Как зарядить аккумулятор не снимая с машины

[serso]

Поскольку тема стала достаточно заметной, то закрепим в шапке некоторые положения.
1. Как правило, при использовании авто в городе (особенно при использовании вебасты) акк нужно регулярно подзаряжать, и делать это на машине можно.
2. Ограничение при зарядке акка на машине только одно - не стоит превышать напряжение 16 В.
3. Напряжение 16+ Вольт требуется для "академически полной" зарядки не АГМ аккумулятора, и в принципе встречается не на всех зарядных устройствах.
4. Различия в нормальной зарядке акка и "полной" давайте обсуждать в теме Зарядка аккумулятора (зарядные устройства и их правильное применение) причем с теми клубнями кто использует такую зарядку (их, вроде бы, целых три человека).
Дополнительные темы: Аккумулятор. , Как зарядить аккумулятор?

При необходимости внести в шапку дополнительную информацию (лучше в виде ссылок) - пишите в личку.

 

[Алекс155]

Тигуан июнь 2017г (куплен). АКБ AGM. Зарядное Вымпел 37. Выставил напряжение 14.1 ток 6.1, снял плюсовую клемму, Зарядился за 1.5 часа. Надел клемму, запустил двигатель, вылезли все ошибки какие есть в программе с соответствующими пиктограммами. От дачи до "большой дороги" километра два. К выезду на эту дороги ошибки пропали - все, кроме круизконтроля. Не работал всю дорогу (километров 20 езды). После перезапуска двигателя оранжевый значок пропал. Все работает. Стеклоподъемники как обычно, радио - все станции в памяти.
Так что не надо бояться снятия клемм.

 

[Svarog]

снял плюсовую клемму,

А в чем прикол снимать именно плюсовую клемму?

 

[Алекс155]

А в чем прикол снимать именно плюсовую клемму?

А она ближе, доступнее!

 

[Svarog]

А она ближе, доступнее!

В свое время меня учили снимать именно минусовую клемму, соединенную с корпусом, по одной-простой причине: при таком методе металлический предмет, случайно упавший на плюсовую клемму и элемент кузова, не приводит к КЗ. А КЗ в таком случае иногда принимает вид гаечного ключа, с силой отлетевшего в лоб.
Впрочем, каждый сам кузнец свой жизни.

 

[Олег М.]

Дело не в случайно упавшем ключе, а в том, что при откручивании плюсовой клеммы можно ключом случайно зацепить массу и устроить КЗ.

 

[Алекс155]

Случайно "стравившееся" давление в газовом упоре капота может нанести непоправимый вред пользователю, сунувшему голову под капот. )))
Пост был не в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ и ПРАВИЛЬНОСТИ снимания тех или иных клемм, а в том, что последствия снятия (ошибки систем) исчезают без посещения дилера со сканером. Всего лишь!

 

[Алекс155]

Судя по вашим замечаниям, ох как правильно поступают производители теперешних товаров, печатая инструкции на 100 страницах. 99 из которых - что не надо делать! )))

 

[frost51]

Судя по вашим замечаниям, ох как правильно поступают производители теперешних товаров, печатая инструкции на 100 страницах. 99 из которых - что не надо делать! )))

Это точно. Производители Вымпела 37 уже на третьей странице инструкции дали понять, что при зарядке АБ в автоматическом режиме этим устройством, можно обойтись без гаечных ключей.

 

[Svarog]

Дело не в случайно упавшем ключе, а в том, что при откручивании плюсовой клеммы можно ключом случайно зацепить массу и устроить КЗ.

Это само собой...но прилетевший в лоб ключ поэтичнее

 

[Алекс155]

Ну и для наглядности фото. Это какой же должен быть ключ, чтобы им достать до какой нибудь "массы" ??? Вокруг один пластик.
Хотя, при желании, можно подсунуть его под пластиковую крышку блочка (тот что справа).

 

[Svarog]

Это какой же должен быть ключ, чтобы им достать до какой нибудь "массы" ??? Вокруг один пластик.

Уговорили. Делайте как вам удобнее, чего уж там.

 

[Олег М.]

же должен быть ключ, чтобы им достать до какой нибудь "массы" ??? Вокруг один пластик.

Правило начинать с массы общее, а не чисто тигуановское.

 

[mgl]

Ну и для наглядности фото. Это какой же должен быть ключ, чтобы им достать до какой нибудь "массы" ??? Вокруг один пластик.
Хотя, при желании, можно подсунуть его под пластиковую крышку блочка (тот что справа)

Действительно, вам дали общую рекомендацию. В Тигуане все в пластике, а в другой машине не все.

