Низкое Давление Масла (Красная лампа!)

[AMOLAD]

Надо будет попробовать.

Как то же заглушить в БК можно его и заглушку поставить вроде.

Так страшно так кататься-то. Думаю, если масленка не разово а с постоянной периодичностью начинает доставать, то лучше уже разбираться с проблемой.
Не дай бог там парам трения конец придет на распредвалах и коленвале. Это уже слишком немилосердно по деньгам.

 

[titanik]

А есть датчики с расширенные диапазоном? Например 1-1,6? Подойдут ли на CAWA? А то может заменить, готов рискнуть.

Рискнуть чем? Мотором?))) Задерёт ГБЦ-хана, задерёт шейки колена - хана. Это тебе надо?
Измеряй давление на оборотах 1000, 2000. И я бы на твоём месте не ездил, пока не убедился, что там есть хотя бы 2 бара в диапазоне 1000-2000.

 

[Николай87]

Рискнуть чем? Мотором?))) Задерёт ГБЦ-хана, задерёт шейки колена - хана. Это тебе надо?
Измеряй давление на оборотах 1000, 2000. И я бы на твоём месте не ездил, пока не убедился, что там есть хотя бы 2 бара в диапазоне 1000-2000.

ТАк ведь уже проверял https://forum.tiguans.ru/threads/nizkoe-davlenie-masla-krasnaja-lampa.5252/post-2243381

 

[titanik]

ТАк ведь уже проверял https://forum.tiguans.ru/threads/nizkoe-davlenie-masla-krasnaja-lampa.5252/post-2243381

шкала измерения +- километр((((

 

[AMOLAD]

Доброй ночи коллегам тигуановодам!
Несколько недель назад жаловался на масленку. Отчитываюсь о принятых мерах и результатах.
Заменил масло на нормальное с допуском вага 0w40, ориг фильтр вага, сменил трубку под фильтром после консультации и замеров с alex31best, за что ему большое человеческое спасибо.
Масленка не ушла, но давление стало приемлемым - 1,2 бара на xx и 2,8 на 2 тысячах.
После этого сменил датчик для очистки совести, и о чудо, масленка пару раз моргнула на прощанье где-то в пробке и пропала. С тех пор почти неделю езжу в разных режимах - и в пробках толкаюсь, и поддаю газу, даже на горячем масле за 100с масленка не вылезла ни разу. Давление 1,3 на xx, на 2 тысячах - почти 3 бара.
Вот теперь думаю, может, обошлось)

 

[alex31best]

Доброй ночи коллегам тигуановодам!
Несколько недель назад жаловался на масленку. Отчитываюсь о принятых мерах и результатах.
Заменил масло на нормальное с допуском вага 0w40, ориг фильтр вага, сменил трубку под фильтром после консультации и замеров с alex31best, за что ему большое человеческое спасибо.
Масленка не ушла, но давление стало приемлемым - 1,2 бара на xx и 2,8 на 2 тысячах.
После этого сменил датчик для очистки совести, и о чудо, масленка пару раз моргнула на прощанье где-то в пробке и пропала. С тех пор почти неделю езжу в разных режимах - и в пробках толкаюсь, и поддаю газу, даже на горячем масле за 100с масленка не вылезла ни разу. Давление 1,3 на xx, на 2 тысячах - почти 3 бара.
Вот теперь думаю, может, обошлось)

Результат смело можно назвать очень хорошим!!!
После замены цепи ГРМ, намеченной на ближайшее время, и обязательной ревизии опорного кронштейна р/в на предмет задиров и износа, можно будет с большой вероятностью установить, потребуются ли дальнейшие поиски мест потери давления в двс. Если внутренняя часть шейки опоры в порядке я думаю о проблеме можно забыть.
И обязательно в будущем строго соблюдать сроки масляного ТО (7000-7500км), требования к маслу (проверенный продавец, допуск 502-505, летний индекс - 40) и м/фильтр, по возможности оригинал, приобретенный у дилера ВАГ (для исключения контрафакта).

 

[KillerDealer]

Как была масленка на поработавшем больше 5000 км масле, так все и осталось.

Интересно, это проблема самого масла или ТН давит в него бензин

 

[Андрей 84]

Приветствую! Тигуан полный привод, двигатель 2.0. 2013 г.в. Столкнулся с проблемой.
Машину купил несколько месяцев назад. При покупке спросил у прежнего хозяина когда менялось масло. 2000 км. назад. Мотюль X-clean 5w30. Я после покупки проехал около 4000 км. Все было ок.
Загнал машину на то по полной программе включая замену масла в движке. Масло залил такое же. Проехал 1600 км. и заметил, что кратковременно загоралась жёлтая масленка. Заехал в сервис. Сказали, что за 1600 км. ушёл литр масла. Течи нет. Поменяли маслоотделитель. Ребята очень опытные и им респект. Сказали надо 1000 км. покататься и посмотреть, что будет с уровнем. Если опять уйдёт литр то нужно будет делать раскоксовку и пробовать другое масло. Если и это не поможет то капиталить. Кто сталкивался с подобной проблемой? Может поделитесь дельным советом?)) Пробег меньше 100 000 км.

