Быстро устает поясница

[SauberF1]

А руль дальше не вытягивается?

У руля маловато регулировки по вылету. Я бы тоже предпочёл сесть иначе, но диапазона не хватает. По итогу выдвинут на максимум. Но усесться можно, за это переживать, думаю, не стоит.

 

[andrusss]

Была тут тема на форуме, делали товарищи (и мне в том числе) проставки в рулевой чтоб увеличить вылет! много удобнее но при этом за рулем не видно приборку! ))

 

[BarTig]

У кого седло эрго-актив, отпишитесь, плиз по своим ощущениям. Есть ли смысл за него доплачивать?

Да - и еще тупой вопрос: если его заказывать - то все доп. настройки будут только для водительского сиденья, правильно? У переднего пассажира останется стоковое седло?

 

[Sword_9mm]

А руль дальше не вытягивается?

Нет, почему-то маленький вылет.

 

[andrusss]

Вылет чтто на старом что на новом никакой(

 

[Iceman]

Понятно, что там много лучше, но беря машину за 2 ляма еще и седушки переставлять... Что-то в этом мире не так. Уже сам смотрю на Q5 бэушные. Только всякие страшилки ютубовские отпугивают от б/у машин, а так бы даже не думая бы Q5 взял.

В ку пять гораздо лучше посадка и вылет руля. Мне кажется установкой других сидений вопрос эргономики в Т2 как и в Т1 полностью не решить. Не хватает вылета руля и диапазона его регулировки.
А так если часто ездить на дальняк лучше алтрек какой нибудь посмотреть. Там посадка на голову выше.

 

[tunt]

​

Всем спасибо за ответы! Вроде правильно сижу, но по просьбе oleg73 выкладываю свои фотки - вдруг чем-то поможет)

я один обратил внимание, что на фото рычажок поясничного подбора совсем убран, то есть поясничный подпор отключен!
я когда взял новый тигуан тоже долго не мог привыкнуть после a6
и думал поясничной поддержки в тиге вообще нет, а она на механике рычажком сбоку регулируется )))
выдвинул на максимум сразу стало удобнее

 

[Lucky one]

Тут на днях тестил новый Q-5, к сожалению для себя не смог нормально подобрать положение сидений. Тоже нужно руль в максимально выдвинутое положение ставить, что бы более менее нормально сесть.

 

[Max_636]

Смотрю тема давно не поднималась - видать все кому было неудобно нашли для себя удобное положение А у меня ситуация наоборот, когда еще ждал машину - видел что люди жалуются на неудобную посадку и в первый год эксплуатации не испытывал проблем с посадкой, но проблема начала проявляться пол года назад и последний месяц уже прям выбешивает - поясница начинает болеть уже через 10-15 мин. с начала поездки, усесться удобно/правильно пока не получается (сиденье эрго-актив). В семье еще рэнж и ниссан - проблем с посадкой в них не испытываю

 

[zvas]

еще ждал машину - видел что люди жалуются на неудобную посадку и в первый год эксплуатации не испытывал проблем с посадкой, но проблема начала проявляться пол года назад и последний месяц уже прям выбешивает - поясница начинает болеть уже через 10-15 мин. с начала поездки, усесться удобно/правильно пока не получается (сиденье эрго-актив)

Я раньше привык к табуреткам рав4-3, и здесь тоже не мог найти сначала положение, но в итоге моя пара грыж в пояснице вообще никак не дают себя знать. Сидушки пришлось опустить пониже, но чуть не до конца, спинка почти вертикально, поясничный подпор на максимум. По расстоянию - левая нога чуть согнута, когда упирается в площадку, руки на руле чуть согнуты, если его правильно держать. Изначально, как привык раньше, настраивал как табуретку на макс высоту с наклоном вперед, было очень не удобно. Сейчас, наоборот, настроил с небольшим подъемом сидушки ближе к посадке в седане, думал будет затекать, но все в порядке, могу вообще из машины не вылезать, очень удобно.
Сидения те же эрго, только штатный кожаный вариант. В эрго как в салоне влез так, сразу кожу попросил, уж больно много ручных настроек, может поэтому их Вам сложно настроить, с электроприводом легче почувствовать удобное положение

 

[patriot9999]

Всем привет! По поводу сидений: в комплектации "Винтер эдишн" сидения без поясничного подпора. Комфортные сидения с подпором есть в пакете Тревел. Но машина в наличии без данного пакета. На сколько этот подпор необходим, большая ли разница в удобстве и есть ли смысл из-за этого откладывать покупку автомобиля?
Со спиной проблемы имеются..

