Муфта Haldex, можно ли перенастроить или заблокировать?

[MikSet]

Освежу темку.
На днях ездил покататься на лёд, проверил, как машина ведёт себя на разных режимах муфты.
Меньше шума - машина больше переднеприводная, при попытке скольжения задние колёса помогают неохотно, приходится давать больше газа, тогда они включаются в работу, но тут легко с газом переборщить и хвост просто закидывает.
Нормальный - более-менее, сначала перед пробуксовывает долю секунды, потом сразу же зад начинает помогать, однако показалось, что момента сзади маловато под небольшим газом.
Повышенная тяга - вот тут всё, как надо, в скольжении машина ведёт себя, как полноценный полноприводный автомобиль, очень удобно дозировать газ понимая, что все 4 колеса гребут одинаково. По крайней мере на тех скоростях, на которых я мог ездить, где-то до 60 км/ч. Этот режим самый классный, если хотите позажигать боком и "размять" Халдекс. ?

 

[Oleg7777]

Освежу темку.
На днях ездил покататься на лёд, проверил, как машина ведёт себя на разных режимах муфты.
Меньше шума - машина больше переднеприводная, при попытке скольжения задние колёса помогают неохотно, приходится давать больше газа, тогда они включаются в работу, но тут легко с газом переборщить и хвост просто закидывает.
Нормальный - более-менее, сначала перед пробуксовывает долю секунды, потом сразу же зад начинает помогать, однако показалось, что момента сзади маловато под небольшим газом.
Повышенная тяга - вот тут всё, как надо, в скольжении машина ведёт себя, как полноценный полноприводный автомобиль, очень удобно дозировать газ понимая, что все 4 колеса гребут одинаково. По крайней мере на тех скоростях, на которых я мог ездить, где-то до 60 км/ч. Этот режим самый классный, если хотите позажигать боком и "размять" Халдекс. ?

Полностью согласен! Эти режимы тоже изучал. Летом меньше шуму. Зимой стандартно. По снежной каше максимальная тяга. Разница режимов ощутима. Пробег последнего ТО муфты был 100 000км. эл. мотор в хорошем состоянии.

 

[MikSet]

Притом сейчас легко можно всё переключать ЕЛМ327 и Карсканнером.

 

[Recruit]

Притом сейчас легко можно всё переключать ЕЛМ327 и #VAGCAN_Mobile

 

[Alex5-6]

Притом сейчас легко можно всё переключать ЕЛМ327 и #VAGCAN_Mobile

Не нашел, Haldex4 толи слеповат, толи староват

 

[Flashback]

Не нашел, Haldex4 толи слеповат, толи староват

У Халды 4 нет этих режимов, с вами всё в порядке.

 

[MikSet]

VAGCAN_Mobile

Эта программа есть только для Андроида, как я понял. А это в наше время - дурной тон.

 

[Alex5-6]

Эта программа есть только для Андроида, как я понял. А это в наше время - дурной тон.

Это что, юмор такой?

 

[MikSet]

Это что, юмор такой?

Типа того. Но на самом деле я и не знал до этого сообщения о существовании такой программы. В то же время здесь на форуме давно живут темы про Карсканнер, программа известная, кроссплатформенная и объяснения на её примере будут гораздо полезней народу, нежели на примере малоизвестной проги, ещё и написанной под одну ось, к тому же ещё и платной изначально.

 

[Alex5-6]

Типа того. Но на самом деле я и не знал до этого сообщения о существовании такой программы. В то же время здесь на форуме давно живут темы про Карсканнер, программа известная, кроссплатформенная и объяснения на её примере будут гораздо полезней народу, нежели на примере малоизвестной проги, ещё и написанной под одну ось, к тому же ещё и платной изначально.

У меня есть обе (было две разных машины), про цену даже мне пенсионеру смешно. VAG CAN всего 6,5 мб запускается моментально, ресурсов ест мало, у меня на смарте всего 3гб оперативки, запускаю VAG CAN, навигатор, регистратор и ещё могу зайти на IP камеру посмотреть, что во дворе дома творится. А если запускаю Car Scanner то без болезненно можно запустить ещё только навигатор
Кстати Car Scanner весит 285мб, у меня он не постоянно на телефоне, когда надо просто скачаю, потом удаляю.
Это хорошо что сейчас есть выбор автомобильного софта для смартфонов за смешные деньги? десять лет назад был считай только Вася относительно мобильный, и не очень гуманный ценник для него.

 

[Cons]

У кого прямые руки и есть желание, могут сделать контроллер халдекса как от HPA сами: GitHub - ABangingDonk/OpenHaldex

 

[MikSet]

У кого прямые руки и есть желание, могут сделать контроллер халдекса как от HPA сами: GitHub - ABangingDonk/OpenHaldex

Вот это интересно, у меня есть одна подопытная Q3, там Халдекс 5. Какова цена вопроса? Как будет управляться?

 

[Arkady]

Вот как то так делали на сыре, Установка полного привода в Scirocco [part #5 — заключительная, но не последняя] — Volkswagen Scirocco, 3.6 л., 2011 года на DRIVE2 у hpamotorsports вроде только на 4 поколение было

 

[Cons]

MikSet, ну как бы делать своими руками подразумевает что сами делают. Цену какую хочешь себе назначь)

 

[Cons]

Arkady, да, это вроде только на 4 халдекс https://www.hpamotorsports.com/products/touchmotion-awd-programmer

 

[-xxx-]

Притом сейчас легко можно всё переключать ЕЛМ327 и #VAGCAN_Mobile

VAGCAN_Mobile заработал на новом тигуане?

 

[Recruit]

VAGCAN_Mobile заработал на новом тигуане?

1,4 двигатель и до этого брал, не давно добавили ещё параметров.
Дсг -6 dq250 в работе, тоже скоро появиться вкладка, АБС по плану есть. Все есть для 1,8-2 л. Двигателя когда добавим не знаю.
Кодировки и адаптации скорее всего добавлять не будем. Что касается темы, то смена режима пп работает и на новом тигуане.

 

[Oleg7777]

Освежу темку.
На днях ездил покататься на лёд, проверил, как машина ведёт себя на разных режимах муфты.
Меньше шума - машина больше переднеприводная, при попытке скольжения задние колёса помогают неохотно, приходится давать больше газа, тогда они включаются в работу, но тут легко с газом переборщить и хвост просто закидывает.
Нормальный - более-менее, сначала перед пробуксовывает долю секунды, потом сразу же зад начинает помогать, однако показалось, что момента сзади маловато под небольшим газом.
Повышенная тяга - вот тут всё, как надо, в скольжении машина ведёт себя, как полноценный полноприводный автомобиль, очень удобно дозировать газ понимая, что все 4 колеса гребут одинаково. По крайней мере на тех скоростях, на которых я мог ездить, где-то до 60 км/ч. Этот режим самый классный, если хотите позажигать боком и "размять" Халдекс. ?

Это не сушка тормозных дисков.