Поломка DQ500, хроника событий

[Leningrad]

Leningrad, а если судить по местным форумам/каналам - данная проблема массовая "там"?

Насчет массовости не знаю, но проблема есть и есть фирмы которые припаивают сенсоры. Мне не повезло с фирмой, повелся на 4,9 звезд в Гугле при 269 оценках. А потом когда уже отдал, начали делать и в первый раз сделали криво, то стал внимательно читать оценки и оказалось что они вероятнее всего накручены. Сегодня заехал в официальный VW возле дома, сказали новый мехатроник стоит 1300 евро + работа, масло, фильтры, болты. Примерно 1800 выйдет. Я записался к ним, правда ближайшая дата 30-е января, но сказали я могу завезти им машину и если будет время, то они сделают раньше. Надо было сразу ехать к ним, а то я шарлатанам этим 1300 отдал и 9 раз ездил к ним, по деньгам примерно 1800 и вышло. Теперь буду с ними ругаться и пытаться вернуть им обратно мехатроник, чтобы они мне мою 1000 за мехатроник вернули. В принципе в Германии по закону, если они в течении трех раз не смогли починить, то должны вернуть деньги. Я предложил им по хорошему, они могут оставить себе мой старый мехатроник (даже со сломанными датчиками давления он стоит не меньше 300 евро), забрать свой и вернуть мне 1000. Теперь жду ответа.

 

[Shahjoy186]

Leningrad,
У вас рядом с домом был официал VW и при этом вы обратились не к ним непонятно?Думаю сервис который вам делал(скорее всего владелец араб или турок) сделал от балды и это указывает не на совсем немецкий подход к работе.По деньгам разница не очень большая выходит между официалами и другими, экономия при этом не прослеживается совсем.Живя одно время ранее в Падерборне(Сев. Рейн Вестфалия) сталкивался с таким подходом к клиентам,что неприятно удивляло.

 

[Leningrad]

Leningrad,
У вас рядом с домом был официал VW и при этом вы обратились не к ним непонятно?Думаю сервис который вам делал(скорее всего владелец араб или турок) сделал от балды и это указывает не на совсем немецкий подход к работе.По деньгам разница не очень большая выходит между официалами и другими, экономия при этом не прослеживается совсем.Живя одно время ранее в Падерборне(Сев. Рейн Вестфалия) сталкивался с таким подходом к клиентам,что неприятно удивляло.

Сначала цена была 300-500 евро , а это была существенная разница. Официалы меняют весь блок в сборе, а в обычных сервисах меняют только сенсоры. Владельцы сервиса украинцы.

 

[Shahjoy186]

Сначала цена была 300-500 евро , а это была существенная разница. А владельцы сервиса украинцы.

Теперь всё становится понятно.

 

[ToxaL]

Вступаю в Клуб попаданцев на датчик давления.

02 Электроника коробки передач
Описание системы: GSG DQ500
Номер программы: 0DL300011N
Коды ошибок:
P173600 - Датчик положения муфты 2 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
Счётчик возникновения ошибки: 5
Пробег 115 т.км. Коробка уходит в аварийный режим через ~50 км трассы, по городу пока не вылетала, но езжу недалеко.
Посмотрел Clutch_2_actual_value, на холодной коробке в Р -0,73 бар, на прогретой -0,99 бар.
Ветку прочитал, проблема понятна. Что делать - тоже в принципе понятно.

Поменяли мне датчики. Наверное прочитавшим ветку понятно, к кому в С-Пб я ездил ремонтироваться. Дмитрий, спасибо!
Решил менять оба датчика. Надеюсь, теперь в коробку лезть не придется долго.
Провел динамическую адаптацию. Пока все нормально.

 

[Конст 153]

Тоха Л , а что за адаптация ?

 

[Max_636]

а что за адаптация ?

Необходимо в ручном режиме двигаться на повышенной передаче в течении 10 минут с оборотами 1800-3000, проехать так на четной и нечетной передачах (5 или 7, потом на 6).

 

[ToxaL]

Тоха Л , а что за адаптация ?

Кроме базовой адаптации, которую можно сделать любым прибором, в частности OBD11, рекомендуется провести динамическую адаптацию.
Мне распечатали инструкцию из ODIS'а.

 

[Конст 153]

Кроме базовой адаптации, которую можно сделать любым прибором, в частности OBD11, рекомендуется провести динамическую адаптацию.
Мне распечатали инструкцию из ODIS'а.

вот эту страничку мне Дмитрий и распечатал заботливо! Сегодня забирал машину...

