Как зарядить аккумулятор не снимая с машины

[serso]

Поскольку тема стала достаточно заметной, то закрепим в шапке некоторые положения.
1. Как правило, при использовании авто в городе (особенно при использовании вебасты) акк нужно регулярно подзаряжать, и делать это на машине можно.
2. Ограничение при зарядке акка на машине только одно - не стоит превышать напряжение 16 В.
3. Напряжение 16+ Вольт требуется для "академически полной" зарядки не АГМ аккумулятора, и в принципе встречается не на всех зарядных устройствах.
4. Различия в нормальной зарядке акка и "полной" давайте обсуждать в теме Зарядка аккумулятора (зарядные устройства и их правильное применение) причем с теми клубнями кто использует такую зарядку (их, вроде бы, целых три человека).
Дополнительные темы: Аккумулятор. , Как зарядить аккумулятор?

При необходимости внести в шапку дополнительную информацию (лучше в виде ссылок) - пишите в личку.

 

[Cap]

Кто заряжает аккум не снимая с машины? Есть какие-нибудь нюансы? Сколько гоняете и на каком токе?

 

[Svarog]

Кто заряжает аккум не снимая с машины? Есть какие-нибудь нюансы? Сколько гоняете и на каком токе?

Я давно так делаю. Последнее время - через диодную развязку на диодах Шотки и предохранитель на 5А, через разъем на фальшрадиаторе и не открывая капота. Диодная развязка - в основном для того, чтобы аккумулятор не разрядился, если разъем или далее цепь коротнет. Напряжение на аккумуляторе контролируется телеметрией от сигналки.
В режиме зарядки - напряжение не более 14.8В, ток до 3А (чтобы диоды Шотки не перегреть), время - не более суток. В режиме хранения - напряжение 13.6В, ток не более 3А, время - не более недели.
Главный нюанс - чтобы зарядное устройство неожиданно существенно больше 15В не выдало, частично у меня этот момент контролирует предохранитель и диоды. Зарядник, какой умный он не будь, в сущности железка, которая неожиданно может сдохнуть с выдачей на выход лишней напруги.
Проводить КТЦ на неотключенном от бортовой сети аккумуляторе с выдачей напряжение до 16.4В стрёмно.

 

[Dmig77]

Кто заряжает аккум не снимая с машины? Есть какие-нибудь нюансы? Сколько гоняете и на каком токе?

Я просто подключаю Бош С3 и не парюсь. А в предыдущем сообщении что-то как-то сложно и перестраховочно все...

 

[Таёжник]

Я уже на своем подзаряжал. Советское зарядно-пусковое.
Открыл капот. Накинул на клеммы. И малым током. С утра до вечера.

Предвидя вопрос: Частный дом. Сидел как-то "с пивом" в машине. Изучал настройки. Ползал по всяким вкладкам. Играла музыка. Залез в настройки предпускового подогреваля и тут баблалайка мне пишет "Аккумулятор почти разряжен. Настройки не доступны. Пошел нафиг!" ?

 

[Гашек]

Я уже на своем подзаряжал. Советское зарядно-пусковое.
Открыл капот. Накинул на клеммы. И малым током. С утра до вечера.

Предвидя вопрос: Частный дом. Сидел как-то "с пивом" в машине. Изучал настройки. Ползал по всяким вкладкам. Играла музыка. Залез в настройки предпускового подогреваля и тут баблалайка мне пишет "Аккумулятор почти разряжен. Настройки не доступны. Пошел нафиг!" ?

Вы кушаете очень много пива, электросиденья скоро исчерпают запас хода для посадки ?

 

[Svarog]

А в предыдущем сообщении что-то как-то сложно и перестраховочно все...

Все еще сложнее. Потому что обычно заряжаю я зарядником Кулон-912 c Wi-Fi и управлением по Интернету.

 

[Мастадонт]

Потому что обычно заряжаю я зарядником Кулон-912 c Wi-Fi и управлением по Интернету.

Вот они ТЕХНОЛОГИИ! Даже в заядное устройство Wi-Fi засунули. Но клеммы руками всё равно подсоединять приходится?...

