Вот же график на АИ95 есть. Двигатель 1.4, если считать откаты до -3-4 в пределах нормы то по графику есть и до -7, а это явный детон всего в +20.
Степень сжатия в 10 это уже 95, заливать 92 даже в теории можно только туда где степень ниже 10, плюс тут турбина, а значит фактическое сжатие относительно атмосферы еще выше - так что 95 это реально минимум, чисто математически и немцы точно не погорячились ))
Спасибо, график и ссылка супер! Но как я понял там выяснили что этот 95 от ХТК не самый хороший 95 из тех кого тестировали )) Но при 30 и выше похоже 95 лучше как минимум разбавлять 100 )))
Как по мне дело не в 500 целковых. Есть ли в этом смысл ?Нужно ли обогащать Аликперова за зря ?
ОЧ можно поднять проще, необязательно искать 100-й.
Может я ошибаюсь, но вроде ты всегда был за 95 ? Нет ?
Нет разницы в поведении машины. На 100-м только чуть больше расход. Тешить себя иллюзиями ?
На сколько я понимаю он адепт 92-го.
Этот авто до 30000 км видел аи-95 только в день покупки. ) В основном передвигаемся на аи-92.
Я даже со скачком цен в Гранту 8клоповую с рожденья только 95 и за 130 тыщ пробега выхлопная труба идеально чистая, никакой копоти.
Чем больше МТБЭ в бензине, т.е. чем выше ОЧ, тем больше нагара и копоти.
Возможно в чипе причина низкого расхода. Замерь его по чекам, возможно погрустнеешь... На прошлом моем ТДИ так было после чипа. Кстати некоторые тюнеры даже не скрывают что снижение расхода после чип тюнинга липовое
замерял, разница небольшая 0,2л. при полной заправке показывает , в основном, 820км пробега, что очень меня обрадовало, на 95 максимум было 640км
Я так и не понял в чём оно заключается? Вообще никакой разницы в поведении авто на 92, от слова СОВСЕМ.
