Полный привод Тигуана

[AlexM44]

17 см утрамбованного снега это одно, 20 см пухляка это другое.
"Мазда СХ-5 спокойно заехала" - бальзам на душу Шпунту))))

 

[Boris 29]

Я так понимаю все это благодаря бОльшему по сравнению с Тигой клиренсу!!! А когда ты уже весишь на брюхе, тебе уже не пожет, полный привод.

Без клиренса на бездоре даже легком-скучно.
Тем скучней,когда включаешь блокировки/понижайки и присаживаешься на брюхо.Такие случаИ бывали.

17 см утрамбованного снега это одно, 20 см пухляка это другое.

+мульён)))
Когда читаешь,как кто-"пёр'' по снегу который ''по яйца'',понимаешь,что и ''переть'' у каждого своё,и снег у всех разный,и...яйца на разном уровне

 

[Grig78]

Вчера утром слегка лоханулся
В общем обычно езжу на другой машине, а на Тиге жена. Дак вот вчера решил ехать на Тиге, а по пути завезти жену на работу. Пришли вдвоем на стоянку, ветер+снегопад образовали сзади сугроб выше бампера и шириной примерно метр... дальше более менее чистый проезд. В общем решил, что все это ерунда спокойно выеду без работы лопатой Собственно включаю заднюю, жена пока на улице... нажимаю плавно газ, машина чувствую зарывается я нажимаю волшебные кнопочки офф-роад и отключаю антибукс... пытаюсь вперед слега, потом назад... машина слегка трогается и зарывается вышел, посмотрел... думаю да, не обошлось... придется идти к охране за лопатой... :ai:
Сажусь в машину что бы выключить все лишние кнопочки, настроить климат и тут понимаю, что я с ручника машину не снимал тут же с легкостью выехал, даже почти без пробуксовки :bp:
Жене потом говорю, говорил тебе за руль садись, не привык я к электронному ручнику
А вы говорите полный привод, клиренс.....

 

[-xxx-]

P.S. Да ксати я сегодня померил толщину снега, в том месте где сидел на пузе, так вот его высота 17 см!!! Ни о каких 20 см даже речи нет.

задние рычаги сыграли злую шутку...
Вот всем тига хорош: и геометрия, и дно ровное, и полный привод, и блокировки хоть и электронные но зато есть и межколесные, но рычаги... Всю малину портят!

 

[Barmi]

Leva,
Жень, тут не оффроад включать нужно, а отключать антибукс и брать разгончик по больше. Я только так на дачу езжу. А так как я туда один из всех соседний езжу, то и снег там вообще ни кто не убирает. Мне самое главное долететь до дома, а там уже откопаю когда обратно соберусь )))
Ни разу не тормозился на пол пути

 

[Leva]

задние рычаги сыграли злую шутку...
Вот всем тига хорош: и геометрия, и дно ровное, и полный привод, и блокировки хоть и электронные но зато есть и межколесные, но рычаги... Всю малину портят!

До задних рычагов я не доехал, снег твердый, сел еще раньше на защиту картера.

Добавлено через 2 минуты

Leva,
Жень, тут не оффроад включать нужно, а отключать антибукс и брать разгончик по больше. Я только так на дачу езжу. А так как я туда один из всех соседний езжу, то и снег там вообще ни кто не убирает. Мне самое главное долететь до дома, а там уже откопаю когда обратно соберусь )))
Ни разу не тормозился на пол пути

Андрюх! Мне это тоже в голову пришло, но вчера было темно, ребенок ныл, не стал экспереминтировать. Сегодня 2 раза попробовал, с отключенным антибуксом и хорошим разгоном, все равно не прошел, опять сел на брюхо но уже в конце подъема, правда в этот раз обошлось без лопаты, потихоньку выбрался сам.

 

[Адам]

Он как сетка в топливном баке...

 

[Янганс]

Господа, дорого времени суток! Вот у меня вопрос - на Тигуане задний привод подключается и при движении задним ходом? А то чё-то вперёд он действительно уверенно форсирует глубокие сугробы, а назад выезжает из тех же сугробов как-то вообще неуверенно. Такое впечатление, что при буксовании назад остаёшься с передним приводом... Внесите, пжлста, ясность, кто знает )
P.S. Или может дело в резине?? Может сцепные свойства шин при движении вперёд и назад сильно различаются??..

 

[A1ex1984]

Господа, дорого времени суток! Вот у меня вопрос - на Тигуане задний привод подключается и при движении задним ходом? А то чё-то вперёд он действительно уверенно форсирует глубокие сугробы, а назад выезжает из тех же сугробов как-то вообще неуверенно. Такое впечатление, что при буксовании назад остаёшься с передним приводом... Внесите, пжлста, ясность, кто знает )
P.S. Или может дело в резине?? Может сцепные свойства шин при движении вперёд и назад сильно различаются??..

Остается на полном, только не забывай включать оффроуд и выключать антибуксовочную систему. У нас тут столько намело, как раз, что только в субботу разминался, засадил по глупости во дворе свою, так гребла всеми 4-мя, но напрасно, пока под 2 колеса не подложил пару досок, т.к. под снегом был лед, и так на 3-х колесах + снег под брюхом + зимняя резина без шипов....

