Плохой ближний свет.

[zxv]

Попробовал поездить ночью на офроад с пакетом инновации, у меня ощущения наоборот, что ослепляю встречных, особенно на спусках/подъемах. Както медленно фары опускаются. Но тут пишут, про то, что 100 км/ч ехать за городом на ближнем тяжело. Мне на других авто и 50-60 тяжело ехать было за городом(без освещения). Пробовал на галогене и заводском ксеноне. Как вообще 100 можно ехать на ближнем по несвещеной трассе?
А так конечно плохо, что нет ручного корректора фар, иногда хочется опустить/поднять фары. Пока больше опустить.

 

[tass]

Попробовал поездить ночью на офроад с пакетом инновации, у меня ощущения наоборот, что ослепляю встречных, особенно на спусках/подъемах. Както медленно фары опускаются. Но тут пишут, про то, что 100 км/ч ехать за городом на ближнем тяжело. Мне на других авто и 50-60 тяжело ехать было за городом(без освещения). Пробовал на галогене и заводском ксеноне. Как вообще 100 можно ехать на ближнем по несвещеной трассе?
А так конечно плохо, что нет ручного корректора фар, иногда хочется опустить/поднять фары. Пока больше опустить.

Есть такое.. я тут недавно поездил перед своим авто. Так вот: достал он меня.. все время в зеркало подсвечивает. Как будто свет настроен по самой верхней границе и на каждой малейшей кочке световое пятно закидывает в зеркала заднего вида попутного авто.
Свой авто проверял на стенде - свет настроен идеально (это со слов мастера). Так что тоже есть желание приопустить. Поэтому все кто поднимает ближний - ..........!

 

[dober86man]

Напишу свой опыт регулирования фар LED Basic. Чтобы поднять световой поток однозначно крутить по часовой стрелке.
Методика "гаражная": 5 метров до гаража на поверхности без уклона. Машина без загрузки. В баке 15-17 литров.
Заводской пучок настроен на 68-70 см (погрешность измерения), что для города и серпантина идеально.
Приподнял до 76-77 см - это я Вам скажу на грани фола. Светят хорошо, при ровной дороге не попадает в глаза встречным водителям и в зеркала попутным.
Я бы еще на 1 см спустил.
Те кто задирает выше 78 см световой поток однозначно слепят и встречку и попутку. А если не моргают, то только потому что уже словили "зайцев" и матерятся что есть сил на конченного за рулём Тиги. Как то так.

P:S Безопасность превыше всего. Когда была Рио, тоже с завода свет был занижен, да и еще штатные галогенки плохо светили. При первом ночном "дальняке" словил выбоину на полполосы при 60 км/ч, стойка задняя не отработала/сломалась и кинуло на бетонный блок. Увидел бы заранее, снизил скорость.
На Тигуане возвращался с Москвы, в нашей области о разделительных барьерах (швеллерах) предупреждений нет, как, например, в Тамбовской и Воронежской областях. Не рассчитаешь время обгона, не увидишь заранее расширение полосы и до беды недалеко. А каждый раз при обгоне включать дальний - такой себе вариант.

 

[SityY1]

Добрый день . Минуса на мой взгляд действительно 2 ...
1) передняя подвеска на вылет
2) фары в сумерки не светят вообще по сравнению с Tiguan 1
(VAG 5TA 998 475 B) вот то что там стоит .

 

[SityY1]

А вот регулировка прошла на ура .
Да было низко после 3 попыток стало просто отлично в темноте ....

 

[ZalexxZ]

А вот регулировка прошла на ура .
Да было низко после 3 попыток стало просто отлично в темноте ....

сколько высоту выставили? Фары топ или базовые?

 

[АОВ]

Товарищи вы проверьте СТГ на расстоянии 15 м после вашей регулировки на 5 м.

 

[zxv]

Сегодня потестили фары на встречной машине, и на ямах эти фары кратковременно капец как слепят встречку. На ровном асфальте вроде бы норм, но на спусках или подъемах, пока фары не опустились еще, это просто жесть.

 

[nik245]

Ближний свет у WE вызывает вопросы:
1 Настроил LED как тут рекомендовали. Вроде стало терпимо. Сегодня на заднее сиденье сели двое. Светит очень близко. Ехать стало просто опасно. Делать регулировку каждый раз
2 Где можно найти требования к световому пятну?
3 РОСПОТРЕБНАДЗОР, может это претендует на отзывную? Это жизни РОССИЯН!!!!!!
4 По сравнению с Т1 (ручная регулировка) это большой шаг назад у WE ИМХО,

 

[mgl]

3 РОСПОТРЕБНАДЗОР, может это претендует на отзывную? Это жизни РОССИЯН!!!!!!

РОСПОТРЕБНАДЗОР, мы все вас ждем тут с ответом на заданный вопрос, а иначе напишем в Спортлото.

 

[.s.l.a.v.a.]

