Коробка автомат Тигуана, что это такое.

[Dr. Tiguaner]

Andry111, а зачем угадывать? Просто не переключайте в момент резкого ускорения/торможения и будет Вам счастье!

 

[Andry111]

Ок! Спасибо

Добавлено через 17 минут
а начать движение в режиме "S" соответственно тоже можно ?

 

[Dr. Tiguaner]

Andry111, еще как!

 

[saxar]

Иванов Валерий, под адаптивностью обычно подразумевается хранение неких данных о том, как человек нажимает на педаль, чтобы далее прогнозировать действия и выбирать оптимальный режим...

Хрен его знает, тигра катаю первую тысячу, (еще 500 прикатывать), но по ощущениям эффект подстраивания вроде есть. Кстати апосля обкатки, никто не замарачивался сменой масла после 2-3000 км., все таки стружечку смыть неплохо бы.

 

[--== TechnoMage ==--]

Хрен его знает, тигра катаю первую тысячу, (еще 500 прикатывать), но по ощущениям эффект подстраивания вроде есть. Кстати апосля обкатки, никто не замарачивался сменой масла после 2-3000 км., все таки стружечку смыть неплохо бы.

Катал до 3000. Менял и продолжаю менять масло каждые 7500. Не думаю, что там много стружечки. Хотел поменять после 3000, задал вопрос сервисменам, так они практически вытолкали меня из салона крутя у виска ... (вообщем - сказали , не майся мутью, не жигули!)

 

[saxar]

Катал до 3000. Менял и продолжаю менять масло каждые 7500. Не думаю, что там много стружечки. Хотел поменять после 3000, задал вопрос сервисменам, так они практически вытолкали меня из салона крутя у виска ... (вообщем - сказали , не майся мутью, не жигули!)

А мне знакомый сервисмен сказал, просто поменять фильтр, а масло лучше до катать так, как оно заводское.

 

[leshiy]

saxar,вот нафига менять? Я на Акценте-то на нулевое ТО не поехал (которое как раз на 2000 делается и состоит из замены масла и фильтра), при этом на нем пробег годовой 50000 (сейчас снизился, так как последний год не езжу на нем), итого пробег 150000 - никаких проблем. Зачем мешать машине ехать?

 

[saxar]

saxar,вот нафига менять? Я на Акценте-то на нулевое ТО не поехал (которое как раз на 2000 делается и состоит из замены масла и фильтра), при этом на нем пробег годовой 50000 (сейчас снизился, так как последний год не езжу на нем), итого пробег 150000 - никаких проблем. Зачем мешать машине ехать?

Ну все очень просто, я обычно так даю под сраку, что на восьмерке у меня движок стукнул, на селике подсадил капитально аж задымила.
Конечно сейчас стал поспокойней, но иногда могу до 7000 крутить, вот и приходиться задумываться. Кстати у меня акцент тоже был и я все менял, как надо, сейчас тестю отдал. ( не задымила бы)

 

[leshiy]

saxar,тогда понятно. Я-то вообще по-пенсионерски езжу, хватит, отгонялся уже...

 

[mentos]

При включении режима D на руль и некоторые элементы (например, двери) передается мелкая вибрация. Это нормально - конструктивная особенность? Или это пройдет после обкатки? Или это дефект коробки?

Машина новая, прошла только около 200 км.
Если тема уже обсуждалась, прошу ткнуть носом

 

[shpunt]

никогда никакой вибрации на руле не замечал при переключениях в P, D, S, N.

 

[mentos]

shpunt
А у меня вот есть.
Сначала, когда забирал машину, не заметил - был слишком рад и спешил в ГИБДД. Потом, когда заметил, думал, что машина холодная. Но и на прогретой вибрирует.
В режиме Р все ОК - тишь да гладь

 

[shpunt]

на новых Хёндаях и Киа вообще "задница": когда стоишь на месте в "D" - идёт вибрация по салону (даже подголовники трясутся). в "N" и "P" тишина.
на VW в этом плане всё ок. ничего не трясётся ни в P, ни в D.
на новом Соренто как-то наблюдал. стоишь на светофоре в "D" - и трясутся все внутренние органы. если так час в пробках стоять - с ума сойти можно

 

[kolba71]

У меня старый гольф (1999). Так вибрация только когда в мороз холодную завожу и включаю D. Постоял 1-2 минуты и всё. Автомат на фольце - песня (если в гонках не участвовать, там комфорт ни к чему)

 

[amigo]

Всем привет!
Прочитал всю ветку про АКПП Тигуана, и захотелось поделиться своим опытом эксплуатации АККП. Для любителей подёргать ручку – есть ручной режим. Положение S я бы назвал СПЕШИАЛ, т.к. использую его не только летом позажигать, но и зимой, когда на дороге снежная каша – советую принять на вооружение. При городской езде всегда только с вкл. AUTOHOLD. Вообще на первом месте должна быть безопасность людей и железо должно работать на человека, а не наоборот. ТИГУАН с АКПП намного безопаснее, комфортнее, функциональнее и т.д. , но АКПП надо понимать и уметь ею управлять, а вот с этим я вижу у многих проблемы.

 

[kolba71]

amigo,особенно у тех, кто доказывает, что на "ручке" лучше...

 

[olegskr]

..... Положение S я бы назвал СПЕШИАЛ, т.к. использую его не только летом позажигать, но и зимой, когда на дороге снежная каша – советую принять на вооружение.


можно подробнее, что и как?

 

[DimPin]

При включении режима D на руль и некоторые элементы (например, двери) передается мелкая вибрация. Это нормально - конструктивная особенность? Или это пройдет после обкатки? Или это дефект коробки?

Машина новая, прошла только около 200 км.
Если тема уже обсуждалась, прошу ткнуть носом

Это очень даже нормально. При включении D включается гидротрансформатор (если не понятно что это, то это как бы сцепление на автомате) и на колеса начинает передаваться крутящий момент, ну а двигатель начинает работать под нагрузкой и как следствие обороты у него просаживаются. Вот именно из-за просадки оборотов вибрация и становится ощутимее.

 

[goblin]

amigo,особенно у тех, кто доказывает, что на "ручке" лучше...

jedem das seine

 

[Ph@ntom]

Это очень даже нормально. При включении D включается гидротрансформатор (если не понятно что это, то это как бы сцепление на автомате) и на колеса начинает передаваться крутящий момент, ну а двигатель начинает работать под нагрузкой и как следствие обороты у него просаживаются. Вот именно из-за просадки оборотов вибрация и становится ощутимее.

Я как человек особо невный эту вибрацию замечаю но для простого смертного она не особо заметна:bp: уж поверьте киа сид ходуном ходил образно выражаясь по сравнению с тигой