Vasko
Участник
- Регистрация
- 27 Авг 2007
- Сообщения
- 113
- Благодарности
- 1
Расход бензина
- Автор темы Влад
- Дата начала
serge_sokol
Новичок
Нехило ты маневры совершаешь. Тут активная антибезопасность
Как-то мы отдалились от расхода бензина... Но на самом деле такая ситуация сплошь и рядом при обгонах на трассе. Чем меньше ты времени будешь оставаться на встречке - тем безопаснее. Ну а в городе перестроения совершаются на скоростяхо до 120.Игорь М
Новичок
- Регистрация
- 22 Сен 2007
- Сообщения
- 3
- Благодарности
- 0
неужели вас серьезно беспокоит расход? если тачка стоит 30000 евриков, то представьте что она стоит 32000, что не особо сильно изменяет бюджет, а по бензину эта разница покроет перерасход даже в супер активном режиме лет на 10 вперед
serge_sokol
Новичок
Ну не все так радужно. Допустим разница в расходе 4 литра . Тогда проехав 100 тыщ. ты получаешь доплнительно около 4 штук баксов наценки. А 100 тыщ выезжаются намного раньше 10 лет. Да и цена бензина на месте не стоит.неужели вас серьезно беспокоит расход? если тачка стоит 30000 евриков, то представьте что она стоит 32000, что не особо сильно изменяет бюджет, а по бензину эта разница покроет перерасход даже в супер активном режиме лет на 10 вперед
ЗМЕЙ
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 20 Сен 2007
- Сообщения
- 36
- Благодарности
- 1
машина должна быть:
1. максимально безопасной.
2. как следствие п. 1. - у нее не толжен возникать "запор" на обгоне, (ведь большинство аварий на трассе из-за того, что не успел обогнать)
. да и с места на светофоре должна срываться быстрее всех, чтобы успеть перестроится еще на перекрестке. (очень необходимо в городских пробках).
3. так как мы - не европа , и наши дороги не дороги вовсе а так черт знает что за колдобины, - то самакаты типа феррари:aq: и т.п. здесь не канают (да и на дачу надо съездить и зимой в сильный снегопад, когда снегу на городских дорогах по 30 см.), но и не пашня -крузаки, хаммеры и прочие к-700 - тоже не вариант.
4. экологичность - мы в россии (по крайней мере в снг ) - что это .
вывод:
тяга. разгон. маневренность. ну и проходимость по нашим дорогам не переползая каждую ямку и не останавливаясь и молясь перед лежачим полицейским (я их вообще привык не замечать, но прикольно наблюдать за владельцами низеньких машинок, как они их перелазят, как на эверест взбираются - остоновяться и тихонэчко-тихонечко облизывают - самокат та и только , особенно злит когда торопишся а впереди какая нибудь целика или маза его штурмуют, так и хочется пинка дать, чтоб еще сразу 3-4 таких же препятствия заодно перелетел - свою жалко, вдруг бампер поцарапается).
а расход должен быть приемлемым и соответствовать машине. у крузака для крузака, а у оки для оки. представьте если будет наоборот.
так что для меня тигуан только с автоматом (подзапарился я на ручке по пробкам), 2л и 200 л/с - самое оно. но такое будет не скоро (если вааще будет) и за это время можно одну - две тачки поменять, а там глядишь и тигуан устареет, новое что-то появиться.
вот бы еще противооткатку (тоже важно для городских пробок на подъеме).
а со 140 кобылами за теже деньги можно и другое поискать и даже джип рамный найти.
1. максимально безопасной.
2. как следствие п. 1. - у нее не толжен возникать "запор" на обгоне, (ведь большинство аварий на трассе из-за того, что не успел обогнать)
. да и с места на светофоре должна срываться быстрее всех, чтобы успеть перестроится еще на перекрестке. (очень необходимо в городских пробках).3. так как мы - не европа , и наши дороги не дороги вовсе а так черт знает что за колдобины, - то самакаты типа феррари:aq: и т.п. здесь не канают (да и на дачу надо съездить и зимой в сильный снегопад, когда снегу на городских дорогах по 30 см.), но и не пашня -крузаки, хаммеры и прочие к-700 - тоже не вариант.
4. экологичность - мы в россии (по крайней мере в снг ) - что это .
вывод:
тяга. разгон. маневренность. ну и проходимость по нашим дорогам не переползая каждую ямку и не останавливаясь и молясь перед лежачим полицейским (я их вообще привык не замечать, но прикольно наблюдать за владельцами низеньких машинок, как они их перелазят, как на эверест взбираются - остоновяться и тихонэчко-тихонечко облизывают - самокат та и только
, особенно злит когда торопишся а впереди какая нибудь целика или маза его штурмуют, так и хочется пинка дать, чтоб еще сразу 3-4 таких же препятствия заодно перелетел - свою жалко, вдруг бампер поцарапается).а расход должен быть приемлемым и соответствовать машине. у крузака для крузака, а у оки для оки. представьте если будет наоборот.
