Низкое Давление Масла (Красная лампа!)

[titanik]

Так же отмечу что при заводке двигателя - заводится с тарахтением, сказали фазик, поменяли лопатки, но проблема не исчезла, заводится с тарахтением, если ненадолго заглушить двигатель и завести то заведется без тарахтения, но если на часик оставить машину и потом попытаться завести то заведется с тарахтением.
если есть на форуме у кого контакты сервисменов проверенных из городов Чебоксары Казань Йошкар-Ола буду благодарен

В каком состоянии цепь ГРМ?

 

[Михаил325]

В каком состоянии цепь ГРМ?

менял прошлым летом, со всеми нужными деталями - все ставил оригинал

 

[P.I.F.]

шикарное видео голого блока с рассказом что, куда и откуда течёт.

Тоже хотел бы посмотреть на голого, если не трудно где можно посмотреть. Мне ещё не приходилось запускать так глубоко руки на эти ДВС. В поле зрения всего три машины один 2.0 тигуан и две шкоды 1.8. 2010г, 2012г,2013. Пробеги у всех под 200т.к. Но все пока очень даже живые, хотя все не первые владельцы.

 

[titanik]

Тоже хотел бы посмотреть на голого, если не трудно где можно посмотреть. Мне ещё не приходилось запускать так глубоко руки на эти ДВС. В поле зрения всего три машины один 2.0 тигуан и две шкоды 1.8. 2010г, 2012г,2013. Пробеги у всех под 200т.к. Но все пока очень даже живые, хотя все не первые владельцы.

Яндекс — поиск по видео

 

[Denis Turbo Union]

Яндекс — поиск по видео

В данном видео несмотря на вполне объемное разъяснение топологии каналов масляной системы (подобный материал я тоже выкладывал только в Драйве )) присутствуют принципиальные ошибки в выводах .. Причем сам же рассказчик поясняет почему , но оперирует почему то не внятным доводом ))) Похоже тему то пилить все равно придется ..

 

[Denis Turbo Union]

Так же отмечу что при заводке двигателя - заводится с тарахтением, сказали фазик, поменяли лопатки, но проблема не исчезла, заводится с тарахтением, если ненадолго заглушить двигатель и завести то заведется без тарахтения, но если на часик оставить машину и потом попытаться завести то заведется с тарахтением.

У тебя в масляном канале фазорегулятора аж два обратных клапана (в отличии от третьего поколения где нет ..не одного )) , сам клапан в кронштейне если не пластиковый практически не выходит из строя (хотя есть ньюанс ) ,а вот клапан в ГБЦ бывает западает методика проверки была показана у Суслика (на снятом кронштейне ,вакуумным пистолетом )

 

[P.I.F.]

У тебя в масляном канале фазорегулятора аж два обратных клапана (в отличии от третьего поколения где нет ..не одного )) .

Вот эти клапана получается и сливают масло обратно. Запустил пока накачал масла , фазорегулятор пустой. Ещё сталкивался с таким при запуске несколько секунд (5-6) давление нет потом все работает, треснул масло приемник, но это не на ваг было.

 

[Denis Turbo Union]

У одного из них есть куда более ..мерзкое свойство (как раз второй вопрос под сомнением в видео)), именно поэтому ..трижды подумаю прежде чем ставить не оргинальный кронштейн ))

 

[P.I.F.]

Даже после этого видео и начальных знаниях гидравлики у меня мало что срослось в голове)))

Благодарю за видео. По моему вполне информативно.

 

[Михаил325]

У тебя в масляном канале фазорегулятора аж два обратных клапана (в отличии от третьего поколения где нет ..не одного )) , сам клапан в кронштейне если не пластиковый практически не выходит из строя (хотя есть ньюанс ) ,а вот клапан в ГБЦ бывает западает методика проверки была показана у Суслика (на снятом кронштейне ,вакуумным пистолетом )

плюс масложор тоже увеличился, сделал вакуумный тест - диагност сказал капиталить движок пока не надо, для подобного пробега мол нормальное состояние

 

[aleksey222]

Ну вот и меня порадовала "красная масленка". Пробег 217 тыс., CAWA. Все как у людей: на прогретой машине минут через 30-40 после начала движения. Я сначала не очень серьезность ситуации понял. По щупу масло было по нижней отметке и я небольшой остаток с ТО долил. Продолжаю катать дальше, масленка не появляется, вроде счастье. Не появляется потому что поездки были короткие, как я сейчас понимаю. И вот поездка дольше и очередной "красный" залп, в итоге мчу в сервис.
Сервис говорит - датчик пробит (полистав эту тему, считаю это просто бинго!)
Давление на хх 1 бар, на 2 000 об - 2,6 бар. Как бы не очень много, но в пределах нормы.
Кстати, проверил рецепт - перевести коробку в S вроде действительно снижает частоту срабатываний, но до первой пробки...

