Китайский электромобиль BYD Han EV

[alex1263600]

Смотрим, и делаем выводы: через пять лет на чьи авто будем езлить.

 

[macabre07]

Поскольку китайцы не могут сделать норм движки и коробки и настроить их правильно, они пошли по единственному пути для них - электрички. Двс нет, коробки тоже. Халява.

 

[ВИЛЛИС]

Двс нет, коробки тоже. Халява.

И пальчиковые батарейки

 

[alex1263600]

Поскольку китайцы не могут сделать норм движки и коробки и настроить их правильно, они пошли по единственному пути для них - электрички. Двс нет, коробки тоже. Халява.

Блин и полный привод!!!

 

[alex1263600]

И пальчиковые батарейки

Ну пальчиковые батарейки они нам продают.
А у них норм батарея, запас хода 270 км, и это не в ноль.

 

[Drek]

вы их где будете заряжать?
Если есть собственный дом - вопросов нет.

 

[mouse.78]

Уже вполне серьёзно рассматриваю покупку электрички через годик на замену нынешнему Терамонту. Пока смущают не очень большие пробеги на зарядке, как только минимальный пробег перевалит за 500, можно будет смотреть и тестить(нужно просто раз в неделю мотаться за 200км от дома в одну сторону и хотелось бы вернуться без вопросов) при строительстве гаража розетку для зарядки уже предусмотрел. Смотреть, если появятся, для начала буду родной Фольксваген.

 

[Super_geroi]

Уже вполне серьёзно рассматриваю покупку электрички через годик на замену нынешнему Терамонту. Пока смущают не очень большие пробеги на зарядке, как только минимальный пробег перевалит за 500, можно будет смотреть и тестить(нужно просто раз в неделю мотаться за 200км от дома в одну сторону и хотелось бы вернуться без вопросов) при строительстве гаража розетку для зарядки уже предусмотрел. Смотреть, если появятся, для начала буду родной Фольксваген.

Зачем?

 

[fly]

Зачем?

мода такая.)))

 

[mouse.78]

Зачем?

А почему бы и нет? Нет заморочек с бензинами-маслами, по динамике они довольно интересны, ну и тенденция общемировая перехода на электрички. Это из плюсов. Минусы - малый запас хода и хрен знает, что будет зимой. У нас не Крайний Север, но даже и не Москва... Пока минусы перевешивают...

 

[GREENPEACE]

Китайские повозки уже догнали по всем фронтам ведущих автопроизводителей, а благодаря удешевлениям, экономии и ухудшения качества некоторых компаний вроде VW, даже перегнали!

 

[Igor100]

По ценам догнали, по качеству и надежности, большой вопрос.

 

[mouse.78]

По ценам догнали, по качеству и надежности, большой вопрос.

А что такое надёжность? Отъездить 10 лет и передать внукам - не хочу. Они же теперь как гаджеты - 5 лет машине и она уже морально устарела(ИМХО). Регулярно общаюсь с человеком у которого Крузак 200 2012 года, ему, в его 65 лет лишних плюшек не нужно, но на Тер, с его электроникой, он смотрит как на НЛО(хотя Тер тоже уже морально устарел по сравнению с авто 21 года), мне вот не нужна такая надёжная машина для души.

 

[Igor100]

А что такое надёжность? Отъездить 10 лет и передать внукам - не хочу. Они же теперь как гаджеты - 5 лет машине и она уже морально устарела(ИМХО). Регулярно общаюсь с человеком у которого Крузак 200 2012 года, ему, в его 65 лет лишних плюшек не нужно, но на Тер, с его электроникой, он смотрит как на НЛО(хотя Тер тоже уже морально устарел по сравнению с авто 21 года), мне вот не нужна такая надёжная машина для души.

Тогда непонятно почему Вы стали владельцкм Тера а не какого-нибудь китайца.
Что мешает сдать Тера в зачет китайца и на личном опыте испытать все то, о чем пишите.
Бывают ситуации жизненные, когда вместо запланированных 3-4 лет эксплуатации и замены на новый, приходится кататься несколько дольше и тут можно позавидовть вашему знакомому с точки зрения относительно беззаботного владения машиной.
VW не вершина технической мысли и надежности, но он гораздо более экономичен и прогнозируемый с точки зрения планирования затрат на его обслуживание по сравнению с китайцем.
Объемы продаж в том же Китае весьма неплохи для VW при наличии местных брендов.

 

[mouse.78]

Тогда непонятно почему Вы стали владельцкм Тера а не какого-нибудь китайца.
Что мешает сдать Тера в зачет китайца и на личном опыте испытать все то, о чем пишите.

Статистики по Китайцам пока ещё не очень много, присматриваюсь. К тому же китайского аналога Тера тогда не было. Ну и по управляемости и эргономике китайцы от ФВ пока отстают(ИМХО, опять же). К примеру, если понадобится рамный внедорожник за адекватные деньги, вместо МПС, скорей всего, пойду за Хавал, у них репутация уже хорошая сложилась.

 

[Shmikl]

Нафиг из темы помойку делаете?

 

[Igor100]

Нафиг из темы помойку делаете?

Ок. Прекращаю. А то тут некоторым так за державу обидно, что готовы ее считать задворками. Правда остальной мир не готов так Россию называть. ))

 

[Alex_T65]

А что такое надёжность? Отъездить 10 лет и передать внукам - не хочу. Они же теперь как гаджеты - 5 лет машине и она уже морально устарела(ИМХО). Регулярно общаюсь с человеком у которого Крузак 200 2012 года, ему, в его 65 лет лишних плюшек не нужно, но на Тер, с его электроникой, он смотрит как на НЛО(хотя Тер тоже уже морально устарел по сравнению с авто 21 года), мне вот не нужна такая надёжная машина для души.

Вы извините, - "Мышь" готов с Вами не согласиться только потому, что вот так и сознается прецедент производства на свет "человека-потребителя"... Разъяснять, что и к чему нет смысла. Надеюсь, сами поймете.

 

[Alex_T65]

Ребят, Вы сильно ушли от темы, сравнения китайского автопрома и немецкого Тигуана (хоть и собранного в Калуге).

Алекс, а что здесь можно рассматривать!
Я лично для себя уже давно решил, что китайский автопром только в самом крайнем случае))))
Вот только про Калугу, всуе, пожалуйста, не упоминайте, а то как то ножом по тому месту....)
Работяги везде одинаковые и не стоит пинять только на Калугу.

 

[Alexey_Q]

Работяги везде одинаковые и не стоит пинять только на Калугу.

Есть мнение специалистов, что Калужская сборка лучше немецкой.