Как заводится TDI без Вебасто в морозы - 25, 30?

[denisss]

Веня,
Спасибо за совет, но возить с собой горячие грелки( на всякий случай) не лучший вариант, к тому же при -30 вряд ли прогреют. Предпусковые нагреватели от штатного или запасного аккумулятора - более серьезное решение проблемы.

 

[-xxx-]

Потеря гарантии на что?
Я поставил сигналку не у ОД. Причем дилер узнал об этом, но как заикнулся насчет гарантии я сунул им под нос сертификат от установочной конторы. Все вопросы пропали

 

[Веня]

TDI в мороз

Denisss,
Согласен, возить горячие грелки не надо. Но если попал и стоишь в холодном гараже, да еще без электричества, тогда термос с кипятком и пара грелок, которые ты на месте наполнишь, - это вариант выхода из положения.

 

[Tenex]

Denisss,
Не жди тепла в холодном гараже. Обкладываешь стакан топливного фильтра парой грелок, наполненных кипятком из термоса и через 15 мин - заводишь !!!

Оптимист! Если замерзла при -30 и ниже, пофигу все эти припарки, а за 15 минут и грелки замерзнутУже проверял! Проливал 10 литрами горячей воды, подключал свою машину параллельно к сети... фиг вам. пока не прогрел котлом не завелась, сцуко!

 

[av1230]

Веня,
Спасибо за совет, но возить с собой горячие грелки( на всякий случай) не лучший вариант, к тому же при -30 вряд ли прогреют. Предпусковые нагреватели от штатного или запасного аккумулятора - более серьезное решение проблемы.

Так то фильтр имеет подогрев. Только не предпусковой

Отправлено с моего GT-I9103 через Tapatalk

 

[Веня]

Tenex,
конечно ты прав, при -30 это уже не поможет. Тут уже нужен только радикальный прогрев всего авто ... .

 

[denisss]

Tenex,
конечно ты прав, при -30 это уже не поможет. Тут уже нужен только радикальный прогрев всего авто ... .

Конечно он прав! Но меня интересует решение свершившегося факта( не заводится двигатель , т.к. запарафинился топливный фильтр ), когда рядом нет теплого гаража с тепловой пушкой, нет кипятка в грелках и т.д. Если подогреватели дизельного топлива - надежное решение проблемы, за 2-3 т.р.- предлагаю обсудить это!!! Конечно превентивные действия ( настоящее зимнее диз.топливо + антигель ( на всякий случай ) + автоадеяло + " намордник " на решетку радиатора ) должны помочь до -30. Ну я если меньше -30 ( у на диз.топлива для арктики нет ) ??? Первая машина на 92 заводилась при -38-39. Но попробовав дизель - на бензин больше не вернусь! НУЖНО решить проблему запуска двигла зимой - ГАРАНТИРОВАНО!!! ФОРУМЧАНЕ! У кого есть опыт обладания подогревателем дизельного топлива - ОТЗОВИТЕСЬ!!! Уверен, многим это будет полезнее, чем знать какой № автоадеяло нужен нашей ТИГЕ!

 

[Tenex]

До одного места все эти подогревы, ИМХО, высосут аккумулятор, а толку? Проблема не только в топливе, у нас на северах дизеля, БАЛЬШИЕ, заводили сняв патрубок с воздухана и поднеся к нему горелку. Поэтому нагрев топливо ты не решишь проблему запуска ниже 30 даже на арктике, ну не заводится он, хоть ты тресни. Неоднократно проверено в 2009, суровом году. Или котел, или автозапуск, все!! Вариантов нет!
укутывание двигателя помогает при работе и дольше сохраняет тепло. У нас при - 40 заводится максимум 2 раза за ночь, сигналка выставлена на -15 по двигателю.

 

[denisss]

Как же тогда быть?! Бензин рассматриваю как запасной вариант( вторая машина у жены). К тому же на форуме есть фото -видео эксплуатации ТИГИ -38 и ниже?!

 

[-xxx-]

Tenex, так вроде как denisss уже запарафинился. В его случае бандажный подогрев смог бы помочь. Горячая солярка растопила бы парафин.
denisss, сейчас, когда у тебя уже все свершилось, просто замени топливный фильтр.
З.ы. у меня брат на пассате седня встал с парафином. Заправлялся в подмосковье.

Добавлено через 5 минут

Как же тогда быть?!

Заправляться на проверенных и при малейших сомнениях в качестве лить антигель

 

[Бобёр]

У меня в семье второй авто- Форд Транзит. И вот когда в -20 градусов он встал по причине летней соляры ( запас по осени 1 тонну), встал вопрос как быть с Тигой? Стоит в гараже, есть 380 V. Начал с прогрева топлива в баке. Положил под машину ТЭН 3 КВТ на 3-4 часа. В результате 50 л. топлива в баке и моторный отсек хорошо прогрелись. Привёз с АЗС хорошую саляру и поставил на нагреватели в канистрах. Снял с топливного фильтра шланги от бака и подсоединил к баночки с привезённой подогретой саляркой.
Шланги от бака наростил и опустил в пустую канистру. Легко запустил двигатель. Электронасос выкачал 40 л. топлива из бака минут за 5. до загорания индикатора уровня топлива. Заглушил, поставил трубки на место, залил в бак тёплую салярку и снова завёл для удаления старого топлива из системы. На следующий день машинка завелась отлично и сюрпризов не поднесла.
Понимаю, что такой совет не всем подойдёт, но в любом случае надо начинать с прогрева автомобиля.

