Как Вы контролируете уровень масла в своем двигателе?

[titanik]

а в твоём понимании перелил это лишних литров 3-5 ?
изучай материальную часть

Добавлено через 1 минуту
после того двойного залива машинка только у меня 220 тысяч прошла
уже третьего хозяина сменила))

Давай так. Чтобы не путать народ нужно уточнить.
1. Ты 220 тысяч проехал при уровне масла чуть ли не под дырку для щупа?
Или всё таки проехал 50-100-300 и слил /угорело?
2. Второй, третий хозяин по твоему совету льёт "сколько влезет" или всё таки льёт сколько положено?

Изначально моя мысль не говорила о том, что если перелить 200-300 грамм масла, но всё капец! СРОЧНО сливать, иначе кирдык. Я лишь писал, что нельзя, не допустимо долго ездить с уровнем масла в картере, существенно выше рекомендованного.
Из твоих постов можно сделать вывод, что верхний предел уровня масла это вообще профанация и параметр не обязательный к исполнению.
Если я не прав и мы просто не поняли друг друга - пардон.

 

[Чиланзарский]

Давай так. Чтобы не путать народ нужно уточнить.
1. Ты 220 тысяч проехал при уровне масла чуть ли не под дырку для щупа?
Или всё таки проехал 50-100-300 и слил /угорело?
2. Второй, третий хозяин по твоему совету льёт "сколько влезет" или всё таки льёт сколько положено?

Изначально моя мысль не говорила о том, что если перелить 200-300 грамм масла, но всё капец! СРОЧНО сливать, иначе кирдык. Я лишь писал, что нельзя, не допустимо долго ездить с уровнем масла в картере, существенно выше рекомендованного.
Из твоих постов можно сделать вывод, что верхний предел уровня масла это вообще профанация и параметр не обязательный к исполнению.
Если я не прав и мы просто не поняли друг друга - пардон.

с превышением уровня проехал около 3000 км
ничего страшного
после такого перелива машина прошла не одну тысячу
перелив масла даже на литр ничего страшного не произойдёт
страшно только будет только встреча поршня с маслом
в следствии чего произойдёт гидроудар
но это тяжело осуществить на практике хотя можно

 

[Shmell]

Чиланзарский,
Вообще-то, при нормальном уровне масла даже нижние головки шатунов не достают до зеркала маслянной ванны, а Вы говорите поршни

 

[Чиланзарский]

Чиланзарский,
Вообще-то, при нормальном уровне масла даже нижние головки шатунов не достают до зеркала маслянной ванны, а Вы говорите поршни

потому и добавил

но это тяжело осуществить на практике хотя можно

 

[vlas]

Чиланзарский,
Вообще-то, при нормальном уровне масла даже нижние головки шатунов не достают до зеркала маслянной ванны, а Вы говорите поршни

Уверен?

 

[Shmell]

Сообщение от Shmell
Чиланзарский,
Вообще-то, при нормальном уровне масла даже нижние головки шатунов не достают до зеркала маслянной ванны, а Вы говорите поршни

Уверен?

Уверен

 

[vlas]

И каково же расстояние от дна поддона до нижней головки шатуна в НМТ?

 

[Чиланзарский]

И каково же расстояние от дна поддона до нижней головки шатуна в НМТ?

согласно параметров двигателя

что спросил?

 

[ADK-XXI]

Как раз допускать встречи головок шатунов с маслом и не рекомендуется. При работе двигателя в картере активно возникает масляная пыль, затрудняющая работу системы вентиляции. В каждом двигателе это происходит по своему, но смысла допускать подобное в штатных режимах работы двигателя мне, честно говоря, не хочется.
Случай со сломанным маслоприемником рассматривать не будем, т.к. там из двух зол выбирается мЕньшее. ИМХО.

 

[Чиланзарский]

Как раз допускать встречи головок шатунов с маслом и не рекомендуется. При работе двигателя в картере активно возникает масляная пыль, затрудняющая работу системы вентиляции. В каждом двигателе это происходит по своему, но смысла допускать подобное в штатных режимах работы двигателя мне, честно говоря, не хочется.
Случай со сломанным маслоприемником рассматривать не будем, т.к. там из двух зол выбирается мЕньшее. ИМХО.

