Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Solodov]

В любом случае тигуан лучше сх-5 по всем параметрам.

Кроме разве что угонов, тут мазда популярнее.

Надёжности , долговечности основных узлов , комфорта работы подвески.

 

[Yosich]

Ох уж эти сказочники (с)

 

[Super_geroi]

Надёжности , долговечности основных узлов , комфорта работы подвески.

Основной узел - скайактив, суть - одноразовый.
В новой мазде не ехал, в прошлом поколении(хотя их рестайлингом называю) подвеска просто адское днище.
Я еще у владельца интересовался - почему он не починит подвеску. Ответ был, что подвеска в порядке. Я даже представить не могу о каком комфорте вообще речь.

 

[Solodov]

Основной узел - скайактив, суть - одноразовый.

В новой мазде не ехал, в прошлом поколении(хотя их рестайлингом называю) подвеска просто адское днище.

Я еще у владельца интересовался - почему он не починит подвеску. Ответ был, что подвеска в порядке. Я даже представить не могу о каком комфорте вообще речь.

На скай актив приходится 1 клубная поломка , в отличие от TSI 2,0, которые пачками меняют поршневые, экспериментируют с кольцами и прочая.
Думаю нет нужды опять постить баян?
https://m.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/
Так с это ещё не говоря про 1,4 (150).
Я не знаю где вы и на чем ездили , на новой машине на тест драйве мазда едет комфортно , тигуан 2 скачет по росийским ухабам как горный козел. Машина стала ещё менее комфортной в этом плане, чем т1. Уклон явно для европейских автобанов.

 

[Snether]

Думаю нет нужды опять постить баян?

Чет у меня в голове вспомнился сх-7. К чему бы это? может по текущему поколению есть какие-то претензии? а то мазда в говне в свое время искупалась получше вага. Не говорю уже про роторные движки.

 

[Dr.Koshkin]

Надо брать сх5! Я теперь так всем говорю. Чтоб меньше на дорогах было Тигов...

 

[Solodov]

Чет у меня в голове вспомнился сх-7. К чему бы это? может по текущему поколению есть какие-то претензии? а то мазда в говне в свое время искупалась получше вага. Не говорю уже про роторные движки.

Хуже Вага не может быть уже ничего в плане надёжности , вы попытались найти ненадёжности в модели, но не получилось , и пришлось перейти на весь ряд модельный да ещё чуть ли не на всю историю двигателей мазды. Тут явно не в пользу фольца, тк у него более менее надёжные решения -это исключения , а у мазды наоборот, как и у других япов. Так как делает ваг это нужно ещё умудриться , как говорится нарочно не придумаешь , чтобы даже 1,6 на поло-седане массово жрал масло. Ад вообщем.

 

[Samm]

Хуже Вага не может быть уже ничего в плане надёжности , вы попытались найти ненадёжности в модели, но не получилось , и пришлось перейти на весь ряд модельный да ещё чуть ли не на всю историю двигателей мазды. Тут явно не в пользу фольца, тк у него более менее надёжные решения -это исключения , а у мазды наоборот, как и у других япов. Так как делает ваг это нужно ещё умудриться , как говорится нарочно не придумаешь , чтобы даже 1,6 на поло-седане массово жрал масло. Ад вообщем.

Всегда забавляют такие летописцы, а тут ездишь ездишь и накатываешь за месяц, как некоторые за год и все ровно, но у некоторых планомерно ваг говно и все ломается, почитаешь так, посидишь подумаешь, где она эта черная кошка в чернрй комнате и дальше ездишь кайфуешь, а Вы пишите-пишите, развлекуха же))

 

[Solodov]

Всегда забавляют такие летописцы, а тут ездишь ездишь и накатываешь за месяц, как некоторые за год и все ровно, но у некоторых планомерно ваг говно и все ломается, почитаешь так, посидишь подумаешь, где она эта черная кошка в чернрй комнате и дальше ездишь кайфуешь, а Вы пишите-пишите, развлекуха же))

Как говорят в академической среде: есть такие упрямые факты , как цифры.
И есть такая предметная вещь как статистика, ее можно даже у дружественного мастера у офа глянуть, да и немецкую статистику ТО TUV никто не отменял. Ну, это для упоротых у кого нет веры клубным веткам. А что касается лично вашего экземпляра, то до него есть дело только лично вам , остальным интересно как «живет модель в целом», поэтому слово «летописец» больше подходит Вам, а я бы даже точнее выразился «автобиограф».

 

[lasko]

Нормально живет модель И первый Тиг и второй...И цифры у Тигуана неплохие, а если ваш экземпляр не в цифрах, может прокладка не та

 

[Solodov]

Ну, если 110 место с 13,9% поломок для авто в категории 4-5 лет и средним пробегом 70 тыс км против СХ-5 4,6% 59 тыс км ( 3 место) -это неплохо , то что тогда хорошо ? Даже , Х5/Х6 прилично обходят. И это повторюсь немецкая статистика, где ГСМ, дороги и тд

Добавлено через 7 минут
Мне просто весьма интересно , почему тут такой у всех ваг головного мозга, когда дело доходит до объективной картины ? Господа, учитесь у БМВ-водов, которые давно знают, что ездят на ужасно ненадёжных вёдрах и никто с этим не спорит , тк во главу ставятся совсем другие критерии. Видимо, народный автомобиль не отпускает своей ценовой категорией до сих пор фанатов, которые ещё думают об этом.

