Полный привод Тигуана

[hkk]

Нет, не исключил...
Просто вчера была возможность заехать на эстакаду. Хотел попробовать минут 5-10 проехаться без полного привода ( исключить влияние муфты на процесс), посмотреть на поведение машины.
Но отсоединить разъем как тут советовали не удалось, к нему не подлезть...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

проблема такая же как у тебя. Я говорил в другой теме...
Пробовал отключать насос муфты халдекс.
На поведение коробки не влияет. Проблемы теже.

 

[Solodov]

https://www.youtube.com/watch?v=dgEWKJkLTmQ

 

[Solodov]

На нашем так кто пробовал ?

 

[Vortex163]

На нашем так кто пробовал ?

Только хотел написать что на тиге таких проблем быть не должно, ведь не вариатор стоит, как после этого ролика на глаза попался вот этот
https://www.youtube.com/watch?v=C5tzFaahdns&feature=youtu.be
на пятаке ведь гидротрансформатор?
Так что тоже присоединяюсь к вопросу
А ну тут в коментах пишут что пятак переднеприводный

 

[satoorn]

Я тут уже задавал вопрос: как временно отключить полный привод? Мне предложили отключить моторчик Халдекса путем отключения разъема.
Ну вот залез я сегодня под днище, посмотрел на Халдекс и этот разъем, а таааам ...
Я не понимаю как к этому разъему вообще можно подобраться?!! Это не реально!!!! Пальцы невозможно просунуть до этого разъема.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

А предохранитель вытащить, не?

Посмотрел:
Предохранитель 10 в блоке предохранителей С -SC10-
10A - Блок управления полного привода -J492-

 

[Alex62]

У меня было 2 неприятных случая. Первый - когда провалилась решетка над ливнесточной канавой и оба передних колеса практически висели в воздухе. А второй - когда я в темноте, сдавая назад соскочил с дороги и оба задних колеса висели в воздухе.
И оба раза Тига не подвел, выехал сам.

Добавлено через 3 минуты
SMax, вот я их и оторвал в первом случае

 

[Carbofos]

Vortex163 на канале этого Зори Быкова даже Форик не заезжает. Это фейк.

Вот ролик другого автора - MazdaCX-5 2.5л. 192л.с(6АТ полный привод AWD), -против бордюра!!!

http://youtu.be/O4_OvT2s0eQ

Как видим тут всё легко (ну разве только у оператора сложности:ay.

 

[Lirik]

Когда идет дождь из под машин с брызговиками также все летит будь здоров.

OFF про брызговики

Спойлер

Разницу незаметить просто невозможно. В дождь, а особенно - в слякоть, за машинами без брызговиков очень тяжело ехать т.к. из-за шлейфа ничего не видно. А у седанов брызговики по асфальту что-ли тащаться из-за клиренса? Может длина брызговиков просто разная и рассчитанная под модель, не?

Не, я понимаю про опасность оторвать их, например. Сам сейчас езжу с чуть-чуть спиленным задними брызговиками, т.к. оригинал шёл только из дубового пластика, замены другой нет, и праковаться там было просто невозможно - не подъедешь к бордюрю задним колесом. Читал случай, как человек оторвал так крепление заднего бампера, двигаясь задним ходом.

Но совсем не ставить брызговики - неуважения к соседям по потоку, имхо.
Также не понимаю про эстетику. Это из той же оперы, что тонированные фары/фонари. Красота спасёт мир блин!!

 

[golart]

А предохранитель вытащить, не?



Посмотрел:

Предохранитель 10 в блоке предохранителей С -SC10-

10A - Блок управления полного привода -J492-

Предохранитель нашел, выдернул, на приборке сообщение что не работает ЕСП... Я так понимаю и муфта тоже в отключке? Пока проехался пару км по городу, субъективно мягче вроде, пока не дергает, но это возможно плацебо...
Вечером поезжу побольше, понаблюдаю.
Кстати, это надеюсь не вредно для авто?


Отправлено с моего Яблоида

 

[satoorn]

Предохранитель нашел, выдернул, на приборке сообщение что не работает ЕСП... Я так понимаю и муфта тоже в отключке? Пока проехался пару км по городу, субъективно мягче вроде, пока не дергает, но это возможно плацебо...
Вечером поезжу побольше, понаблюдаю.
Кстати, это надеюсь не вредно для авто?


