У остальных зажигалок такая же фигня, не парься. Видели бы Вы как заводился соседский гРАФ4 в минус 38. Минут 5 точно коптил как трактор. А вот звуков не слышал, наблюдал из окна.
Не надо не куда бегать. Достаточно пальцем провести по внутренней части, сажи там хватает. Если её много надобно заправку поменять.
Человек чёрный дым увидеть хочет))
А он есть))
Тоже самое примерно.
Привет, это коробка не хочет переключаться, у всех так на дсг 6, можно использовать подрулевые переключателями если срочно надо ехать, я вот лично грею 5 - 10 минут, но иногда пользуюсь подрулевыми переключателями. Ещё можно переводить в ручной режим, но этим я не пользуюсь, т.к. никогда никуда не спешу.
А как Вы в -20...-30 ездили зимой? На парковке и за 10 минут робот не греется. Я, например, до -25 на улице жду, когда двигатель прогреется, и потихоньку, на первой еду, благо есть возможность. Не надо газовать и дергать машину. Постепенно она сама на вторую перепрыгнет, т.к. в движении коробас быстрее прогревается. Если на улице ниже -25, грею двиг вместе с коробасом на D.
Всё у вас нормально, дсг-6 переключается на 2,5-3 тыс первый раз, если не прогреть. Греть не нужно! Даже в лютый минус максимум 5 минут.
Ниже -25 включаете D и тормозом машину держите на месте?
За счет более интенсивной циркуляции масла. Ну и трущихся фрикционов, которые по идее поджимаются для начала движения. Точно уже не помню, что там выяснили по давлению - поищите на форуме графики и посты от никониста, может, оно и как-то иначе.