 

[Kot75]

У меня был расход подобный, после замены МО 200 грамм на 1000 км.

 

[Андрей 84]

У меня был расход подобный, после замены МО 200 грамм на 1000 км.

Я правильно понял, что замена маслоотделителя решила проблему?

 

[Kot75]

Правильно, но с помощью лавр не помешает почистить форсы, заодно почистится камера сгорания и отпустит кольца, если не сильно закоксованы.

 

[Андрей 84]

Правильно, но с помощью лавр не помешает почистить форсы, заодно почистится камера сгорания и отпустит кольца, если не сильно закоксованы.

Не сочтите за критинизм)), а что такое лавр? И я правильно понял, что даже если сейчас масложор уйдёт эту процедуру лучше сделать?

 

[Kot75]

Есть два средства, которыми чистят форсунки не снимая их- это Вино и Лавр. Лавр на сегодня оказался оптимальным, он реально очищает и форсунки и расколдовывает. Я замену МО делал в комплексе с Лавром, результатом очень доволен, движок чипован и регулярно газ в пол, а расход масла такой: до 3000 держится на уровне, потом по 200-300 грамм уходит на тысячу, замена каждые 5000. И езжу на Лукойл генезис 5w40 уже 40 000 на нем проехал.

 

[Kot75]

Ошибка первое средство Винз

 

[Андрей 84]

Ошибка первое средство Винз

А у Вас двигатель какой?

 

[Kot75]

2.0 TSI CAWA

 

[Андрей 84]

2.0 TSI CAWA

Спасибо большое!
А то я уже немного расстроился)) Капиталка как мне сказали стоит 200+
Но мне ребята на сервисе тоже сказали, что это самый крайний вариант и скорее всего раскоксовка и замена маслоотделителя поможет.
Ещё раз спасибо большое за совет.
С наступающим!!!

 

[зулум]

Всем привет!
На днях ставил новую помпу, собрал завел, и вот те на, при увеличении оборотов горит масленка, на ХХ нет, замена датчика давления ничего не дало.
Раньше никаких симптомов не было. Взаимосвязь между помпой и давлением масла тоже не вижу.
Когда менял помпу хотел и ремень поменять, но снять шкив зафиксировав через коленвал у меня не получилось, хотя и приложил не малые усилия.
Прочел тут много чего, все идет к тому что надо менять балансировочные валы, в начале конечно попробую фильтр масло, сетку посмотреть.
Хочу спросить, мог ли я когда возился со шкивом повредить балансиры?

 

[titanik]

Всем привет!
На днях ставил новую помпу, собрал завел, и вот те на, при увеличении оборотов горит масленка, на ХХ нет, замена датчика давления ничего не дало.
Раньше никаких симптомов не было. Взаимосвязь между помпой и давлением масла тоже не вижу.
Когда менял помпу хотел и ремень поменять, но снять шкив зафиксировав через коленвал у меня не получилось, хотя и приложил не малые усилия.
Прочел тут много чего, все идет к тому что надо менять балансировочные валы, в начале конечно попробую фильтр масло, сетку посмотреть.
Хочу спросить, мог ли я когда возился со шкивом повредить балансиры?

Теоретически мог, потому как конец впускного балансвала крутит помпу. Но врятли именно повредить, скорее это было последней каплей....Если это балансвал, конечно, а не проводка к датчику, например.
Измеряй давление масла манометром, прежде чем разбирать мотор.
Заменяя фильтр, посмотри вставку под ним. Если 2 резиновых кольца на конце стали плоскими или вообще превратились в пластик, то поменяй копеечную деталь на новую в сборе. Отдельно колечки менять не советую)) От состояния этих колец зависит примерно 0,1-0,2 Бар давления.

 

[зулум]

Теоретически мог, потому как конец впускного балансвала крутит помпу. Но врятли именно повредить, скорее это было последней каплей....Если это балансвал, конечно, а не проводка к датчику, например.
Измеряй давление масла манометром, прежде чем разбирать мотор.
Заменяя фильтр, посмотри вставку под ним. Если 2 резиновых кольца на конце стали плоскими или вообще превратились в пластик, то поменяй копеечную деталь на новую в сборе. Отдельно колечки менять не советую)) От состояния этих колец зависит примерно 0,1-0,2 Бар давления.

А как снимается вставка?, чот не найду нигде
вдруг если давление норм, остается глюк в проводке? хотя при повторном сканировании ошибок по датчику не было