Масло заводской заливки 0W20 VW 508/509

[AGA69]

Появилось оригинальное масло VW с допуском 508 0w20 ... В девичестве Лукойл.
На том же Автодоке есть.

 

[mgl]

Если я правильно понимаю, в масле 508 допуска есть какая то дополнительная химия, которая позволяет однозначно его идентифицировать ... Так что если рекомендовали 508, а залили 502 или 504 - то при "вскрытии" это может быть выявлено.

Давным давно была такая байка, среди детей, что если вскрыть японский усилитель (телевизор), то он взрывается.
Ну что бы секреты никто не узнал.
С маслом, видимо так же.

 

[AGA69]

Я встречал упоминание про это (про идентификатор) в программе самообучения VW ... Его даже красят в другой цвет (508 масло), чтобы не перепутали при заливке ... imho.

 

[Todesengel]

Давным давно была такая байка, среди детей, что если вскрыть японский усилитель (телевизор), то он взрывается.
Ну что бы секреты никто не узнал.
С маслом, видимо так же.

точно, было такое. даже вполне конкретно говорили, что при взрыве выбрасывается иприт и убивает вскрывшего. в 80-ы такими байками пугали детей.
короче гарантия не принципиальный вопрос, не станет ли двигателю реально плохо от масло по другому допуску?

 

[AGA69]

Ещё раз перепроверил - в программе самообучения (у меня под рукой Skoda, про двигатель EA888), на странице 19 есть "спецификация" масла 508 - дословно "масло содержит химические маркеры, которые способствуют однозначной идентификации в лаборатории". Ну для кучи "масло окрашено зелёным пигментом"

 

[AGA69]

Скриншот

 

[mgl]

масло содержит химические маркеры, которые способствуют однозначной идентификации в лаборатории".

На форуме Кодиака об этом в 2018 году написано. ))))
Моторное масло для 2,0TSI (CZPA) - Форум Шкода Кодиак

 

[AGA69]

Возможно, а чего же тогда тролишь байками про японские телевизоры ? ? С припиской "что с маслом видимо так же".

 

[AGA69]

Человек написал, что не смогут определить масло отличное от 508 допуска. Я ответил - не факт + привел пример.

 

[mgl]

Человек написал, что не смогут определить масло отличное от 508 допуска. Я ответил - не факт + привел пример.

Никто не троллит. Я так же как ты решил поискать. Нашел. Но ты же сам написал, что в лабораторных условиях. Этих условий у ОД нет.

 

[SauberF1]

Для начала - какое всё это имеет отношение к ea211 и czda в частности?

По 0w20 в программе самообучения Ауди написано, что

Из-за меньшей вязкости давление масла создаётся медленнее. Поэтому у двигателя 2,0 л TFSI 3-го поколения MLBevo класса мощности 1 масляный насос вращается немного быстрее. Кроме того, в корпус масляного фильтра установлен новый обратный клапан.

В случае с czda ни масляный насос, ни фильтр с изменением модельного года не менялся. Так что мотор если только изначально был разработан для работы на подобном типе масла. При этом это не означает, что в него нельзя лить более вязкое. И 502-й допуск мотору уж точно никак не навредит, что доказано годами успешной эксплуатации и огромными пробегами ещё на Шкодах.

 

[AGA69]

Собственно спецификация масла 508 от того какой двигатель не меняется.
Насколько я понял пока путаница - какой допуск лить идёт уже давно. Может когда то оно и разрешится однозначно. Но ОД, судя по drive2, тоже не добавляют ясности + заливая в одни и те же двигатели то 502 то 508.
С завода 508, на письмо про долив VW ответил 508 или 504. На замену - к ОД (типа они знают), наклейка как у всех 502.
Но могу предположить, что осталось не долго ... По мере истощения бочкового масла 502, будут начинать применять 508 (я про ОД).

 

[AGA69]

Никто не троллит. Я так же как ты решил поискать. Нашел. Но ты же сам написал, что в лабораторных условиях. Этих условий у ОД нет.

