Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

[Westminster]

skyrat, ну так любой обгон это уже фактически стремление к максимальной скорости ну и почему никто не проверяет? Человек с отзыва о чипе APR достаточно внятно описал сравнение в расходе, понятно, что пока это первые впечатление, но уже заставляют задуматься.

 

[Westminster]

Какое то сомнительное сравнение, Хтрейл 2л по сути имеет потолок в 130км/ч крейсерской скорости, все что дальше - нужно натужно крутить.
У 2л Тигуана 179лс аналогичный потолок выше, да, не истребитель. но сравнение с 2л атмосферником на вариаторе уж совсем.
Как по мне, это примерно 155-160км. С чипом - за 175+.
(субъективное мнение)

А что тут сомнительного? Ни один, ни второй на высоких скоростях не едут я на Тигуане с загрузкой по трассе много ездил, овощ еще тот, его стихия это город и обороты 2500-3500. И Тигуан еще на скоростях 140+ начинает откровенно жрать бензин, чувствуется, что это из-за нехватки мощности.

 

[Hunter46]

у меня на предыдущей машине стоял V6 3,5 литра бензин у кума примерно такая же масса авто 2,2 тонны только рядная 4 180 лс движки атмосферные так вот я гонял как подорванный а он тошновал как пенсионер а расход бензина у нас плюс минус одинаковый был

 

[plannter]

Чип Seven Force (7F) Проехал около 5000 км.
Есть посторонний звук при езде "внатяг" на 4-5-6 передачах на оборотах в районе 2000. Появляется, если машина начинает разгоняться и отпускаешь газ. Часто проявляется при езде в городе, когда нужно ускориться с 50-60 до 80-90 для перестроения или обгона и, после завершения маневра, отпускаешь педаль газа.
Звук похож на резкий пшик, без завихрений.
Ездил к товарищам из 7F, продемонстрировал звук, они утверждают, что это срабатывает байпас - выходит избыточное давление при резком закрытии дросселя.
На холостых оборотах при перегазовке никаких звуков нет. Только при движении.

На форуме кодиаков с таким же мотором, человек отписывался, что тоже есть подобный звук после прошивки в Seven Force. Он проехал 15000, пока без каких либо проблем.

 

[MikSet]

Чип Seven Force (7F) Проехал около 5000 км.
Есть посторонний звук при езде "внатяг" на 4-5-6 передачах на оборотах в районе 2000. Появляется, если машина начинает разгоняться и отпускаешь газ. Часто проявляется при езде в городе, когда нужно ускориться с 50-60 до 80-90 для перестроения или обгона и, после завершения маневра, отпускаешь педаль газа.
Звук похож на резкий пшик, без завихрений.
Ездил к товарищам из 7F, продемонстрировал звук, они утверждают, что это срабатывает байпас - выходит избыточное давление при резком закрытии дросселя.
На холостых оборотах при перегазовке никаких звуков нет. Только при движении.

На форуме кодиаков с таким же мотором, человек отписывался, что тоже есть подобный звук после прошивки в Seven Force. Он проехал 15000, пока без каких либо проблем.

Если речь идёт об одинарном пшике при сбросе газа то да, так работает байпас, стравливает давление.
А если пшиков несколько, то это повод задуматься.

 

[plannter]

Если речь идёт об одинарном пшике при сбросе газа то да, так работает байпас, стравливает давление.
А если пшиков несколько, то это повод задуматься.

Если на машине с Вашей прошивкой создать такую же ситуацию, то звук тоже будет?
Звук одинарный, немного похож на звук, который издавали советские резиновые игрушки, если на нее нажать))).
Смотрел в инете видео со звуком "суржа", там слышно, что посторонний звук идет волнами, завихрениями. У меня нет такого.

 

[MikSet]

Если на машине с Вашей прошивкой создать такую же ситуацию, то звук тоже будет?
Звук одинарный, немного похож на звук, который издавали советские резиновые игрушки, если на нее нажать))).
Смотрел в инете видео со звуком "суржа", там слышно, что посторонний звук идет волнами, завихрениями. У меня нет такого.

