Опрос: У кого какой чип?

[titanik]

raror, Полар брал у его дилера в РФ. Дилер - громко сказано, просто надёжный человек. Ищи его вконтакте , да и везде под ником VellRS.
2-х годичной давности замер на стенде Аудитории показывал уверенные 285 сил и 395 момента.
Разгон до ста не делал, хотя надо, хотя бы по Поларику.

 

[raror]

raror, Полар брал у его дилера в РФ. Дилер - громко сказано, просто надёжный человек. Ищи его вконтакте , да и везде под ником VellRS.
2-х годичной давности замер на стенде Аудитории показывал уверенные 285 сил и 395 момента.
Разгон до ста не делал, хотя надо, хотя бы по Поларику.

Так вроде даже 205 гр/сек по MAF не тянут на 285 л.с., это примерно 260 л.с.


Если замеряете разгон, напишите, интересно.

 

[SMax]

Если замеряете разгон, напишите, интересно.

Я делал по Поларику когда брал у Макса прошлым летом, правда только на первой прошивке под 95 и 95мЭкто от Лука. 8с-8,2с лучшие результаты и получены были неоднократно в "драйве" с педалированием газа...Если движок сильно разогреть ( до 108-110С) то идет ухудшение динамики до 8,4-8,5с, как-то так
P.S. Впуск/выпуск абсолютно штатные

 

[titanik]

raror, Именно поэтому я и стал репу чесать) Пока тепло нужно на 3-ей до отсечки. Должно быть примерно 220-228 на МАФе плюс-минус...

 

[raror]

Может на стенде 285 л.с. получилось с впрыском водо-метанола? Или мастер данные подкрутил, что бы не расстраивать? шутка. Я на кик дауне как при замере разгона, больше показания с маф снимаю, чем на 3 передачи до 6 тыс. оборотов - совсем до отсечки сильно переживаю выживет ли АКПП после такого насилия, а то шестеренки по вылетают на 160 км/ч.....


Странно что у меня на чипе под 95 бензин и с 98мым в баке разгон 8,1 сек (замеряли параллельно ваг комом и рейслоджиком), а на чипе 98 - 8,0 сек. Разница всего в 0,1 сек., как то не видно разницы в топливных картах.

Я сегодня ликви молем помыл MAF

(дорогой зараза - 660 руб.) http://liquimoly.ru/item/8044.html

завтра покатаюсь посмотрю что изменилось, хотя маловероятно что то изменится сильно, по виду все было чистым изначально. Скорее ради успокоения сделал.

Добавлено через 1 час 34 минуты
Я думаю а если снять совсем воздушный фильтр на время замера разгона и попробовать разгон без него, что выйдет в результате? Может воздушный фильтр подделка с Exista попалась - создает большое сопротивлению воздуху?

 

[titanik]

Врятли...

 

[Rom972]

raror, на какой дороге делаешь замеры? В одну сторону или в две? Может быть незаметный уклон, который и съедает искомые доли секунды. ESP выкл или вкл?

 

[raror]

Сначала в одну сторону, потом разворачиваюсь еду в другую. ESP и кондиционер выключен. Дорога без спусков и подъемов , стараюсь ехать ровно, т.е. наискосок от края дороги к другому краю, пока до сотни разгоняюсь, так как дорога немного заворачивает. Вообщем погрешность должна быть минимальной. А результаты всегда стабильно одинаковые независимо в какую сторону еду.

 

[SMax]

ESP и кондиционер выключен.

Попробуй не отрубать ESP

 

[melkon2002]

Изначально количество топлива определяется по расходу воздуха, затем корректируется по показаниям датчика кислорода, это и есть коррекция состава смеси. Смотреть имелось в виду чем-нибудь типа VAG-COM.

Не пишите ересь если не до конца понимаете что где то слышали ...
032 гр это немного не то .