 

[Schmidtweb]

А как если не секрет, где смотреть температуру масла в коробке, чтобы провести адаптацию Карсканером? Мне один берлинский сервис поменял мехатроник на восстановленный (умерли датчики давления),но они потом развели меня еще на замену всех соленоидов. И вот теперь машина пинается, особенно заметно при трогании с места, хотя на стром мехатронике все было плавно и красиво (я на нём до сервиса час ехал и даже ошибка не всплыла). Сервис на другом конце города и не хотелось бы снова туда ехать, если адаптация решит проблему. Грешу в первую очередь на адаптацию, потом на уровень масла (уровень масла же не проверить по компьютеру?) и в конце на новую прошивку или соленоиды. Как уже сказал в серви этот ехать не хочу и оставлять им снова машину не хочу (три раза ездил к ним забирать, каждый раз по три часа времени убивал)

Адаптацию делал Кар Сканнером. Ничего замысловатого там нет. Важное значение имеет правильно выбранный профиль в программе и соблюдение рекомендованного температурного режима кпп. С тех пор уже больше 10 тыс. накрутил, полёт даже не нормальный, а очень хороший. Время от времени заглядываю в показания датчиков - без изменений. Кстати после ремонта и соответственно новой адаптации переключения стали мягче и плавнее. По началу думал, что показалось, но нет, таки плавнее.

 

[Schmidtweb]

Кстати сегодня повторил процедуру адаптации на Audi Q3 2018г. В сервисе, где снимал мехатрон, ребята подсмотрели как я перепаивал датчики, и решились сделать сами Audi A3. Датчики они перепаяли, но встали на адаптации. Без нее машина не едет после ремонта, уходя на первом же метре в ошибку по самопроизвольному смыканию сцепления. Они 3 дня мучали машину Лаунчем безрезультатно.
В итоге мой Car Scanner снова отработал на ура. Уже есть довольный отзыв владельца машины о плавности переключения передач.
Так что не бойтесь делать адаптацию Кар Сканнером. Это работает и довольно таки неплохо.

Кстати оба раза запускал адаптацию на заведенном двигателе, если это кому-то будет полезным.

 

[Schmidtweb]

А как если не секрет, где смотреть температуру масла в коробке, чтобы провести адаптацию Карсканером? Мне один берлинский сервис поменял мехатроник на восстановленный (умерли датчики давления),но они потом развели меня еще на замену всех соленоидов. И вот теперь машина пинается, особенно заметно при трогании с места, хотя на стром мехатронике все было плавно и красиво (я на нём до сервиса час ехал и даже ошибка не всплыла). Сервис на другом конце города и не хотелось бы снова туда ехать, если адаптация решит проблему. Грешу в первую очередь на адаптацию, потом на уровень масла (уровень масла же не проверить по компьютеру?) и в конце на новую прошивку или соленоиды. Как уже сказал в серви этот ехать не хочу и оставлять им снова машину не хочу (три раза ездил к ним забирать, каждый раз по три часа времени убивал)

По поводу температуры масла в коробке, в кар сканнере во всех датчиках есть, как и показания давления самих датчиков. Завтра выложу скрин

 

[Schmidtweb]

Насчет массовости не знаю, но проблема есть и есть фирмы которые припаивают сенсоры. Мне не повезло с фирмой, повелся на 4,9 звезд в Гугле при 269 оценках. А потом когда уже отдал, начали делать и в первый раз сделали криво, то стал внимательно читать оценки и оказалось что они вероятнее всего накручены. Сегодня заехал в официальный VW возле дома, сказали новый мехатроник стоит 1300 евро + работа, масло, фильтры, болты. Примерно 1800 выйдет. Я записался к ним, правда ближайшая дата 30-е января, но сказали я могу завезти им машину и если будет время, то они сделают раньше. Надо было сразу ехать к ним, а то я шарлатанам этим 1300 отдал и 9 раз ездил к ним, по деньгам примерно 1800 и вышло. Теперь буду с ними ругаться и пытаться вернуть им обратно мехатроник, чтобы они мне мою 1000 за мехатроник вернули. В принципе в Германии по закону, если они в течении трех раз не смогли починить, то должны вернуть деньги. Я предложил им по хорошему, они могут оставить себе мой старый мехатроник (даже со сломанными датчиками давления он стоит не меньше 300 евро), забрать свой и вернуть мне 1000. Теперь жду ответа.

Лучше бы сам сделал. Я тоже тут в Германии много фирм нашел, которые перепайку делают или платы целиком меняют, и даже ценники немного озвучивал в этой ветке. У всех у них фамилии какие-то слишком турецкие )). Не стал бы я им свою кпп доверять. К официалам тоже не обращался, так как во первых около 2 тыс. европейских рублей за этот ремонт мне показалось много, да и даже у оф. дилеров тут часто механики с руками из одного места. В итоге доверие своим рукам оказалось выше да и бюджет вышел всего в несколько сотен евро. Думаю что приурочу эту процедуру к следующей замене масла в кпп, так сказать ради профилактики. Тем более делов там снять/поставить мехатрон - 30 мин. И перепайка датчиков минут 15.