 

[patriot9999]

Shtau, спасибо за совет, очень дельный)
Вопрос заключается не в обвинении машины, а в том, что достаточно ли комфортные для спины базовые сиденья без поясничного подпора? Думаю, это можно определить только при поездке в несколько сот километров.

 

[zvas]

На сколько этот подпор необходим, большая ли разница в удобстве и есть ли смысл из-за этого откладывать покупку автомобиля?

Есть смысл, подпор для проблемной поясницы на многое влияет. Поищите возможность с эрго взять, там гарантированно можно найти удобную посадку. Либо ищите среди конкурентов, но чтобы сидеть было без проблем.

Думаю, это можно определить только при поездке в несколько сот километров.

Мне хватило посидеть и сравнить в салоне, полчаса пока в трейдине диагностировали авто было вполне достаточно

 

[patriot9999]

zvas, спасибо за ответ)
Все предыдущие авто были с регулировкой поясничного подпора. Выставлял, практически, всегда на максимум. Менеджер говорит, что даже базовые сидения у Фольца являются ортопедическими, поэтому проблем при дальних поездках быть не должно. Верить-не верить, х.з.

 

[zvas]

Менеджер говорит, что даже базовые сидения у Фольца являются ортопедическими,

Могу сказать, что эрго не маркетинг, с учетом подгоняемых подголовников, наклонов - очень удобно. Без поясничного подпора, когда поясница проблемная - сложно. Обычные сидушки подойдут, когда все в порядке со спиной

 

[огурец]

Могу сказать, что эрго не маркетинг, с учетом подгоняемых подголовников, наклонов - очень удобно. Без поясничного подпора, когда поясница проблемная - сложно. Обычные сидушки подойдут, когда все в порядке со спиной

сколько людей, столько мнений, как говорится. Катался на Эрго - поясница ныла, и так и не смог устроится удобно (опыт - 5 дней). После пробега в 100 км, потребовалась гимнастика, что бы хоть как-то разогнуться. В моей машине - обычные сиденья Хайлан. Езжу, не нарадуюсь. Спина - не совсем здорова. Побаливает регулярно.

 

[zvas]

сколько людей, столько мнений, как говорится. Катался на Эрго - поясница ныла, и так и не смог устроится удобно (опыт - 5 дней). После пробега в 100 км, потребовалась гимнастика, что бы хоть как-то разогнуться. В моей машине - обычные сиденья Хайлан. Езжу, не нарадуюсь. Спина - не совсем здорова. Побаливает регулярно

Главное, что Вам удобно в Ваших. Я поэтому и советую не торопиться, а хотя бы посидеть полчаса в одних и других в салоне.
Добавлю. С эрго на ручных регулировках сложно поймать положение, поэтому на коже их быстрее адаптируешь за счет электрорегулировок. Еще эрго очень требовательны к правильной посадке, к которой не сразу приходишь и привыкаешь, если сидел по другому.
Меня прикалывает, что с женой всегда очень по разному настраивали сидения, а сейчас одинаково

 

[patriot9999]

Я постепенно пришёл к выводу, что сидения с ручной регулировкой поясничного подпора - это чистой воды маркетинг. А, вот, эрго актив, уже разница с обычными существенна. Жаль, далеко, не во всех комплектациях можно заказать

 

[Papagot]

Я постепенно пришёл к выводу, что сидения с ручной регулировкой поясничного подпора - это чистой воды маркетинг. А, вот, эрго актив, уже разница с обычными существенна. Жаль, далеко, не во всех комплектациях можно заказать

Что значит чистой воды маркетинг? Поясничный подпор есть, и он работает.

 

[огурец]

Поясничный подпор есть, и он работает.

опять же, видимо, все индивидуально. У меня он есть. Но когда убираешь этот горбик, лично мне становится гораздо удобнее. Таким образом, для меня (!) он нафиг не нужен))