согласен
поэтому во многих картерах сделана перегородка
но есть некоторые двигатели у которых шатуны попадают в масло
и происходит разбрызгивание
что вероятно должно способствовать охлаждению

 

[vlas]

что спросил?

А что не понятно?
Спросил сколько мм от дна поддона до нижней головки шатуна в НМТ у двигателя тигуана?
Просто столько споров вокруг вопроса достаёт ли коленвал до масла во время работы двигателя или нет?
Вот и задал конкретный вопрос как специалисту.

 

[Чиланзарский]

А ты уверен, что нет.
Вот и задал конкретный вопрос как специалисту.

я?
мне?
я даже читать то не умею!!

 

[vlas]

Чиланзарский, ты здесь по прикалываться или как?

 

[Чиланзарский]

Чиланзарский, ты здесь по прикалываться или как?

так внимательнее будь и поймёшь
кому вопрос задал от кого ответ хочешь услышать

а про касание шатунами
есть двигатели которые в технике устанавливают наклонно
там без касания не обойтись
потому сейчас масла делают с добавками для избежания вспенивания

 

[vlas]

так внимательнее будь и поймёшь
кому вопрос задал от кого ответ хочешь услышать

Это я сразу понял и сразу поправил. Речь не об этом.

а про касание шатунами
есть двигатели которые в технике устанавливают наклонно
там без касания не обойтись
потому сейчас масла делают с добавками для избежания вспенивания

Вообще-то здесь про тигуан...

 

[Чиланзарский]

Вообще-то здесь про тигуан...

да какая разница?
достаёт,не достаёт
гаражный ремонт всё равно не производишь
а едешь к спецам по ремонту


я много лет контроль уровня провожу по контрольной лампе и не ломаю себе голову

 

[vlas]

Ну вот, а я так надеялся получить наконец -то ответ на риторический вопрос: достаёт или нет?
Жаль.....

Добавлено через 3 минуты

я много лет контроль уровня провожу по контрольной лампе и не ломаю себе голову

А есть такая на Шкоде?

 

[Чиланзарский]

Ну вот, а я так надеялся получить наконец -то ответ на риторический вопрос: достаёт или нет?
Жаль.....

если это так важно не достаёт

а до дна картера далековато потому как расстояние переменно
в приямке масляного насоса больше

Добавлено через 1 минуту

А есть такая на Шкоде?

так у всех есть

на предыдущих лампочка давления масла называлась

 

[vlas]

если это так важно не достаёт

а до дна картера далековато потому как расстояние переменно
в приямке масляного насоса больше

Общие фразы. Увы....

так у всех есть

на предыдущих лампочка давления масла называлась

Ты контролируешь уровень масла по лампочке давления?!!!!

 

[Shmell]

Если бы современный двигатель проектировался в расчете на смазку от соударения шатунов с маслянной ванной, то уровень масла был бы очень критичной величиной, и от его уровня очень сильно бы зависело качество смазки двигателя.
Во-вторых, при ударении шатуна (или противовеса к. вала) о маслянную ванну происходит торможение к.вала, а этого нельзя допускать, т.к. это снижает КПД двигателя.
В-третьих, двигатель вращающийся с оборотами в несколько тысяч, при касании шатунами масла, взобьет очень большую пену, несмотря на противопенные присадки.
В-четвертых, двигатель и так очень хорошо смазывается разбрызгиванием от масла вытекающего из зазоров в подшипниках и от форсунок охлаждения поршней.
В-пятых, практически все высокофорсированные спортивные двигатели имеют так называемый "сухой картер", где нет поддона для масла в обычном понимании и нет вообще маслянной ванны в поддоне. Масло стекает в "сухой" поддон и откачивается вторым насосом в бачок для масла, а уже оттуда основным насосом подается для смазки двигателя.