Звук работы байпаса есть даже на стоке, его не может не быть т.к. избыточное давление при закрытии дросселя необходимо сбрасывать. Поэтому, повторюсь, если вы правильно объяснили и звук одинарный, то скорее всего это байпас и это норма.
Ну и естественно на тюне байпас работает громче т.к. давление больше - это тоже норма.

 

[Drek]

Вопрос, на чипе что теоретически может из строя? Понимаю, что вопрос глупый, и сломать и х... можно, но тем не менее )))
И из 1го вопроса сразу второй - st3 в случае поломки турбины (все равно ж менять) во сколько обойдется весь набор (турбина-интеркулер-пайп)?

 

[Absent777mk]

sinka, безопаснее делает обгоны голова и здравый рассудок

 

[MikSet]

Вопрос, на чипе что теоретически может из строя? Понимаю, что вопрос глупый, и сломать и х... можно, но тем не менее )))
И из 1го вопроса сразу второй - st3 в случае поломки турбины (все равно ж менять) во сколько обойдется весь набор (турбина-интеркулер-пайп)?

Если мы говорим про ст. 1 то при условии, что машина изначально исправна, ничего сломаться раньше, чем это произошло на стоке не может.
Да и вообще, на выход из строя той или иной детали больше влияет то, как автомобиль обслуживается, нежели то, стоковый он или прошитый.
Насчёт ст. 3 пока однозначно сложно сказать, работы ведутся. И тут тоже важно понимать, что ст. 3 - это уже довольно серьёзный тюнинг и при нём, конечно же, риск поломок увеличивается.

 

[MikSet]

sinka, безопаснее делает обгоны голова и здравый рассудок

Безусловно. Но лучше, когда у головы и здравого рассудка есть в запасе дополнительная мощность.

 

[sinka]

Звучит как оправдание

 

[MikSet]

Звучит как оправдание

Какое оправдание? Чьё и перед кем?
Ведь само по себе утверждение того, что меньше мощности - это лучше чем больше мощности, абсурдно. Это равноценно утверждению, что быть хилым дрищём лучше чем сильным атлетом...

 

[Arkady]

Это равноценно утверждению, что быть хилым дрищём лучше чем сильным атлетом...

Если атлет на стероидах)

 

[MikSet]

Если атлет на стероидах)

Прошу не путать здоровый атлетизм с фанатичным бодидебилдингом

 

[Drek]

Ради интереса добил тему про st3 - в целом, получается на круг сумма около 100к
на выходе 330лс/510Нм.
Хотя стоит отметить, что для 220лс это по сути показатели st1 при гораздо меньших затратах и вмешательстве.

 

[Russo_touristo]

На днях прошился в APR под 95-й бензин. Результатом в целом доволен.
Был на зимней резине и с 95-м в баке. Температура на улице +12. Замеры делали с пассажиром весом около 100 кг. Сток с ланча по Dragy показал 8.28, после прошивки 6.44. Старт в режиме S с места 7.20.
После адаптации, на летней резине и 100-м бензине можно уверенно рассчитывать на -0,2 сек как минимум (что забегая вперёд и подтверждаю).
Педаль газа стала более плавной и при лёгком нажатии сразу ощущается прирост тяги. Пустые обороты после 4,500 пропали и машина тянет теперь с низов до отсечки ровно. Температура двигателя не поднимается выше 100 градусов при постоянных резких стартах и газе в пол. Только прекратил валить и через 3 минуты температура уже 94 градуса. На стоке так быстро не падала никогда и в подобном режиме могла быть от 105 до 112.
Сегодня на знакомом участке трассы, где обычно мог разогнаться только до 200, разогнался до 235 и ещё не добрался до чек поинта. Чувствуется что пошла бы и дальше, но на машине была зимняя резина с индексом 190 км/ч и два пассажира в салоне.
Вечером переобулся в лето и заправил полный бак 100-го. Ощущения только улучшились, ланч стал ровнее и напористее, машина набирает достаточно агрессивно для самой лайтовой прошивки.
Как сказали в представительстве, купив продукт, вы в праве приезжать хоть 10 раз и менять карты по своему усмотрению, поддержка и лицензия оформлена по ВИНу, было бы желание.
Для себя решил остановится на 95-й карте только из-за увеличения ресурса и дополнительной защиты от дурака и качества бензина. 98-я карта сказали будет ещё резче, но полка момента более пологая.
После прошивки, когда снимали логи был единичный максимальный откат -4,5 и несколько -2,7, -2,3. Гоняли машину во всех режимах и в хвост и в гриву. Лить буду в основном 100-й, поэтому здесь проблем быть не должно вообще.
Кто сомневается до сих пор, скажу, через день езды все ваши опасения уйдут и будете думать, почему не сделали этого раньше.

