вариант...... но вопрос в надежности сварки. И я не представляю стоимость такого ремонта, соответственно целесообразность. Сейчас у Жорика акпп+раздатка 135-140 тысяч. Поставил и забыл еще тысяч на 250. Смазать только погуще.
Ремонт коробки вышел 50000 работа плюс запчасти.
видео 11 ти летней давности))), когда акпп на Тигуан с пробегом тысяч 70 стоила 25 тысяч. И опять же наварки требует и раздатка, а это тоже полная разборка.
У меня накрылось 31 декабря абсолютно бесшумно (буксовал в этот день в гололёд, еще понять не мог, чего не едет то там, где моноприводные легковушки со свистом пролетают). Заметил спустя пару дней, уже в январе, читая ошибки диагностикой и сопоставил, что нежелание толком ехать в небольшую горку является следствием ошибки по приводу. Надеялся на насос халдекса, как у всех, а оно вон оно что. Вой появился спустя может км 200-300 и то, он еле заметен, примерно как ранняя стадия гудящей ступицы и больше не прогрессирует.
Видео выложено 5 дней назад Съёмка в новом помещении, куда они переехали пару месяцев назад
на каком пробеге накрылся полный привод? думаю, если привод умрет восстанавливать не буду, буду ездить на переднем, уж очень капризная система ПП получается, то подвесной, то халдекс, тут еще и шлицы стираются. На переднем приводе динамика лучше или хуже?
Да ничего особенного. Смазать подвесной, установить фольгу,раз в 40-50 ткм заменить фильтр и жидкость в халдексе, смазать шлицы в раздатке.Всё. Кстати шлицы смазывал на пробеге 65000 примерно м 8 лет машине,смазки почти небыло и только, только начала появляться коррозия.
.
а если подложить кольцо непосредственно в стык и добавить герметик. Можно даже из паронита вырезать. Вопрос какой-там зазор.
Как вариант. Или вырезать кольцо из войлока , пропитается смазкой должен защищать. Сам ни разу там не разбирал , все домыслы только по фото. Потеплеет доберусь, померяю , помозгую.
У нас нет даже проточки под хоть какое то кольцо уплотнения. Измерить зазор на живую не получится, только промерами и расчётом расстояний на снятых агрегатах. Увеличивать зазор между акпп и раздаткой нельзя. Во первых потеряется жёсткость по болтам крепления, во вторых изменится посадка центрального вала на правое колесо. ИМХО только обильно всё силиконом высокотемпературным обмазать внутри, или как я предлагал снаружи.
Динамика улучшается однозначно)))
Можно попробовать. Полюбому некая прокладка толщиной 0,1-0,3 мм погоды там не сделает. Можно вообще на клей для крышки ГБЦ посадить. Правда потом при снятии раздатки придётся по потеть)))
Думаю там зазор поболее. А отдирать потом раздатку не хотелось бы ))))
Умер на пробеге в 170к по приборке, знаю что пробег мотанный, думаю что реального не меньше 250к. Как раньше писал-в семье 3 тиги одинаковых, 1 бензин и два дизеля. Один дизель получается у меня отъехал, завтра на бензиновом будут проверять шлицы на состояние, там своего пробега 130к, не мотали.
Никак, по крайней мере, пока не будет причины работать антипробуксовочной системе.
Контакты не дадите? У меня сейчас эта проблема со шлицами на валу дифа АКПП и на валу и стакане раздатки всплыла. Пробег 333тыс. км. 11-го года Тиг. Теперь бегаю, как ужаленный ищу новую раздатку и диф. Что-то ценники негуманные совсем.
