металл". А масса и металл крепче, как правило, у рамных авто (т.е. все-таки они в большинстве своем внедорожники, а не паркетники). На другом форуме уже наверно десяток человек уминали своими рамами кроссоверы с несущим кузовом. Мало у кого даже раму погнуло (в основном из повреждений крыло-бампер-дверь), зато "оппонеты" были реально вхлам (в утиль). Хотя в остальном, рама нафиг не нужна. Разве что у рамного авто лучше сопротивление кручению кузова. Т.к. вся болтовня автокомпаний о том что мол "у модели Х теперь жесткость кузова на скручиваемость увеличена на 50%" - все это пустотрепство..
Кстати, кто неверит,могу много ссылок скинуть на темы об авариях рамных авто против нерамных, и о прохождении тестов EuroNcap, и получении 5 звезд за пасс. безопасность (Disco3-4,Pathfinder,TLCP150,TLC200 и многие другие..)

С пешеходами так же, лучше им не попадаться на машины и с несущим кузовом, бампера и капоты не помогут

 

[topmedia]

после решил на немцев пересесть и не эксперементировать с япами

Скажу по секрету - до немцев немного позже дошло, что пластик легче и дешевле. У того же Туарега пластиковые крылья.

 

[BATXED]

AvNitro,ТЫ ИДИОТ? НАХРЕНА МЕНЯ ТАК НАЗВАЛ? КАКАЯВЖОПУ ЗОНА? ИЛИ ТЫ САМ БРЕДИШ УГОЛОВНОЙ РОМАНТИКОЙ В СТИЛЕ 90Х? ХАРОШ ОБЗЫВАЦЦО .А ТО Я ТОЖЭ МОГУ ДА ПОХЛЕЩЕ ТВАИХ СЛОВЕЧКИ ЗНАЮ! КАРОЧ ТЕБЕ ПЕРВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ЩИТАЙ ШТО Я НЕВИДИЛ ТВОЕГО БЕСПОНТОВОГО НАЕЗДА ОК БРАТАН? ( ЕСЛИ ТЕБЯ РАССТРАИВАЕТ СЛОВО *БРАТАН* ТО К ТЕБЕ ПЕРСОНАЛЬНО БУДУ ОБРАЩЯТСЯ *ЧЕРТИЛО*..... СОЙДЕТ ТАКОЙ РАСКЛАД?...

 

[topmedia]

AvNitro,ТЫ ИДИОТ? НАХРЕНА МЕНЯ ТАК НАЗВАЛ?

Вам уже несколько человек указали, что ваш письменный удафкомовский стиль не соответствует данному форуму.
Оскобление безусловно было лишним, здесь я с вами согласен.

 

[BATXED]

stalkerW, а ты помниш самый первый гелендваген?? оооо там ваще комфортом непахло и задня дверь с 5 хлопка закрывалась!!

 

[Терми]

Скажу по секрету - до немцев немного позже дошло, что пластик легче и дешевле. У того же Туарега пластиковые крылья.

Пластиковые крылья не самое слабое место у ниссана, прикалывало их поведение на солнце, при мойке машины и натирании, они просто трепетали как паруса на ветру, я говорю про отношение к мелочам, возьми бампер у япов- тоже почти как картон, да все в разы тоньше чем у немцев, там подсветку не вкорячили, там датчик, там пластик дешевый-это то что вижу, а торпедо= пока не закрепил дополнительно-гуляла как хотела, да все к чему не притронешься -носило следы жесткой экономии, перебор, однозначно. Нравился только двигатель=2,5 литра-простой надежный атмосферник о 165 японских конях, задумчивый только, свечи поменял на 60 тысячах, просто уже вроде как надо было- на вид от новых не отличить, менял масло, вот и все дела были с ним. Шумоизоляция отсутствовала в принципе, в общем японец класический.

 

[BATXED]

topmedia,нублин говорюже СТАРАЮСЬ!!!!! что непонятного? никого неоскорбляю просто общаюсь с вами! ээхххх.... што за люди?!!!

Добавлено через 1 минуту
Терми,вот поетому если поднапрячся то можно взять рэнг ! он то какраз и будет крепкий! но он собака стоит 2 лима...

 

[Терми]

ренг это кто?