Если речь пойдет о гарантии на двигатель - все будет, и лаборатория и определение типа масла. Ну и не ОД принимает решение о гарантии, а ФГР по запросу ОД (imho)

 

[skyrat]

Ещё про сказано, что 508 может повредить другие двигатели.

 

[SauberF1]

Насколько я понял пока путаница - какой допуск лить идёт уже давно.

В той же программе самообучения от Ауди, цитату из которой я приводил выше написано, что масло 0в20 допускается использовать только в моторах, специально разработанных под данную вязкость. Изменения, собственно, описаны. Поэтому да, 0в20 теоретически может оказать негативное влияние на мотор, который на него не рассчитан (хотя лично на мой взгляд, любой современный мотор рассчитан на маловязкие масла - это тренд).

Про обратную несовместимость я пока информации не обнаруживал. Потому что вязкость всё равно так или иначе в первую очередь выбирается исходя из климатики региона эксплуатации. Хотя, как уже неоднократно писалось, все эти уменьшения вязкости исключительно для снижения потерь и как следствие снижения расхода топлива и выбросов. По самой смазке - дело больше в нюансах, реальные вопросы могут начаться, как мне видится, только в экстремальных условиях.

У кого сомнения что заливать - делайте запрос в ФГР, чтобы официально ответили, ну или меняйте на дилере, те если не знают, что лить, то по крайней мере несут за это ответственность, как представительство.

 

[mgl]

Если речь пойдет о гарантии на двигатель - все будет, и лаборатория и определение типа масла. Ну и не ОД принимает решение о гарантии, а ФГР по запросу ОД (imho)

Не очень понятен смысл твоих сообщений. Если масло будет свое и двигатель застучит, то скорее всего обвинят владельца в том, что он использовал недоброкачественное масло. Это будет даже без лабораторного анализа. А если масло было куплено у ОД, то он отвечает за все и за допуск тоже.
ОД предоставляет первичную информацию и от того как он напишет будет зависеть какое решение будет принято ФГР. Это все и так знают.

 

[AGA69]

Не очень понятен смысл твоих сообщений. Если масло будет свое и двигатель застучит, то скорее всего обвинят владельца в том, что он использовал недоброкачественное масло. Это будет даже без лабораторного анализа. А если масло было куплено у ОД, то он отвечает за все и за допуск тоже.
ОД предоставляет первичную информацию и от того как он напишет будет зависеть какое решение будет принято ФГР. Это все и так знают.

Так я и не отрицаю.
Народ просто привозит к ОД свое масло с тем допуском, что считает правильным ... И говорят что на гарантию не повлияет.
Ну или делают промежуточную замену заводского 508 масла на 502/504 своими силами - и уверены что ОД в случае проблем ничего не узнает.

 

[RESCUER]

Собственно спецификация масла 508 от того какой двигатель не меняется.
Насколько я понял пока путаница - какой допуск лить идёт уже давно. Может когда то оно и разрешится однозначно. Но ОД, судя по drive2, тоже не добавляют ясности + заливая в одни и те же двигатели то 502 то 508.
С завода 508, на письмо про долив VW ответил 508 или 504. На замену - к ОД (типа они знают), наклейка как у всех 502.
Но могу предположить, что осталось не долго ... По мере истощения бочкового масла 502, будут начинать применять 508 (я про ОД).

У меня такие же вопросы были про 502 допуск (наклеена бирка под капотом 502, а двигатель CZPA). На днях мне знакомый из ОД Шкоды сбросил фото с компа по этому вопросу.

 

[RESCUER]

То есть однозначно в мой CZPA должно литься масло с 508 допуском.
Дело в том, что даже отдельные ОД не знают этого и предлагают либо 508 0W20, либо 502 5W40...Вот это меня и шокировало больше всего...
Сам же ОД может приговорить твой мотор высоковязким маслом с допуском 502. (опечатка была).

 

[mgl]

Народ просто привозит к ОД свое масло с тем допуском, что считает правильным ... И говорят что на гарантию не повлияет.

Я тоже езжу со своим. Мастер приемщик смотрит соответствует ли оно допуску для моего двигателя. Все это до гарантийного случая.