 

[Yosich]

Solodov,
Ваг головного мозга у вас, похоже.
Машина г.вно (по вашему), но вы упорно на ней ездите.

Меня устраивают фольксы. Я на них и катаюсь.
И Мазду брать даже мысли не возникало. Как и остальных японцев.

Неделю был на Чукотке. Ездил на Прадо.
Хоспидя! Какое же это г.вно после Тура

 

[Solodov]

Solodov,
Ваг головного мозга у вас, похоже.
Машина г.вно (по вашему), но вы упорно на ней ездите.

Меня устраивают фольксы. Я на них и катаюсь.
И Мазду брать даже мысли не возникало. Как и остальных японцев.

Неделю был на Чукотке. Ездил на Прадо.
Хоспидя! Какое же это г.вно после Тура

Донашиваю, что есть.
Даже туарег ( благодаря движкам и норм трансмиссии в NF возрастом 4-5 лет ) обставил тигуан , несмотря на обилие электроники, пневмы и тд
Что касается сравнения : туарег стоит 5 млн, и конкурентов у него сейчас хоть отбавляй в т.ч. от мерседеса

 

[Yosich]

Что касается сравнения : туарег стоит 5 млн

Прадо 14 года (левый руль, бензин). Тур 15 года (дизель). Сравнение самое обычное. (Цена почти одинаковая. Пробег у Тура побольше).
Но совсем не в пользу японца.

А про новый Тур...… о.уели ребята из Фолькса. 5 лимонов - это...….

 

[Solodov]

Прадо 14 года (левый руль, бензин). Тур 15 года (дизель). Сравнение самое обычное. (Цена почти одинаковая. Пробег у Тура побольше).
Но совсем не в пользу японца.

А про новый Тур...… о.уели ребята из Фолькса. 5 лимонов - это...….

Машины из разных целевых групп хоть, даже цена насколько помню у этого тура была вплотную к ЛК200.

 

[Yosich]

даже цена насколько помню у этого тура была вплотную к ЛК200.

Три с небольшим у Тура NF. Какая была у ЛК в те времена - не знаю

Машины из разных целевых групп

Тур всегда сравнивали именно с Прадо.
И во всех сравнениях Прадо проигрывал по всем статьям.
Даже по проходимости (если Тур был с ТТ). Висящий снизу мост - первая засада в колее.

 

[zeJkee]

Ну, если 110 место с 13,9% поломок для авто в категории 4-5 лет и средним пробегом 70 тыс км против СХ-5 4,6% 59 тыс км ( 3 место) -это неплохо , то что тогда хорошо ? Даже , Х5/Х6 прилично обходят. И это повторюсь немецкая статистика, где ГСМ, дороги и тд

Добавлено через 7 минут
Мне просто весьма интересно , почему тут такой у всех ваг головного мозга, когда дело доходит до объективной картины ? Господа, учитесь у БМВ-водов, которые давно знают, что ездят на ужасно ненадёжных вёдрах и никто с этим не спорит , тк во главу ставятся совсем другие критерии. Видимо, народный автомобиль не отпускает своей ценовой категорией до сих пор фанатов, которые ещё думают об этом.

Я уверен, что львиная часть проблем упирается в масложор двигателя(была проблема, никто не спорит) и DSG. А проблема с DSG (глубокое ИМХО) из-за неправильной эксплуатации. В России мнение, что эта коробка = супер-спорт. Хотя по факту это умная механика для практичных немцев.
Думаю, никто не будет спорить, что если вариаторные коробки будут сосредоточены в регионах с болотистой/зимней местностью, то они будут больше стоять (после перегрева) , чем ехать
Был в 2009 году кашкай на варике - за 2 года и 60т.км был раза 4 на гарантийном ремонте. Не по коробке. Но это к слову о японцах нашего века. И жесткость с консервностью тоже отменные Тиг1 был просто глотком свежего воздуха.
За 90ые не говорю - легендарные авто (тойоты и хонды уж точно).
Просто часто начинается сравнение технологичности с консерватизмом. Мазда cx5, вероятно, неплохая машина, но владельцы тигуанов нашли свой компромисс в тигуане. И скорее всего гораздо меньший процент жалеет о покупке, чем среди маздаводов

 

[Yosich]

И скорее всего гораздо меньший процент жалеет о покупке, чем среди маздаводов

Так они потихоньку переходят на ломучие Ваги

 

[ayk60]

За 90ые не говорю - легендарные авто (тойоты и хонды уж точно).

А чего про них говорить? Тогда был у меня пассат 3, он тоже ни когда не ломался. Там ломаться нечему было. Купил я его с пробегом 150000, из прибалтики, полагаю смотано еще столько же было. Продал на пробеге 450000. Так что легендарность тойот того времени по сравнению с вагом того времени, тоже слегка преувеличена. Когда ломаться нечему, тогда и не ломается. Не более того.
К слову, пассаты тех годов, хоть и не часто, но на дорогах попадаются, в отличии от тойот того времени. А тогда всяких карин е побольше чем пассатов по городу каталось.

 

[Yosich]

Тогда был у меня пассат 3, он тоже ни когда не ломался.

У тестя Гольф третий был. Та же история.