 

[titanik]

Ну вот и меня порадовала "красная масленка". Пробег 217 тыс., CAWA. Все как у людей: на прогретой машине минут через 30-40 после начала движения. Я сначала не очень серьезность ситуации понял. По щупу масло было по нижней отметке и я небольшой остаток с ТО долил. Продолжаю катать дальше, масленка не появляется, вроде счастье. Не появляется потому что поездки были короткие, как я сейчас понимаю. И вот поездка дольше и очередной "красный" залп, в итоге мчу в сервис.
Сервис говорит - датчик пробит (полистав эту тему, считаю это просто бинго!)
Давление на хх 1 бар, на 2 000 об - 2,6 бар. Как бы не очень много, но в пределах нормы.
Кстати, проверил рецепт - перевести коробку в S вроде действительно снижает частоту срабатываний, но до первой пробки...

Чтобы оценивать серьёзность нужно понимать физику этого процесса.
Датчик давления масла у нас механический и весь контроль за давлением масла работает ТОЛЬКО при оборотах двигателя в районе 1800. Диапазон срабатывания датчика от 1,2-1,6 Бар. среднее 1,4 (у большинства оригинальных датчиков так)
Это значит, что красная маслёнка может появляться только при реальном давлении ниже 1,4 бар и одновременно оборотах выше 1700.
Доливка, режим коробки, пробки и прочие шаманства никак не влияют на процесс))) Пробитый датчик это 100% бинго.
Ну и замер давления масла на CAWA не регламентирован вообще! Замер производится по аналогии с другими моторами, т.е при температуре масла 90-96. Измерение на ХХ и при оборотах 1800.

 

[Ирма]

Александр VW, добрый день, у Вас получилось решить проблему с масленкой? Мы поменяли вообще двигатель на новый) и масленка все равно пищит и мигает, пока не знаем, что дальше делать(

 

[Vasyura72]

Здравствуйте. Подскажите, появляется Красная масленка только при включенном зажигание но не сразу через несколько секунд, при запуске заснет и больше не появляется. Только при включенном зажигание. Что может быть? Спасибо

 

[titanik]

какой мотор?

 

[Vasyura72]

какой мотор?

2.0 tsi cawa

 

[SMax]

Здравствуйте. Подскажите, появляется Красная масленка только при включенном зажигание но не сразу через несколько секунд, при запуске заснет и больше не появляется. Только при включенном зажигание. Что может быть? Спасибо

При включенном зажигании она и должна загораться (это тест ее работоспособности) А вот если уже при работающем двигателе срабатывает и горит то тут вариантов от самого просто -замены датчика давления до балансирных валов...

 

[Vasyura72]

При включенном зажигании она и должна загораться (это тест ее работоспособности) А вот если уже при работающем двигателе срабатывает и горит то тут вариантов от самого просто -замены датчика давления до балансирных валов...

Спасибо

 

[titanik]

При включенном зажигании она и должна загораться (это тест ее работоспособности) А вот если уже при работающем двигателе срабатывает и горит то тут вариантов от самого просто -замены датчика давления до балансирных валов...

Макс, у меня красная масленка не загорается ни при каких условиях запуска мотора)))
Это при том, что контроль давления масла вообще осуществляется только на оборотах 1700 и выше.
Подозреваю, что кто то ковырялся кривыми руками в прошивке мотора.

 

[titanik]

Здравствуйте. Подскажите, появляется Красная масленка только при включенном зажигание но не сразу через несколько секунд, при запуске заснет и больше не появляется. Только при включенном зажигание. Что может быть? Спасибо

Сними видео с таким фокусом)
Такого быть не должно.