 

[Rex]

Халдексы, проценты, все это такая ерунда.....
Вчера приехал на дачу, дорога по поселку прочищена, а последние 100 метров до моего домика нет. Снега прилично нападало, 3 дня снегопад шел. Дорога идет немного в горку. Включил оффроад и решил брать ходом. Разогнался и .... сел на пузо на середине подъема. Пришлось идти за лопатой и 30 минут откапываться. Сполз вниз, попробовал еще разочек, на этот раз сел чуть выше, чем первый раз. В итоге пришлось оставить машину внизу и п.здовать со всеми сумками пешочком
Но самое обидное не это А то что, через час приехал свояк, на Мазде Сх-5, и спокойно, даже без принудительного замыкания муфты, заехал на участок!!!! Говорит даже разгон не брал сильно, я правда не видел.
Я так понимаю все это благодаря бОльшему по сравнению с Тигой клиренсу!!! А когда ты уже весишь на брюхе, тебе уже не пожет, полный привод.
P.S. Да ксати я сегодня померил толщину снега, в том месте где сидел на пузе, так вот его высота 17 см!!! Ни о каких 20 см даже речи нет.

День назад оказался в похожей ситуации. Возил сына кататься на горках и чтобы на дороге не стоять, решил на примыкающую съехать. Дорога не вызывала абсолютно никаких опасений, проезжал по ней прошлой зимой, поэтому никаких "с ходу" не было. Метров 15 машина размеренно шла без напряга, потом начала замедляться, замедляться - и в конце просела. Вышел и сразу понял - это надолго. Пока нижний накатанный наст меня держал - я ехал, стоило ему примяться на пару-тройку сантиметров - сел капитально. То еще зрелище - все колеса, выбрав почти весь запас артикуляции неспешно размешивают сухой снежок в колее. Отвез ребенка на такси домой и вернулся откапываться. В итоге - в час с лишним ночи приехал школьный друг на Pajero и раздергал за десяток рывков, за что ему огромное человеческое спасибо.
Итог - на тигуане в колею в снежные зимы лучше не соваться, снег в этом плане еще коварней грязи. А если все же соберетесь - пусть рядом окажется понимающий друг за рулем чего либо более подходящего.

 

[Янганс]

только не забывай включать оффроуд и выключать антибуксовочную систему.

Оффроуд??? Это что такое? Я чего-то не знаю??...

 

[ДОН36]

Оффроуд??? Это что такое? Я чего-то не знаю??...

У S&S его нет!

 

[ZZZ]

Вот всем тига хорош: и геометрия, и дно ровное, и полный привод, и блокировки хоть и электронные но зато есть и межколесные,

Блокировки это когда включил и заблокировал.
Мне непонятно почему в OFFROAD сразу не распределить 50%50 и не ждать пока система очухается заблокировать когда передок уже зарылся, а за ним и задница. Внедорожные свойства по сравнению с одноклассниками никакие хотя схема привода мало чем отличается.

 

[Leva]

Блокировки это когда включил и заблокировал.
Мне непонятно почему в OFFROAD сразу не распределить 50%50 и не ждать пока система очухается заблокировать когда передок уже зарылся, а за ним и задница. Внедорожные свойства по сравнению с одноклассниками никакие хотя схема привода мало чем отличается.

Мне тоже непонятно. Более предпочтительна схема используемая на всех япошках и корейцах 2WD/4WD auto/4WD lock, когда можно пренудительно заблокировать муфту и до момента ее перегрева, ты 100% полноприводный.

 

[Alex5-6]

Выежаю со стоянки постоянно задним ходом, всё гребёт нормально

 

[A1ex1984]

Оффроуд??? Это что такое? Я чего-то не знаю??...

Эта функция есть на Track & Field и Track & Style. Кнопка, которая перенастраивает электронику под внедорожный режим как бы и активирует ассистент спуска/подъема с горы. Я не заметил, что у тебя Sport & Style. Но в любом случае, отключай антибуксовочную, эффект тоже будет....

 

[ZZZ]

пренудительно заблокировать муфту и до момента ее перегрева, ты 100% полноприводный.

Заблокированная муфта хальдекс это 90% на заднюю ось. Т.е. в любом случае при пробуксовке переднего моста начнется зацепление хальдекса и нагрев. Межколесная блокировка у реальных внедорожников делается путем зацепления муфты полуосей управляемой соленоидом.
Нашему "приводу" до 100% полный как до луны, пока едет вроде 4Х4 как остановился, то уже и непонятно. В общем для нечищенных дворов мегаполиса, не более того. Или для асфальта когда 260 сил срывают в пробуксовку монопривод.

 

[-xxx-]

Мне непонятно почему в OFFROAD сразу не распределить 50%50

а у меня сложилось впечатление что 50на50 распределяются. Проверено неоднократно: въезжаю с диагоналкой на парковочное место, если заезжаю по умолчанию то машина на диагоналке замирает и надо хорошенько газануть чтоб все необходимые блокировки сработали и машина (если не зароется) начнет двигаться вперед. В режиме Оффроад такого как правило нет. Препятствие берет без заминок

 

[SMax]

а у меня сложилось впечатление что 50на50 распределяются

Cогласен, тоже когда ездил на экспериенсе с инструктором спрашивал. До 80км/ч именно так и работает наша волшебная кнопка ..У кого не так видимо надо искать причину почему халдекс не отрабатывает....

 

[ZZZ]

До 80км/ч именно так и работает наша волшебная кнопка

Завтра проверю, но сдается, что с включенным OFFroad 80 не поедет или разгоняться будет оч.долго педаль душит конкретно.

У кого не так видимо надо искать причину почему халдекс не отрабатывает....

О ! "отрабатывает" ключевое слово, никто толком не знает как она должна работать, ошибок нет значит работает скажет ОД. Одно то, что кнопка присутствует только на T&F, а муфта стоит на T&S и S&S вполне может быть, что на халдекс она особо не влияет, какой смысл "занижать внедорожные качества" более дорогих модификацийи т.о. ожидать от кнопки волшебного превращения Тига в прокаченный УАЗик не стоит.