 

[raror]

Вообщем снял логи после промывки MAF - ничего не поменялось и максимальный расход воздуха такой же и секунды разгона такие же. Максимум что выжимал 7,8 сек педалируя газом в начале, но тут может просто пробуксовка идти, ведь показания снимаются васей с вала машины.

Интересно другое, я замерил напряжение на сигнальном, первом проводе MAF, относительно второго провода - минусового, на включенном зажигании, но не заведенном двигателе показывает напряжение 2,33 В. А в интернете пишут что напряжение должно быть 0,9-1,1 В, а все что выше означает что маф сдыхает, отсюда кстати может и повышенный расход бензина быть. Вася на не заведенном движке показал расхода воздуха 1 гр/сек.

У MAF 06F 906 461B в разъеме всего три провода:
1- сигнальный, выход с датчика.
2- масса
3- питание с АКБ
На разъеме есть нумерация. Датчика температуры в МАФе нету.


Попробуйте у себя замерить. Не отключая разъем от датчика, сверху снимаете крышку с разъема она на двух защелках - легко снимается, потом берете две иголки и протыкаете до контакта изоляцию провода или до контактов и замеряете, главное - не коротить между собой провода.

 

[fkt]

Посмотрел, на не заведенном движке тоже показывает расход воздуха 1,06 г/с.

 

[raror]

Посмотрел, на не заведенном движке тоже показывает расход воздуха 1,06 г/с.

А движок CAWB? Номер датчика какой?

Не пробовали замерить напряжение на контактах?

 

[fkt]

CAWA, датчик 06J906461B, он на многих движках используется. На Пассате 2008 BZB тоже такой стоял. У датчика выходной сигнал цифровой частотно-модулированный, то есть больше расход - больше частота. Мерять его мультиметром не совсем верно, лучше осциллографом смотреть. Разные мультиметры могут по разному показывать.

 

[raror]

А вы все таки попробуйте мультиметром мы же пробуем когда расхода никакого нету, на заглушенном двигателе, я тремя разными мультиметрами ради интереса попробовал, в разное время и после разных пробегов и всегда одинаково показыват 2,3 В на незаведенном движке при включенном зажигании.

Откуда кстати информация, что сигнал не аналоговой по напряжению, а импульсный частотный?

Добавлено через 8 минут
Надо определиться все таки какое напряжение на не заведении двигателе у этого маф должно быть. В интернете про многие датчики пишут 0.9-1.1 В, тут слегка непонятно.

 

[fkt]

Информация, в частности, из SSP по двигателям TSI EA888. Попробую как-нибудь глянуть, но не обещаю, что прямо сейчас.

 

[raror]

Как вы логи снимаете на 4 передаче? У меня коробка сама переключается на 5 передачу при определенных оборотах и скорости, несмотря на ручной режим переключения...

 

[Barmi]

raror,
Доходишь до 4ой передачи в ручном режиме и плавно, но интенсивно прожимаешь педаль в пол и ни чего не переключится

 

[alf165]

raror,
fkt, тоже показывает 1,06 г/с (CAWA, чип АПР)

 

[raror]

На сайте APR сказано что с 1500 оборотов включаешь 4 передачу и едешь до отсечки что бы была полная нагрузка на двигатель, но выжать полную на тигуане так не получится движок просто переключится на следующую передачу.

raror,
fkt, тоже показывает 1,06 г/с (CAWA, чип АПР)

Если честно вы бы лучше замерили напряжение между 1 и 2 контактом в тот момент когда зажигание включено, но двигатель не заведен. Надо собрать небольшую статистику и разобраться все таки 2,3 В это норма для этого датчика или нет. По этому датчику никаких данных в интернете не могу найти, по другим пишут норма 0,9-1,1 В.

И в целом желательно знать - у вас владельцев CAWA на стоке и на чипе сколько максимально MAF показывает, при максимально быстром разгоне? У меня на стоке от APR с 98мым бензином значения примерно 145 г/сек, а на чипе под 98 ой - 184 г/сек.