Дизелисты, все сюда!!!

[S05C]

я вот что заметил: у меня в морозы под -26 Вебаста штатная молотила постоянно. Видимо держала температуру двигателя в рабочей зоне. Как дела с температурой двигателя обстоят у машин 2010-11гв где установлен ФЕН? Или может быть двигатель на машинах 2010гв как-то особенно утеплен?
Alex999, меня работник дилера Вебасто в нашем регионе "обрадовал" что на российском топливе штатный TTV "умрет" за 2-3 зимы... Подтвердишь?
И еще он предлагает TTV выкинуть и на его место поставить TTE.....

На холостых на морозе остывает примерно до 60 градусов, если печку на полную врубить то может и сильнее остыть, не пробовал.

Добавлено через 1 минуту

скажите кто знает сколько стоимость форсунки одной ?

Прости, а что случилось?

 

[Alex999]

я вот что заметил: у меня в морозы под -26 Вебаста штатная молотила постоянно. Видимо держала температуру двигателя в рабочей зоне. Как дела с температурой двигателя обстоят у машин 2010-11гв где установлен ФЕН? Или может быть двигатель на машинах 2010гв как-то особенно утеплен?

Думаю, что температура там просто выше 65 градусов и не поднимается. Себе на нового решил ставить котел однозначно.

Alex999, меня работник дилера Вебасто в нашем регионе "обрадовал" что на российском топливе штатный TTV "умрет" за 2-3 зимы... Подтвердишь?
И еще он предлагает TTV выкинуть и на его место поставить TTE.....

Подтверждаю, больше 70-80 т.км. догреватели TT-V не ходят, после нужно менять горелку Вентури. Стоит эта хрень от 15 тыс.рублей и без гарантии.
Если выкидывать, то ставить TT-C

 

[Brandon]

Уважаемые, есть ли у кого-нибудь достоверная информация о классе экологичности дизелей на ресталинговых машинах Калужской сборки? Манагеры в салонах толком сказать не могут.
Ну и, соответственно, интересует тип и месторасположение сажевого фильтра.

 

[Людмила 87]

Brandon,2011г-Евро-4

 

[Brandon]

Плохо, конечно, что Евро-4, но деваться некуда, по соотношению ТТХ/стоимость альтернатив не видно на рынке.

 

[leery]

Сажевого фильтра на ресталинговых машинках TDI из Калуги нет!

 

[Brandon]

А как без него нормы евро-4 они умудряются выполнять?

 

[leery]

Это же локальная сборка для России На машинах из РБ вроде есть.

 

[Brandon]

Это же локальная сборка для России На машинах из РБ вроде есть.

Потому и спросил изначально, какой класс у рестайлов из Калуги. Если я еще что-то помню с института, то современный дизель без дополнительной фильтрации не может выполнить требования жестче, чем евро-3.

 

[leery]

Самое интересное, что в VIN прописано 0GG (Emission standard EU4), а реально сажевого фильтра нет! При его наличии будет еще опция 7GG.
Не думаю, однако, что это недостаток

 

[Brandon]

leery,

Не думаю, однако, что это недостаток

Да это большой и жирный плюс. Потому так и спрашиваю дотошно.
Еще бы хотелось прошивку двигателя под евро-3 с нашим-то чудо-топливом. А вот теперь совсем стало непонятно, как Дас Авто протащили рестайлинговый Тигуан через органы сертифиакции без ФАП.

 

[Саш@]

А как без него нормы евро-4 они умудряются выполнять?

Двигатель стоит комон рейл (стоят насос форсунки) ,поэтому евро-4

 

[Brandon]

Саш@,
А ты не путаешь рекомендованное топливо и экологический класс двигателя? Без дополнительной фильтрации через ФАП, нормы выброса, соответствующие евро-4 и выше соблюсти малореально.

 

[Саш@]

Саш@,
А ты не путаешь рекомендованное топливо и экологический класс двигателя? Без дополнительной фильтрации через ФАП, нормы выброса, соответствующие евро-4 и выше соблюсти малореально.

Я думаю, что это одно и тоже
Вот кстати интересная статейка, может будет кому нибудь интересно http://avtonov.svoi.info/euro.php

 

[-xxx-]

Саш@, у меня тоже common rail, однако по ПТС двигатель ЕВРО 3

 

[Саш@]

Саш@, у меня тоже common rail, однако по ПТС двигатель ЕВРО 3

У меня в мицубиси тоже common rail и евро 3, а сейчас их продают как евро4 (причём двигатель один и тот же)
Просто это наверно напрямую зависит от топлива ...
А твое авто в германии ЕВРО4
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...AIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=ru&pageNumber=1

А дизель 2010 уже ЕВРО5
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...AIRED&export=ALSO_EXPORT&lang=ru&pageNumber=1

 

[Brandon]

Я думаю, что это одно и тоже

Нет http://wiki.moscs.com/index.php?title=Экологический_класс_Евро&oldid=3098

А вот про топливо http://perevozchik.com/ru/filling/y-2009.n-9.oid-416.html

Просто это наверно напрямую зависит от топлива ...

Это зависит от конструктивных особенностей фильтрации отработавших газов и настроек двигателя.

Я именно поэтому и беспокоюсь. Если на новых Тигуанах заявлен класс Евро-4, но при этом нет конструктивных изменений в двигателе, то вопрос в том как настроен этот дизель. Если настройка расходится с конструкцией, то неминуемы глюки блоков управления тнвд и двигателем, с нашей-то чудесной соляркой.

Или же, что мне кажется более вероятным, сертифицировался под евро-4 наш немецкий друг, а в Калуге собирается старый, который в Россию ввозить как бы не нужно, стало быть соответствие при выдаче ПТС никто не проверяет.

 

[Саш@]

Введение норм «Евро-4» в России отложили из-за кризиса, а так бы и УАЗы и ТАЗы были бы евро4
http://motor.ru/news/2009/07/28/eurofour/

 

[S05C]

Я думаю что это только на бумаге Евро -4 чтоб машинку без проблем в везти в нашу РАШУ, а на деле 3 и всего то делов. С Казахстана и БелРУс машины 2000- 2005годов ( к примеру) тоже приезжают с евро 4 просто липовая справка . Думаю что так и здесь.

 

[ОЛЕГ К.]

ТО на 60000км. дизель.

ТО-4 . кто подскажет-сколько по деньгам и что меняют?