 

[Westminster]

На днях прошился в APR под 95-й бензин. Результатом в целом доволен.
Был на зимней резине и с 95-м в баке. Температура на улице +12. Замеры делали с пассажиром весом около 100 кг. Сток с ланча по Dragy показал 8.28, после прошивки 6.44. Старт в режиме S с места 7.20.
После адаптации, на летней резине и 100-м бензине можно уверенно рассчитывать на -0,2 сек как минимум (что забегая вперёд и подтверждаю).
Педаль газа стала более плавной и при лёгком нажатии сразу ощущается прирост тяги. Пустые обороты после 4,500 пропали и машина тянет теперь с низов до отсечки ровно. Температура двигателя не поднимается выше 100 градусов при постоянных резких стартах и газе в пол. Только прекратил валить и через 3 минуты температура уже 94 градуса. На стоке так быстро не падала никогда и в подобном режиме могла быть от 105 до 112.
Сегодня на знакомом участке трассы, где обычно мог разогнаться только до 200, разогнался до 235 и ещё не добрался до чек поинта. Чувствуется что пошла бы и дальше, но на машине была зимняя резина с индексом 190 км/ч и два пассажира в салоне.
Вечером переобулся в лето и заправил полный бак 100-го. Ощущения только улучшились, ланч стал ровнее и напористее, машина набирает достаточно агрессивно для самой лайтовой прошивки.
Как сказали в представительстве, купив продукт, вы в праве приезжать хоть 10 раз и менять карты по своему усмотрению, поддержка и лицензия оформлена по ВИНу, было бы желание.
Для себя решил остановится на 95-й карте только из-за увеличения ресурса и дополнительной защиты от дурака и качества бензина. 98-я карта сказали будет ещё резче, но полка момента более пологая.
После прошивки, когда снимали логи был единичный максимальный откат -4,5 и несколько -2,7, -2,3. Гоняли машину во всех режимах и в хвост и в гриву. Лить буду в основном 100-й, поэтому здесь проблем быть не должно вообще.
Кто сомневается до сих пор, скажу, через день езды все ваши опасения уйдут и будете думать, почему не сделали этого раньше.

Спасибо большое, весьма убедительно я почти морально готов к чипу.

 

[Forest1450]

Russo_touristo,
Как расход изменился?

 

[Russo_touristo]

Russo_touristo,
Как расход изменился?

Днём ранее на форуме Шкоды делился первыми впечатлениями:

По расходу думаю пока рано делать окончательные выводы, т.к. ещё идёт адаптация. Но мне сразу честно сказали, что при активной езде расход будет выше на литр.
Езжу пока в основном быстро, поэтому и цифры соответствующие, но одно различие со стоком уже отметил.
По трассе после быстрых прохватов, расход в пути за поездку падает медленнее чем на стоке при переходе на спокойный стиль.
Чуть позже, когда выйду на обычный повседневный режим эксплуатации, дополню отзыв.
В абсолютных значениях выше 17,7 пока не было. Минимальный расход при комбинированном стиле с быстрыми разгонами выше 200 по трассе был пока 10,7. Поездка около 50 км.

Добавлю, что сейчас переобулся в лето и залил 100-й бензин.
Сегодня перемеряли машину с учётом этого и получили 0-100 за 6.09 сек (был и 6.15).
Смотрели два прогона на откаты, в первом случае был единичный -2,3, во втором вообще без откатов.
Машина едет и радует, особенно после 100.
Расход за 40 минут прохватов не поднялся выше 14,4 л. Что уже лучше чем в первый день.
Максимальная температура масла в этом режиме была 101 граду. На улице +13.