 

[av1230]

Как же тогда быть?! Бензин рассматриваю как запасной вариант( вторая машина у жены). К тому же на форуме есть фото -видео эксплуатации ТИГИ -38 и ниже?!

ну он точно запарафинился? может все же аккумулятор сел, "прикуривали"?

 

[Tenex]

Как же тогда быть?! Бензин рассматриваю как запасной вариант( вторая машина у жены). К тому же на форуме есть фото -видео эксплуатации ТИГИ -38 и ниже?!

Дружище, наш Тиг эксплуатируется и в более жестких условиях, см. профайл. Автозапуск, по t двигателя, самый бюджетный вариант.
В твоем случае, если нормальный аккум, можно газовой горелкой "вскипятить" фильтр. Делал так на трассе одному борзому пасану, которому нафиг не надо укрывать двиг. на современном афто. Помогло, завелся, не Тигуан.

 

[-xxx-]

у тигуана страшно кипятить горелкой. Плотненько там

 

[av1230]

у тигуана страшно кипятить горелкой. Плотненько там

да нормально, есть насадки на баллончики маленькие для походных плиток, надел включил поджог и вперед, я так когда то один раз барабанные тормоза отогревал, все испробовал, только горелка помогла

 

[Tenex]

да нормально, только горелка помогла

Ничего страшного там нет. У меня всегда с собой пьезогорелка на баллоне. там пламя см.5-6. главное на одном месте не греть, ибо может епнуть

 

[denisss]

Ничего страшного там нет. У меня всегда с собой пьезогорелка на баллоне. там пламя см.5-6. главное на одном месте не греть, ибо может епнуть

Это экстрим!!! Самый крайний случай! Во всяком случае для меня. Может быть решился на такие эксперименты на своем первом авто- многострадальном( самообслуживание ), не убиваемом, прогнозируемым и вялым , но надежном хендай акценте! Извините, но лечить АВТО за 1,2 млн, таким способом

 

[Rathenn]

вообще полезно знать что у тигра бак из пластика ...
правда смотрю тут про фильтры говорят...

кстати когда с утра завожу, то иногда на 3-5 секунд загорает лампочка неисправности стояночного тормоза (буква "Р" зачеркнутая), но потом сразу гаснет.. что делать то?? забить или не стоит?

 

[denisss]

Тenex , извините! Сургут, это не там где вечная мерзлота?

Добавлено через 1 час 16 минут
av1230,
С аккумулятором все ОК! У соседа, та же проблема( заправились в один и тот же день, на той же АЗС( Газпром), предъявил претензии( но без чека), тут же показали сертификат качества топлива с допуском до -30. Уверен - врут гниды! У многих знакомых,тогда дизеля не завелись! Смешно и обидно: за 3 недели до этого ездил в Коми - всегда ( даже на ЛУКОЙЛ- на всякий случай) перед заправкой заливал антигель- проблем не было!!! Приехал в Ярославскую область- на всех АЗС показывают сертификаты- у нас зимняя солярка! Диз.топливо подаражало на рубль! Ну думаю- точно зимняя! А так как встал на -18, предполагаю, что попал на смесь зимней + летней солярки!!! Если бы не повелся и залил антигель, наверно бы завелся? В прочем , сейчас ночью -30-33. Думаю ,что из-за той дряни что у меня залита сейчас и антигель завести движГЛ бы не помог! Виноват Сам - это понимаю! По-этому, решение данной проблемы вижу одно- предпусковые подогреватели ( от штатного аккумулятора) для диз.топлива( фильтров тонкой очистки ).

-ХХХ-
отпишитесь пожалуйста, после подсоединения " бондажа". Сам заказал, в интернет-магазине, нагреватель ленточный ЭНГЛ-1- можно подсоединить к другому аккумулятору, без встройки в общую систему.

PS: сосед завелся после 2 дней в теплом гараже - значит проблемы в топливе!!! Скорей всего парафинизация топливного фильтра- значить будем его прогревать! НО не грелками с кипятком, а приспособленной к этому АППАРАТУРОЙ!!!

 

[Леха]

По теме: за несколько зим эксплуатации дизелей могу сказать точно все зависит от качества топлива, если солярка не мерзнет то и в - 30 заведется легко, а если вам залили полулетней то и в -15 проблемы будут с любым дизелем! Причем антигели порой то ли контрафактные то ли сами по себе говно! Не помогают короче! Той зимой заливал лошадиную дозу и один фиг несколько раз не смог уехать в морозы! Потом плюнул поехал к дилеру, поменяли фильтр, дали своего мерседосовского антигеля по цене чугунного моста, но потом морозы кончились, р проблема отпала. Этой зимой при первых морозах уже тоже один раз не завелся, полез в багажник, там был запас антигеля с прошлой зимы, и что заметил антигель сам при -20 в желе какое то превратился! Не знаю может конечно это нормально но мне почему то кажется что это не есть гуд! Короче плюнул, пересел на бензин пока морозы, а то танцы с бубном вокруг замерзшей машины мне еще той зимой поднадоели! Если дилеровские антигели в -20 замерзают, то чего от топлива можно хотеть!