 

[Svarog]

Но клеммы руками всё равно подсоединять приходится?...

Не-а. В моторном отсеке кабель подключен к одному из свободных силовых предохранителей, который всегда под напряжением. А на заряднике - кабель с разъемом "2.1X5.5 гнездо" от ноутбука.

 

[Вячеслав2]

на диодах Шотки

Зачем так сложно то? Накинул на клеммы обычный зарядник, выставил ток 1/10 от ёмкости и часов через 6-8(мах) всё зарядилось.

 

[Svarog]

Зачем так сложно то?

У меня сигналка с электромеханическим замком капота, и хотелось получить резервный канал подзарядки аккумулятора, если он вдруг неожиданно критично сядет. Влом было возиться с тросиком резервного открывания капота.
А потом оказалось, что подключение зарядника через фальшрадиаторный разъем - это очень удобно. Можно в любой момент подключить зарядник не открывая капота, просто воткнув розетку в штекер. При длительной стоянке или зимой можно дистанционно включить режим зарядки или хранения аккумулятора не заходя в гараж, прямо со смартфона. Можно включать режим периодической мягкой зарядки по расписанию, раз в месяц.

 

[Вячеслав2]

можно дистанционно включить режим зарядки

Это интересно конечно, занимался когда то "умными домами", но народ не готов всё ещё))

 

[Svarog]

но народ не готов всё ещё))

Может, просто он не знает, что так можно?
У меня вообще два аккумулятора (для зимы и для лета), смена аккума одновременно со сменой резины. Перед сменой - до двух недель обслуживания свободного аккумулятора с проведением КТЦ. Каждый проход КТЦ занимает до несколько суток, не в гараже же при этом сидеть? Все из дома с компа делается.
Кому не интересно или он "не готов", просто можно не читать все это.

 

[Вячеслав2]

Может,

Может.
Мне один богатый клиент сказал, типа "я пока ещё в состоянии поднять зад и включить чё мне надо, на кой мне вся эта автоматика?" это когда я впаривал элементы умного дома))

 

[GrafD]

У меня вообще два аккумулятора (для зимы и для лета), смена аккума одновременно со сменой резины.

Зачем так сложно? У меня были 2 авто, одна для зимы другая для всего остального, и резину менять не надо.

 

[GrafD]

Зачем так сложно то? Накинул на клеммы обычный зарядник, выставил ток 1/10 от ёмкости и часов через 6-8(мах) всё зарядилось.

еще проще автоматический зарядник, он все сам выставит..

 

[Arkady]

Зачем так сложно? У меня были 2 авто, одна для зимы другая для всего остального, и резину менять не надо.

Вот и у меня так, зимой на тигуане, а летом на сирокко

 

[King-Shadow]

еще проще автоматический зарядник, он все сам выставит..

"Автоматический зарядник" сейчас входит в базовую комплектацию любого нового автомобиля.

Если с машиной все ОК, в электросистему не вмешивались, и после каждого пуска проезжают хотя бы километров десять, то владелец в средней полосе России даже не знает, как выглядит зарядное устройство. У меня, к примеру, даже маленький (40 Ач) заводской аккумулятор на Мазде счастливо прожил в таком режиме 10 лет, не зная что такое подзарядка от внешнего источника.

 

[Svarog]

Если с машиной все ОК, в электросистему не вмешивались, и после каждого пуска проезжают хотя бы километров десять, то владелец в средней полосе России даже не знает, как выглядит зарядное устройство.

Зачем же вы тратите время на чтение этой темы, если, на ваш взгляд, в ней нет никакого смысла?

 

[King-Shadow]

Зачем же вы тратите время на чтение этой темы, если, на ваш взгляд, в ней нет никакого смысла?

Да вот хотел топик-стартеру написать, чтоб поинтересовался у работников ДЦ (им по долгу службы надо регулярно подзаряжать аккумуляторы на автомобилях в шоуруме), но потом увидел ваши с г-ном GrafD технологические изыскания

Засим удаляюсь, дабы не мешать вам меряться... интеллектом.