где можно заглушить клапан EGR?

[Dzerz]

на нЭт и суда нЭт.а что можете сказать по прогреву?

Измененений не замечено

 

[ZZZ]

Измененений не замечено

Не незамечают только те кто с вебастой ездит остальные лукавят !

 

[VAVA]

Да верно, когда стоишь греешься и за бортом -5 и ниже, то вебаста подключается часто, а в движении по городу нет, за городом смотря какая скорость.

 

[ZZZ]

вебаста подключается часто

Еще ложка дёгтя ! Вебасто завязана на климате, она не будет греть двигатель до рабочей температуры 90 градусов. У меня когда был "ThermoTop C" при работе двигателя после 60-70 градусов снижал мощность и отключался. Подключение Вебасто на работающем и уже прогретом двигателе говорит в системе охлаждения реально холодно.
Вклад горячего выхлопа от EGR подаваемого во впуск и через теплообменник в температурный режим двигателя сопоставим с дополнительным подогревателем как минимум 1.5-2 кВт.

 

[serso]

Вклад горячего выхлопа от EGR подаваемого во впуск и через теплообменник в температурный режим двигателя сопоставим с дополнительным подогревателем как минимум 1.5-2 кВт.

После самовара прилаживаем к трубке глушитель от мопэда, и организуем выхлоп в атмосфэру! Двигателю и чисто, и горячо

 

[V.A.E.]

Не незамечают только те кто с вебастой ездит остальные лукавят !

у меня доп.отопителя нет.сейчас проехал первые 10 км с заглушками,пока не заметил изменений с прогревом, и пока чек не вылез.на улице -3.

 

[ZZZ]

организуем выхлоп в атмосфэру! Двигателю и чисто, и горячо

Ага и мимо турбины, а наддувать чем будем ? Тем на чем сидим ? А если пару не хватит !

проехал первые 10 км .... улице -3.

 

[Samm]

Еще ложка дёгтя ! Вебасто завязана на климате, она не будет греть двигатель до рабочей температуры 90 градусов. У меня когда был "ThermoTop C" при работе двигателя после 60-70 градусов снижал мощность и отключался. Подключение Вебасто на работающем и уже прогретом двигателе говорит в системе охлаждения реально холодно.
Вклад горячего выхлопа от EGR подаваемого во впуск и через теплообменник в температурный режим двигателя сопоставим с дополнительным подогревателем как минимум 1.5-2 кВт.

Вот сколько езжу-езжу могу сказать одно, нефиг на дизеле стоять колотить по пол часа, специально обратил на прогрев в городских режимах, да чуть дольше не за 8 минут, а за 14 минут двигатель прогревается и при любых раскладах в салоне тепло после 3 минут езды фен рулит.

 

[ZZZ]

за 14 минут двигатель прогревается и при любых раскладах .

Прокатись со шнурком или ELM-кой которые температуру цифрами показывают.

фен рулит.

У меня так рулит, всю зиму 1000 об\мин. Не знаю что за комплектация мне досталась 61 блока нет, но нагрузку в % на Гену шнурок показывает и пока фен включен обороты держит регулятор (температуры салона на 20-ти градусах).

 

[Samm]

Прокатись со шнурком или ELM-кой которые температуру цифрами показывают.



У меня так рулит, всю зиму 1000 об\мин. Не знаю что за комплектация мне досталась 61 блока нет, но нагрузку в % на Гену шнурок показывает и пока фен включен обороты держит регулятор (температуры салона на 20-ти градусах).

Ну у меня грубо при недавних -12 держит 1100 грубо первые минуты 2, затем меньше 1000 уже кажет, так что-то у тебя интересность какая-то...

 

[serso]

Ага и мимо турбины, а наддувать чем будем ? Тем на чем сидим ? А если пару не хватит !

Ващпе вопрос не в тему. Желающие могут наддувать чем хотят, а при таком варианте наддуется ровно тем же, чем и так наддувается, для турбины изменений нет.

 

[ZZZ]

а при таком варианте наддуется ровно тем же, чем и так наддувается,

Одно дело дуть на улицу в атмосферу , другое во впуск где у дизеля до двух бар выше атмосферного

для турбины изменений нет.

Это от недопонимания процессов такие выводы.

Добавлено через 1 минуту

Ващпе вопрос не в тему.

Шутка про трубу от мопэда была на сколько я понял .

 

[EDD XXI]

у дизеля до двух бар выше атмосферного

на стоке порядка 1.3 бара избытка

 

[V.A.E.]

Избавился от двух трубок егр,поставил заглушки. ~через 25км загорелся чек,а через пару дней потух.В чём дело,почему потух,кто скажет.

 

[SilverH8]

Избавился от двух трубок егр,поставил заглушки. ~через 25км загорелся чек,а через пару дней потух.В чём дело,почему потух,кто скажет.

У меня в холодную погоду тоже чек по егр не горит, только
по доп. насосу.

 

[ZZZ]

почему потух,кто скажет.

Вася он же VCDS.

 

[BIN]

Господа дизелисты, вижу в заглавном сообщении 3 радикальные темы - жесткая чистка и два удаления. Но вот в нете есть инфа, что клапан ЕГР можно почистить распыляя в него через воздухозабор спец состав на холостых и раскручивая периодически обороты. Кто-то слышал об этом?
У меня "чек" периодически загорается - в сервисе на систему рециркуляции тычут.

 

[demanse]

Господа дизелисты, вижу в заглавном сообщении 3 радикальные темы - жесткая чистка и два удаления. Но вот в нете есть инфа, что клапан ЕГР можно почистить распыляя в него через воздухозабор спец состав на холостых и раскручивая периодически обороты. Кто-то слышал об этом?
У меня "чек" периодически загорается - в сервисе на систему рециркуляции тычут.

Ты в выпуск ее пшикать будешь?)) Ну пшикнешь ее во впуск но эта химия в ЕГР не попадет так как ЕГР стоит на выпуске и через него идут выхлопные газы

 

[S05C]

BIN, не поможет. Там керхером с горячей водой в 60 градусов еле отмывается. А тут балончик с распылением. Если только с нова каждую тысячу километров впуск им мыть .

 

[BIN]

https://tc-m24.ru/raskoksovka-i-chistka-dvigatelya-vodorodom/?yclid=7599919647847091287 - вот тут красиво написано.

Добавлено через 23 минуты

Ты в выпуск ее пшикать будешь?)) Ну пшикнешь ее во впуск но эта химия в ЕГР не попадет так как ЕГР стоит на выпуске и через него идут выхлопные газы

Я так понимаю этот состав выхлоп разогревает и выжигает налет в клапане. Примерно так, как это должно происходить в условиях эксплуатации, но более эффективно.