 

[liandvin]

ToxaL, Почему меняли 2 датчика? Какое масло заливали в коробку? Фильтр?
С уважением

 

[Leningrad]

Лучше бы сам сделал. Я тоже тут в Германии много фирм нашел, которые перепайку делают или платы целиком меняют, и даже ценники немного озвучивал в этой ветке. У всех у них фамилии какие-то слишком турецкие )). Не стал бы я им свою кпп доверять. К официалам тоже не обращался, так как во первых около 2 тыс. европейских рублей за этот ремонт мне показалось много, да и даже у оф. дилеров тут часто механики с руками из одного места. В итоге доверие своим рукам оказалось выше да и бюджет вышел всего в несколько сотен евро. Думаю что приурочу эту процедуру к следующей замене масла в кпп, так сказать ради профилактики. Тем более делов там снять/поставить мехатрон - 30 мин. И перепайка датчиков минут 15.

в четверг забрал машину от официалов, новый мехатроник, новая крышка, новые болты и прокладки(ну всё что там по регламенту идет) отдал 1715 евро. Проехал пока 100 км, проблем вообще нет, машина едет как раньше до поломки. Паять я конечно умею и подъёмник на работе есть, но как-то стремно было в коробку лезть, раньше всегда машину сам ремонтировал. Общая цена вопроса 3000 евро, примерно 7 поездок в украинский (час езды от дома) и одна поездка в официальный сервис VW в 5 минутах от дома. Теперь пойду к адвокату, подготовлю претензию к сервису и потребую возместить мне 1715 евро все поездки к ним и месяц аренды другого автомобиля.

 

[Schmidtweb]

в четверг забрал машину от официалов, новый мехатроник, новая крышка, новые болты и прокладки(ну всё что там по регламенту идет) отдал 1715 евро. Проехал пока 100 км, проблем вообще нет, машина едет как раньше до поломки. Паять я конечно умею и подъёмник на работе есть, но как-то стремно было в коробку лезть, раньше всегда машину сам ремонтировал. Общая цена вопроса 3000 евро, примерно 7 поездок в украинский (час езды от дома) и одна поездка в официальный сервис VW в 5 минутах от дома. Теперь пойду к адвокату, подготовлю претензию к сервису и потребую возместить мне 1715 евро все поездки к ним и месяц аренды другого автомобиля.

К адвокату это хорошо, если страховка юридическая есть, а то без нее больно дорого будет.
1715€ у официалов это с новым маслом в КПП или старое залили? Если с маслом то в принципе терпимо. Тем более что новую плату поставили. Мехатрон в сборе не могли новый поставить. Только он около 2000$ стоит новый.
100 км проехал - дай Бог еще хотя бы 50 тыс. на новой плате проехать.
А бояться этого ремонта не стоило. В саму коробку лезть не надо. Мехатрон снимается очень легко, плата с него тоже в принципе не сложно. И если руки паять умеют, то вопрос решается быстро там. Сборка в обратной последовательности занимает минут 15 - 20.

 

[Leningrad]

К адвокату это хорошо, если страховка юридическая есть, а то без нее больно дорого будет.
1715€ у официалов это с новым маслом в КПП или старое залили? Если с маслом то в принципе терпимо. Тем более что новую плату поставили. Мехатрон в сборе не могли новый поставить. Только он около 2000$ стоит новый.
100 км проехал - дай Бог еще хотя бы 50 тыс. на новой плате проехать.
А бояться этого ремонта не стоило. В саму коробку лезть не надо. Мехатрон снимается очень легко, плата с него тоже в принципе не сложно. И если руки паять умеют, то вопрос решается быстро там. Сборка в обратной последовательности занимает минут 15 - 20.

масла в счете нет, но есть мехатроник 0BH3250025PXZ26 1029,80€, старый мехатроник забрали сказали, что только на обмен и старую деталь отсылают обратно в VW иначе мехатроник больше 2000 тысяч стоит.

 

[superserg-38]

Кроме базовой адаптации, которую можно сделать любым прибором, в частности OBD11, рекомендуется провести динамическую адаптацию.
Мне распечатали инструкцию из ODIS'а.

Все это ерунда,коробка на ходу сама адаптируется под водителя. Главное сделать правильно адаптацию сканером.

 

[nikonist]

Кстати про адаптации АКПП (и DSG в том числе) на днях вышел интересный ролик на канале ZF service, почему-то не дает прямую ссылку на ролик вставить.
Про то как постоянно самоадаптируется в движении наша DQ-500 есть здесь - Алгоритм работы ДСГ

 

[Flashback]

Этот что ль?