 

[Алекс155]

Спасибо большое! Почти 50 летний опыт "общения" с мотовеликами, мопедами, машинами, опять же "образования никакого, высшее техническое")) Буду иметь ввиду!
И да, мы тут про Тигуан, или про "другие машины" ??
Как правильно написано, каждый кузнец.... Хоть снимайте АКБ с машины, предварительно слив бензин из бака.))
Опыт моего детства говорит о том, что при КЗ проводник (ключ) "приварится". Но чтобы в лоб, это надо очень постараться!
Повторюсь. Тема про Тигуан (а не про ДРУГИЕ МАШИНЫ), как зарядить не снимая АКБ с машины. Мой пост был про то, что ОШИБКИ, появившиеся в результате снятия клемм (хоть одной, хоть обеих сразу). ИСЧЕЗНУТ без посещения дилера и манипуляций с "Васей диагностом".

 

[АНДРЕЙ Revo]

Васей диагностом".

они без васи уйдут...... если только в памяти останутся

 

[GrafD]

много букв понаписали , коротко - заряжать можно не снимая клемм с АКБ при условии отключенного зажигания . Вопрос исчерпан.

 

[Svarog]

Вопрос исчерпан.

Не совсем.
На мой взгляд, имеется по меньшей мере три момента, несколько нарушающие идиллию.
1. Риск от того, что на выходе зарядника окажется слишком высокое напряжение, которое может повредить бортовую сеть автомобиля, не слишком-то велик, но тем не менее отличен от нуля. Хотя...истории за последние 20 лет подобные инциденты не известны. Но использовать в качестве зарядника самопальные суррогаты (например, бестрансформаторные диодные мосты с резисторным гашением напряжения 220В) все-таки не стоит.
2. Следует учитывать, что часть тока от зарядника, подаваемого в бортовую сеть, уходит на питание всяких "недозаснувших" при отключеннии зажигании бортовых устройств. А в случае, если крышка моторного отсека при этом открыта и датчик ее открытия не заблокирован, то бортовые устройства будут довольно долго "засыпать". Особых проблем это не приносит, но вот ампер-часы, отданные зарядником, будут отличаться от тех, что получит аккумулятор.
3. При зарядке аккумулятора без отключения от бортовой сети не стоит превышать выходное напряжение зарядника в 14.8В - кто его знает, как на это отреагирует "недозаснувшие" бортовые устройства. И уж точно не стоит в таких условиях "кипятить" аккумулятор напряжением в 16.2В и выше.
P.S. Я сам много лет уже подзаряжаю аккумулятор без отключения его от бортовой сети, но с учетом описанного выше. И через диодную развязку, предохранитель и фальшрадиаторный разъем, чтобы крышку моторного отсека не открывать.

 

[GrafD]

Не совсем.
На мой взгляд, имеется по меньшей мере три момента, несколько нарушающие идиллию.

У Вас же немецкий авто, какие развязки? Вы с УАЗиком Тигуан путаете . Давно на всех ВАГах установлена защита от перенапряжения. Я 10 лет назад на Гольфе ее испытал. Подключил зарядник самопальный выставил 6 ампер на нем, жду зарядки, открыл дверь, а плафоны салонные не горят, приборка тоже темная, все думаю пипец ослику. Отключил ЗУ и все заработало, замерил напряжение с зарядника, а там 20В. Так что ВАГ это сила.
Кстати есть и защита от пониженного напряжения, при напряжении на АКБ ниже 9-10 В стартер отключается программно, имейте это ввиду по зиме И когда авто стоит без движения, контролер сам себя защищает (по мере разрядки АКБ отключает постепенно периферию, пока совсем АКБ не разрядится). Ну и конечно желательно пользоваться сертифицированными зарядками от нормальных производителей!

 

[Олег М.]

Сварог, насчёт тока, потребляемого "недозаснувшими" потребителями. Я измерил ток, потребляемый ими. 5 миллиампер! Честно, я не ожидал. Правда, машина полностью в стоке, ничего нештатного. Так что учитывать его при зарядке бессмысленно, это меньше 0,1% от тока заряда.

 

[Svarog]

Ну и конечно желательно пользоваться сертифицированными зарядками от нормальных производителей!

Что-то мне подсказывает, что автомобильные зарядники не являются товаром, подлежащим обязательной сертификации. Назовите хоть один зарядник с сертификатом?

Я измерил ток, потребляемый ими. 5 миллиампер! Честно, я не ожидал.

Это ток стоковой машины, где-то через полчаса после того, как все закрыли и оставили в покое. У меня стоит телеметрия с GPS/3G, в момент передачи пакета на сервер ток потребления кратковременно увеличивается до 3А.

Давно на всех ВАГах установлена защита от перенапряжения.

Интересно. Проверим.