Отправлено с моего Яблоида

Ты просто отключил блок муфты и перепускной клапан естественно закрыт, значит фрикционы разомкнуты.

 

[golart]

Ты просто отключил блок муфты и перепускной клапан естественно закрыт, значит фрикционы разомкнуты.

Ну в общем поездил-понаблюдал: по началу показалось что эффект есть, ровная тяга, плавные переключения что ввер, что вниз, машина как бы легче идет.
Для чистоты эксперимента обратно подключил ПП и немного прокатился, потом снова отключили... И тут заметил что разницы особой нет...
Не знаю, может это так адаптация работает... Короче, небольшие рывочки все равно есть, с грустью констатирую, что Тига меня расстраивает, удовольствия от вождения нет...


Отправлено с моего Яблоида

 

[s0532]

Ну в общем поездил-понаблюдал: ... что Тига меня расстраивает, удовольствия от вождения нет...


Отправлено с моего Яблоида

ну что-ж, надо продавать Тигу

а если серьёзно, то вить постоянство это на оборот признак качества)

а совсем серьёзно, а Вы проверяли муфту, она то работает? Не может быть что б не было разницы между полным и только передним приводом. Даже при просто троганье с места разница уже бы почувствовалась, не говоря о движении по гололёду, по накатам во дворах и т.д.
может у вас как раз проблема в муфте?

 

[golart]

ну что-ж, надо продавать Тигу



а если серьёзно, то вить постоянство это на оборот признак качества)



а совсем серьёзно, а Вы проверяли муфту, она то работает? Не может быть что б не было разницы между полным и только передним приводом. Даже при просто троганье с места разница уже бы почувствовалась, не говоря о движении по гололёду, по накатам во дворах и т.д.

может у вас как раз проблема в муфте?

Да нет, разница в поведении есть: при старте с места почти всегда передние колеса начинали буксовать. При полном приводе такого нет.
Я имел ввиду про рывки, они что в одном, что в другом случае присутствовали.
А вообще Вы правы, такое поведение машины уже достало, мне все-таки хочется чтоб машина двигалась плавно и без затупов и рывков. Не пойму, может это особенность Тиги такая и это у всех так, просто я слишком заморачиваюсь... И если так, то я точно не хочу такую машину...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[bandytto]

golart, покупайте троллейбус.
Или Теслу, на худенький кончик.

 

[golart]

golart, покупайте троллейбус.
Или Теслу, на худенький кончик.

Ок


Отправлено с моего Яблоида

 

[Alex5-6]

мне все-таки хочется чтоб машина двигалась плавно и без затупов и рывков

Машина с вариатором вам нужна.

 

[Grig78]

У приятеля новый Мерс GL, пробег 7 т.км, и он замучился с рывками автомата. Официалы уже перепрошивали, адаптацию делали но особо ничего не изменилось. Мастер в личной беседе сказал, что это все из-за экологических настроек ощущаются переключения. Причем на S классе стоит тот же 7-ст автомат, но такой проблемы как на ГЛах нет... А вы говорите Тига дергает


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

 

[БешеныйСтраус]

Машина с вариатором вам нужна.

Вы думаете на вариаторе небывает толчков и рывков? Или Ваш совет основан на личном опыте управления таким авто? Тогда огласите пожалуйста марку и модель. Я могу сказать, по личному опыту, что на Nissan Juke с вариатором присутствуют и толчки и рывки, и это не неисправность конкретного автомобиля, а результат труда инженеров по топливной экономичности. Меня это мало напрягает, жена вообще об этом не думает, а уважаемый golart думаю не захочет с этим мириться.
То, что при разгоне отсутствуют переключения передач, как следствие абсолютно плавный разгон, в этом соглашусь с Вами на половинку, т.к. все на том же Juke в районе 40-60 км/ч при разгоне ощущается что-то наподобие переключения скорости как на автомате.

 

[all_X]

БешеныйСтраус, на Subaru XV 2.0 с вариатором переключения не чувствуются. Правда движок орет немного, но разгоняется плавно. Пробег уже 25 тыс. км, если что.

 

[Lirik]

покупайте троллейбус.

Во-во, я так и сделал )))

У меня на вариаторе, что до перепрошивки, что после, рывков не было.
Разве что небольшой толчок при разгоне с места/остановке, когда подключается гидротраснформатор.

Разница в прошивке в том, что до вариатор орал и не ехал, а после - орёт и едет