так что для меня тигуан только с автоматом (подзапарился я на ручке по пробкам), 2л и 200 л/с - самое оно. но такое будет не скоро (если вааще будет) и за это время можно одну - две тачки поменять, а там глядишь и тигуан устареет, новое что-то появиться.
вот бы еще противооткатку
(тоже важно для городских пробок на подъеме).а со 140 кобылами за теже деньги можно и другое поискать и даже джип рамный найти.
Последнее редактирование:
А еще необходимо на каждом перекрестке по гайцу поставить, чтобы таких умников на бабло опускали, которые на перекрестках перестраиваются. О какой безопасности вы говорите??????????
а по расходу - для меня не важно на 1-2 литра больше или меньше, нормальный расход будет - примерно по городу до 15 литров у любого двигла, ну и на выбор между дизелем и бензином это не влияет - это просто разные взгляды на жизнь и на авто в частности.
serge_sokol
Новичок
Интересно, а что же тут опасного?А еще необходимо на каждом перекрестке по гайцу поставить, чтобы таких умников на бабло опускали, которые на перекрестках перестраиваются. О какой безопасности вы говорите??????????
Да собственно ничего для тех кто с левого ряда поворачивает направо, а с правого налево.
Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение
И если напрячь зрительную память то и перед перекрестками полосы в основном разделены сплошной линией.
Знайте и любите ПДД.
Последнее редактирование:
serge_sokol
Новичок
Память напряг, но у нас вроде как полосы разделены прерывистой.Да собственно ничего для тех кто с левого ряда поворачивает направо, а с правого налево.
Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение
И если напрячь зрительную память то и перед перекрестками полосы в основном разделены сплошной линией.
Знайте и любите ПДД.
А согласно правилам ПДД сейчас не ездит никто. Ограничение скорости в черте города 60 км. Если найдется хоть один человек кто это не нарушил.... ну я тогда у дивлен. Дедушки на Москвичах не подходят, они нарушают много чего другого....
Glafira
Новичок
HTML:
память напряг, но у нас вроде как полосы разделены прерывистой.
Glafira
Новичок
Кстати, если ездить по правилам (хотя бы почаще), то и бензин неплохо экономится. Заметьте, опытный водитель и тормозит-то редко, разве что на светофоре, да перед зеброй (в городе). :bo:
serge_sokol
Новичок
Смотря сколько счиать "недавно"... Водителей вообще на дорогах много. И таких и других. Именно это самое грустное.видно, за руль недавно сел? таких водителей действительно сейчас на дорогах много. а жаль... пдд надо не только любить, но и ува.., нет, лучше - учить и повторять иногда.HTML:память напряг, но у нас вроде как полосы разделены прерывистой.
А ПДД знать надо обязательно. Только вот только если их соблюдать, то езда вообще превратится в пытку...
ЗМЕЙ
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 20 Сен 2007
- Сообщения
- 36
- Благодарности
- 1
а кто говорит о перестроении через сплошные перед перекрестком?, или повороте.
оторваться от потока - вот главное если хочешь перестроится.
особенность нашего городского движения такая: перестроится во время движения по прямой - невозможно. если хочешь повернуть то думать об этом надо за 2-3 перекрестка (если на них есть светофоры - шанс есть) до поворота и уходить на нужную полосу. в разрыве. а если проворонишь момент и тупо включишь поворотник - так тупо и проедешь дальше прямо с этим поворотником - никто никогда не пустит будь ты хоть на запорожце хоть на бенкли, хоть на хаммере - ведь никто не по тем же правилам не должен пропускать. единственный шанс за счет времени разгона оторваться с места от потока. может у вас дороги пустые у водители понимающие. а у нас дорога это нервы и нервы. прбки. можно домой по 4 часа добираться и на работу столько же. (пробовал пешком - 40 минут затратил).
поэтому все на взводе. (народ иногда тупо бросает машины в пробках и пешком идет намного быстрее получается, часа в три ночи можно забрать и доехать более менее нормально)
что касается разделительных полос - их еще увидеть надо - не потому что их нет - наверно они есть (гдето там, внизу(наверно земля круглая - может быть)) - просто асвальта не видно - дистанция в потоке максимум 0,5 м. (и это если не пробка). а зебра должна быть там, где стоит знак пешнходный переход и не надо орать на пешехода когда он через твой капот перелазит (лишь бы не баба на шпильках).
на 10 жителей (включая младенцев и пенсионеров всех полов, бомжей и т.п) - 8 машин (это только личных).
