Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Baris]

А где у тебя сейчас стоит датчик температуры на выходе с радиатора?

ЕГР отключил без снятия блока ЕГР, т.е. просто 2 заглушки и прошивка.
Так что датчик температуры на штатном месте.

На выходные ездил по трассе. После полного прогрева мотора, обороты приходят в норму.
Летом такого не было. Вот думаю, не связано ли это с температурой поступающего воздуха, или с зарядкой аккумулятора (зимой разряжается быстрее).

 

[зарайский]

ЕГР отключил без снятия блока ЕГР, т.е. просто 2 заглушки и прошивка.
Так что датчик температуры на штатном месте.

А я удалил эти трубки идущие на радиатор ЕГР и закольцевал систему, а датчик температуры поставил в трубку что выходит с основного радиатора. Как-то так, но до чипа с отключением ЕГР и обновлением блока двигателя никакого повышения оборотов ХХ не было. И как я думаю никто толком в этом вопросе не может разобраться, почему обороты повышаются, почему приходят в норму, одни предположения.Наверняка есть конкретные условия при которых что-то изменяется и ТД ...и томуподобному

 

[liubov]

Уже не раз писали 1000 оборотов может быть когда работает фен, розряджений акб, летом сильно работает кондер и прожиг. Не всегда егр отключают правильно и в том числе не отключат прожиг.

в трубку что выходит с основного радиатора.

точнее переносят в трубку что входит в радик (горячий патрубок)

 

[Baris]

Уже не раз писали 1000 оборотов может быть когда работает фен, розряджений акб, летом сильно работает кондер и прожиг.

Пришлось сегодня утром по городу ехать долго.
Что заметил. На приборке температуры стрелка стала вертикально. Температура в районе 75 градусов, обороты в районе 1000.
Через минут 5 стрелка там же, но температура уже рабочая, обороты на холостых тоже пришли в норму.
Кто знает, когда отключается фен?

 

[зарайский]

точнее переносят в трубку что входит в радик (горячий патрубок)

То есть, этот датчик надо ставить в трубку что выходит из движка и идёт на радиатор.?

 

[Сергей63]

Вот вы все тут заморочились с этими повышениями оборотов... Я понимаю, если бы этот "дефект" проявлялся у отдельно взятого авто, а тут - поголовно. А это означает только одно - так задумано инженерами и так оно и должно быть. Вы ж не заморачиваетесь по вопросу, к примеру, почему дым, из выхлопной трубы. иногда видно, а иногда нет. Короче - я отъездил на своём Тиге 230 000 км. Ни одной серьёзной проблемы не было. Сей час катаюсь на новом Тигуане. Тоже повышаются обороты. Ни какого внимания не обращаю на сей факт и вам советую того же. Радуйтесь - отличная у нас машина !

 

[Lurcher]

Пришлось сегодня утром по городу ехать долго.
Что заметил. На приборке температуры стрелка стала вертикально. Температура в районе 75 градусов, обороты в районе 1000.
Через минут 5 стрелка там же, но температура уже рабочая, обороты на холостых тоже пришли в норму.
Кто знает, когда отключается фен?

Когда ОЖ достигает нужной температуры. Фен отключается. Но повышенные обороты держатся. Если просто нажать на газ и отпустить. Обороты упадут

 

[nikonist]

Кто знает, когда отключается фен?

При реальной температуре ОЖ 85 градусов. По идее к этому времени должна работать только одна ступень и на минимальной мощности.

 

[ZZZ]

Фен отключается. Но

Есть еще финт: если в пробке напрягают обороты, а двигатель не греется, выключить климат кнопкой OFF, нажать на газ в нейтрали, обороты упадут, потом снова включить климат.
У фена замечен гистерезис на включение после небольшого прогрева он не включается иначе придется ждать выключения почти до полного прогрева.

 

[liubov]

То есть, этот датчик надо ставить в трубку что выходит из движка и идёт на радиатор.?

https://www.drive2.ru/l/522227892092929353/

 

[зарайский]

https://www.drive2.ru/l/522227892092929353/

Опаньки,, говорю про себя, (ХББ), расшифровываю: Хорошо Быть Бестолковым.
Да, не туда всуропил датчик под № 7, надо переделать.

 

[liubov]

Опаньки,, говорю про себя, (ХББ), расшифровываю: Хорошо Быть Бестолковым.
Да, не туда всуропил датчик под № 7, надо переделать.

это частая ошибка) главное вовремя исправить

 

[ZZZ]

надо переделать.

не надо

это частая ошибка)

Не считаю ошибкой перенос датчика на выход из радиатора и на это есть причины.
Более того эти причины не оставляют ни малейших сомнений куда переставлять.
Жевано -пережевано в теме удаления EGR.

 

[Rea_]

Уже 3 года езжу с перенесённым датчиком на выход из радиатора. Перед удалением егр перечитал 100500 раз тему и вроде бы как пришли к выводу, что надо именно на выход ставить...

 

[зарайский]

не надо


Не считаю ошибкой перенос датчика на выход из радиатора и на это есть причины.
Более того эти причины не оставляют ни малейших сомнений куда переставлять.
Жевано -пережевано в теме удаления EGR.

особого труда перенос датчика не составит, так как на входе стоит тройник с заглушкой, вместо которой установлю датчик, а можно и оставить как есть...

 

[liubov]

Уже 3 года езжу с перенесённым датчиком на выход из радиатора. Перед удалением егр перечитал 100500 раз тему и вроде бы как пришли к выводу, что надо именно на выход ставить...

это ошибочное мнения, но тема не про это) пусть люди сами решают, изучая материалы

 

[zakstas]

Привет.
Тоже было интересно почему 1000, не больше не меньше.
Езжу ровно год на TDI.
У меня нет сажевого и соотв прожига, EGR не глушил пока, ошибок не было, аккумулятор абсолютно новый AGM (и со старым было все тоже самое).
Обороты ХХ что летом что зимой до 1000 поднимались всегда ТОЛЬКО при работающем климате, если много вентилятора и температура салона еще не дошла до установленной. Если много эл потребителей без климата, то все ОК, генератор/аккум то есть не влияют.
Если выключить климат или хотя бы поставить обдув на 1-2 пункта, то возврат до маленьких оборотов почти сразу, на след светофоре.
Считаю это просто комп так добавляет только из-за климата, а не из-за чего другого.

 

[liubov]

У меня нет сажевого и соотв прожига,

вы тему плохо читали? прожиг есть даже если стоит просто катализатор)

 

[zakstas]

вы тему плохо читали? прожиг есть даже если стоит просто катализатор)

Естественно, у меня нет времени читать больше 100 страниц, только в начале и конце неск страниц.
Позже осилю может быть.

Сколько раз должен прожигаться катализатор (на холостых??) в неделю/месяц?
Вася должен ли что-то показывать, если 2-3 раза в день? У меня пусто.

Почему прожиг прекращается, если выключить кондей?

P.S. Но меня это не сильно беспокоит, тачка ходит отлично, может прошью еще весной))

 

[ZZZ]

но тема не про это) пусть люди сами решают, изучая материалы

100 %

это ошибочное мнения

Того кто плохо изучал, а кто хорошо не спрашивает т.к. уверен.

Слышал этот датчик просто привязывают стяжкой к патрубку радиатора и тоже вроде как ничего.