Ближний свет у WE вызывает вопросы:
1 Настроил LED как тут рекомендовали. Вроде стало терпимо. Сегодня на заднее сиденье сели двое. Светит очень близко. Ехать стало просто опасно. Делать регулировку каждый раз
2 Где можно найти требования к световому пятну?
3 РОСПОТРЕБНАДЗОР, может это претендует на отзывную? Это жизни РОССИЯН!!!!!!
4 По сравнению с Т1 (ручная регулировка) это большой шаг назад у WE ИМХО,

Всё верно. В комплектациях с мягкими пружинами и аммо, (пепеднеприводные авто и с мотором 1.4) избыточная автоматическая регулировка наклона фар. При загрузке второго ряда сидений СТГ опускается ниже чем было до загрузи. Я писал об жтом ранее.

Т.е. откалибровали на пустой машине, пустой бак, затем залили бак бензом, посадили пассажиров, накинули сумок в багажник и СТГ существенно ниже, чем было.

В жестких машинах это менее ввражено.

 

[nik245]

Всё верно. В комплектациях с мягкими пружинами и аммо, (пепеднеприводные авто и с мотором 1.4) избыточная автоматическая регулировка наклона фар. При загрузке второго ряда сидений СТГ опускается ниже чем было до загрузи. Я писал об жтом ранее.

Т.е. откалибровали на пустой машине, пустой бак, затем залили бак бензом, посадили пассажиров, накинули сумок в багажник и СТГ существенно ниже, чем было.

В жестких машинах это менее ввражено.

Получается, что вся эта автоматика не работает? И что, перестраивать каждый раз при изменении распределения нагрузки? Чушь!!!! Но ехать было реально опасно! При более 90 км в час среагировать на ямы на дороге и мелкие предметы очень проблемно. Хорошо хоть ориентируешься по авто впереди (очень близко идешь), а если более 30 метров, то жуть. Большой минус WE и горе конструкторам!!!!

 

[-xxx-]

Ближний свет у WE вызывает вопросы:
1 Настроил LED как тут рекомендовали. Вроде стало терпимо. Сегодня на заднее сиденье сели двое. Светит очень близко. Ехать стало просто опасно. Делать регулировку каждый раз
2 Где можно найти требования к световому пятну?
3 РОСПОТРЕБНАДЗОР, может это претендует на отзывную? Это жизни РОССИЯН!!!!!!
4 По сравнению с Т1 (ручная регулировка) это большой шаг назад у WE ИМХО,

Пишите в автоиздания. В свое время обращение соклубников с этого форума в Авторевю сподвигло ФВ на разработку нормальной прошивки АБС.
З.ы.
Кстати один из авторевюшников (KingShadow) постоянный посетитель данного форума

 

[.s.l.a.v.a.]

Получается, что вся эта автоматика не работает? И что, перестраивать каждый раз при изменении распределения нагрузки? Чушь!!!! Но ехать было реально опасно! При более 90 км в час среагировать на ямы на дороге и мелкие предметы очень проблемно. Хорошо хоть ориентируешься по авто впереди (очень близко идешь), а если более 30 метров, то жуть. Большой минус WE и горе конструкторам!!!!

Я не писал что не работает. Я писал что работает избыточно.
Увы.
На заборе на расстоянии 35 метров от авто, СТГ на загруженной машине ниже примерно на 40 сантиметров чем на пустой.

 

[dober86man]

Т.е. откалибровали на пустой машине, пустой бак, затем залили бак бензом, посадили пассажиров, накинули сумок в багажник и СТГ существенно ниже, чем было.

Собственно регулировку также производил на пустой машине, потому сейчас вполне удовлетворён световым потоком при любой загрузке.
90-100 км/ч вполне безопасно ехать в темноте. Если ехать быстрее, ИМХО нужно включать дальний.

 

[tamdima]

.s.l.a.v.a.,dober86man,

Собственно регулировку также производил на пустой машине, потому сейчас вполне удовлетворён световым потоком при любой загрузке.
90-100 км/ч вполне безопасно ехать в темноте. Если ехать быстрее, ИМХО нужно включать дальний.

Я считаю, что 90-100 км/ч немного не серьезно, согласись. Перепроверь настройки фар. Я вполне комфортно чувствовал себя на 140-150 на ближнем. За все три года владения машиной никто ни разу не моргнул!

 

[tamdima]

Я не писал что не работает. Я писал что работает избыточно.
Увы.
На заборе на расстоянии 35 метров от авто, СТГ на загруженной машине ниже примерно на 40 сантиметров чем на пустой.

а это как??? А как вообще ехать-то? Это по-моему пи-ц какой-то!

 

[zxv]

.s.l.a.v.a.,dober86man,

Я считаю, что 90-100 км/ч немного не серьезно, согласись. Перепроверь настройки фар. Я вполне комфортно чувствовал себя на 140-150 на ближнем. За все три года владения машиной никто ни разу не моргнул!

Наверное, никто не успевал моргнуть ...
Это примерно 40 м/с. Если учитывать, что водитель должен видеть на 3 сек вперед, это должен видеть за 120 метров. Это что за ближний такой, который светит на 120 метров и не слепит?

 

[mgl]

Да и смысл моргать ? Что, кто то поняв, что его фары слепят потом поедет их регулировать ? Наши люди не такие.

 

[-xxx-]

Да и смысл моргать ? Что, кто то поняв, что его фары слепят потом поедет их регулировать ? Наши люди не такие.

Моргают обычно чтоб с дальнего переключились. В этом и смысл.