спец. машины ездят по тротуарам. их бы пропустил да некуда свернутьили отвернуть. учебные только за городом (по городу запрешено вообще и однозначно).
вот такие, блин, у нас дела с движением.
город делят на три части река и жд дорога, через которые в черте города по 3 моста всего по 2 полосы в каждом направлении (минус один мост через жд на ремонте). жилые районы по периметру. деловой центр, куда весь город из спальников едет утром и откута едет вечером. (слава советским горе-архитекторам) - в центре между рекой и жд.
полная ж.
так, что там о расходе говорите?
наш город скоро (чувствую) на велосипеды перейдет ну или самокаты.
да что там, народ на роликах друг с другом бьется до реанимации.
оторваться от потока - вот главное если хочешь перестроится.
особенность нашего городского движения такая: перестроится во время движения по прямой - невозможно. если хочешь повернуть то думать об этом надо за 2-3 перекрестка (если на них есть светофоры - шанс есть) до поворота и уходить на нужную полосу. в разрыве. а если проворонишь момент и тупо включишь поворотник - так тупо и проедешь дальше прямо с этим поворотником - никто никогда не пустит будь ты хоть на запорожце хоть на бенкли, хоть на хаммере - ведь никто не по тем же правилам не должен пропускать. единственный шанс за счет времени разгона оторваться с места от потока. может у вас дороги пустые у водители понимающие. а у нас дорога это нервы и нервы. прбки. можно домой по 4 часа добираться и на работу столько же. (пробовал пешком - 40 минут затратил).
поэтому все на взводе. (народ иногда тупо бросает машины в пробках и пешком идет намного быстрее получается, часа в три ночи можно забрать и доехать более менее нормально)
что касается разделительных полос - их еще увидеть надо - не потому что их нет - наверно они есть (гдето там, внизу(наверно земля круглая - может быть)) - просто асвальта не видно - дистанция в потоке максимум 0,5 м. (и это если не пробка). а зебра должна быть там, где стоит знак пешнходный переход и не надо орать на пешехода когда он через твой капот перелазит (лишь бы не баба на шпильках).
на 10 жителей (включая младенцев и пенсионеров всех полов, бомжей и т.п) - 8 машин (это только личных).
спец. машины ездят по тротуарам. их бы пропустил да некуда свернутьили отвернуть. учебные только за городом (по городу запрешено вообще и однозначно).
вот такие, блин, у нас дела с движением.
город делят на три части река и жд дорога, через которые в черте города по 3 моста всего по 2 полосы в каждом направлении (минус один мост через жд на ремонте). жилые районы по периметру. деловой центр, куда весь город из спальников едет утром и откута едет вечером. (слава советским горе-архитекторам) - в центре между рекой и жд.
полная ж.
так, что там о расходе говорите?
наш город скоро (чувствую) на велосипеды перейдет ну или самокаты.
да что там, народ на роликах друг с другом бьется до реанимации.
Последнее редактирование:
serge_sokol
Новичок
змей, палишь!!!! +1 хотя в москве (как я понимаю речь идет о ней) пешеходов пропускать вообще не принято.
serge_sokol
Новичок
а что это за такой великий город с четырех часовыми пробками?
Glafira
Новичок
змей, кажется, из тюмени. неважно, движение в достаточно больших городах тормозит. интересно, что сколько людей, столько картин мира.
змей, путаешь причину и следствие: если хаос ("нервы") в тебе, то и мир таков, а не наоборот. почитай что-нибудь из каббалы.
в москве некоторые привыкли "жить", ну проживать как бы, в авто. а многие, действительно, на нервах.
неплохо и на велик перейти временами, ноги красивее становятся. а у некоторых и живот отпадет. лондон, например, здоровеет от этого. везде велодорожки есть. с респираторами ездят. вопрос времени...
змей, путаешь причину и следствие: если хаос ("нервы") в тебе, то и мир таков, а не наоборот. почитай что-нибудь из каббалы.
в москве некоторые привыкли "жить", ну проживать как бы, в авто. а многие, действительно, на нервах.
неплохо и на велик перейти временами, ноги красивее становятся. а у некоторых и живот отпадет. лондон, например, здоровеет от этого. везде велодорожки есть. с респираторами ездят. вопрос времени...
если ездить по правилам, то никакой пытки не будет - попробуйте просто, подумайте иногда в чем разница - сбить(не дай бог) пьяного пешехода на темной дороге на 60 км/ч или на общепринятых 80 км/ч? это всё отговорки, а на самом деле простое наплевательское отношение к законам в нашей стране, на нарушение пдд все отговариваются мол - "все нарушают, а я что?", но почему-то все возмущаются когда у них магнитолу сопрут или мобильник или еще чего. но имхо оффтопим сильно.