Статика остается. После смывки лучше шампунем для ручной мойки пройтись, смыть и вытереть. А так статику размазываете по кузову, от этого микро царапины появляются. Я стараюсь мыть двухфазной, а на даче и трехфазной мойкой и то, есть царапинки) следущее авто из салона сразу на керамику повезу, особенно черный)
Не,тут бы не помогло. Рыжие точки не удалось убрать даже после полировки,чуть меньше стало заметно,но всё равно остались заметны,как оказалось это от тополинных почек,нельзя парковать авто под деревьями,особенно под тополями и если это происходит постоянно и стоит по несколько дней,почки падают,потом дождь идёт и и под ними остаются пятна,чем дольше так будет стоять,тем больше шансов внедриться в ЛКП,особенно на светлых это сильно видно.
Не ну это слишком замудренно.
У меня фокус был белого цвета и тоже иногда стоял под тополем. Все убиралось глиной, абсолютно все. Единственное машину всегда мыл не реже, чем раз в неделю. А иногда 2 и 3) поэтому все легко убиралось
Я и говорю,что скорее всего авто простояло долго под деревом и под атмосферными осадками,так,что въелись вкрапления в ЛКП,естественно полировщик проходил глиной,но не помогло,какие-то мелкие ушли,каких-то просто стало меньше бросаться в глаза,но в целом они никуда не ушли.
Не пойму почему эта колодочная пыль въедается так глубоко и портит краску только на белых автомобилях? Раньше ездил десятилетиями на разноцветных авто и такой проблемы не знал, а тут после каждой мойки приходится их оттирать. Если этим не заниматься, то через пару лет эти жёлтые точки превращаются в жучков. Как так получается?
Просто на белом это сильнее заметно) с черным цветом тоже «проблем» хватает с уходом)))
Надо аккуратно отковырнуть краску вспученного места иголкой, шилом или канц ножом. Там увидите серый цинк или уже зачатки ржи. Если есть ржа, то надо ее вычистить тем же инструментом, что и сковырнули отслоившеюся краску. Осторожно, есть шанс чиркнуть по краске рядом! Затем обезжирить, нанести грунт и дать подсохнуть часа 2- до утра. Берем краску из ремкомплекта и наносим слои с просушкой между ними минут 30. Слои должны заполнить лунку. Сушим до утра. Выровнять с краями скола краску можно пластиковой визиткой магазина, обернутую половинкой ватного тампона, смоченного спиртом. На металлике может не прокатить, так как место подкраса из-за блестящих вкраплений осветляется. По желанию наносим лак, но он выделяет скол, как по мне. Краска из ремкомплекта смывается растворителем 647, 650 без ущерба заводской краске. Тренироваться можно сколько угодно).
Если поискать в интернете по коду Вашей краски, то найдутся аналоги.
Если аккуратно сделать, то будет незаметно. Надо пробовать или доверится тем, кто занимается локальным подкрашиванием и "набил" руку. Перекрашенный элемент всегда минус. Еще мастера зачищают повреждение с большим запасом, снимая цинк на большой площади.
Вот и я не догоняю, как на двери тоже под шильдиком такая хрень
Так ведь у французов, перед тем, как краска отвалилась, тоже вспучивание было. Не делайте ничего со своим пузырем и посмотрите через 14 лет. Просто сейчас заботиться о машинах стали лучше. А раньше было по принципу срать в тетрадь- новый хозяин починит
