Расход масла CZPA 180 л.с.

[Perfect777]

То есть отзывы людей про зиму и начало проблемы зимой ошибочные? Понятно. Про подъём клапанов логично...
Ян, Супербы 3, Октавии A8, Пассаты B8 или Ауди А4 с Ген3Б на миллере приезжали или там нет такой повальной проблемы?
Интернет завален Кадьяками и Тигуанами но это CZPA и обычно 20г и ниже.


Это у меня такое ощущение, ощущение того, что у нас с вами возникло какое-то недопонимание помноженное на ваше отвращение к 0w-20 маслам. Когда остыните то перечитайте, возможно мнение изменится, этот дискурс закончен.

У меня нейтральное отношение к 0в20, просто если почитать посты некоторых форумчан около годовалой давности там идёт ярый упор на то, что проблема именно в вязкости масла, что все кто льёт строго 0в20, того не коснётся эта проблема, а остальные дураки. Хотя даже в мануале до реста, вязкость идёт на усмотрение владельца, и даже допуск 502 стоит. По сути конструктив остался тот же, почему, а выводы такое ощущение люди делают чисто по новой книжке, не пользуясь своей головой и здравым смыслом. Я уверен, колпачки срывает, когда идёт резкая смена темпиратуры, логично это зимние время, как крещенскии морозы например, сначало даже чуть плюс, резко минус, а затем снова в плюс, при этом тачка стоит на улице и ты ней пользуешься каждый цикл смены темпиратуры, ещё и прогретой оставляешь в мороз на улице, наверно поняли про что я говарю.Возможно дело в материале из которых изготовлены данные колпачки, уверен в какой то Испании или хотя бы южные регионы с меньшим колебанием температуры таких проблем на порядок меньше, если они вообще есть.

 

[ayk60]

Flashback, Ее еще заметить надо, проблему. У меня было 2 или 3 слетевших колпачка, точно не помню. При этом расхода масла не было вообще ни какого. Заметил случайно дым при запуске, ветер дул сзади и на меня его выгнал. Вот после этого стал наблюдать и потом к Яну поехал. Дым кстати тоже далеко не каждый раз был. Так что многие могут просто не в курсе быть, пока совсем не отвалятся и не начнется жор масла.

 

[Flashback]

Спойлер

У меня нейтральное отношение к 0в20, просто если почитать посты некоторых форумчан около годовалой давности там идёт ярый упор на то, что проблема именно в вязкости масла, что все кто льёт строго 0в20, того не коснётся эта проблема, а остальные дураки. Хотя даже в мануале до реста, вязкость идёт на усмотрение владельца, и даже допуск 502 стоит. По сути конструктив остался тот же, почему, а выводы такое ощущение люди делают чисто по новой книжке, не пользуясь своей головой и здравым смыслом. Я уверен, колпачки срывает, когда идёт резкая смена темпиратуры, логично это зимние время, как крещенскии морозы например, сначало даже чуть плюс, резко минус, а затем снова в плюс, при этом тачка стоит на улице и ты ней пользуешься каждый цикл смены темпиратуры, ещё и прогретой оставляешь в мороз на улице, наверно поняли про что я говарю.Возможно дело в материале из которых изготовлены данные колпачки, уверен в какой то Испании или хотя бы южные регионы с меньшим колебанием температуры таких проблем на порядок меньше, если они вообще есть.

Предположения будут всегда, затем появляется новая информация и мнение меняется, какая-то информация признаётся ошибочной, какая-то нет. Что тут удивительного? Ну и надеется все хотят, это тоже не надо списывать со счетов. Про Дураков сгущаете, ИМХО. Допуск и Ваг это отдельная тема, я тут уже удивлялся как они ими жонглируют, сначала пишут 502, теперь вообще написали что Нельзя лить что-то кроме 508 и если и залили то только временно, затем слить и залить 508)) Хотя казалось бы у нас машины без сажевого фильтра. Ян уже написал когда их срывает, Суслик тоже примерно тоже самое говорит, если же дело в перепадах то я например не приеду точно, у меня мягкие зимы и тёплое лето, машины в гараже, то есть перепадов нет но что-то сомневаюсь что дело в перепадах как таковых. Скорее в температуре масла и впуска, плюс изменении хода клапанов и разрушении материала как пишет Ян, совокупность факторов приводит к срыву.

Но факт фактом, на драйве полно машин которым уже 4-5л, пробеги большие, а проблем нет, правда драйв и форумы и даже Ян это далеко не статистика как таковая, к сожалению и по сути мы может только разводы по воде наблюдать, поверхностные. Кстати с двойной кромкой если верить Яну тоже бред получился, на CHHB нет 0w-20 масла и непонятно зачем они туда их пихнули, только гемора владельцам добавили))

P.S Меня больше всего удивило как вы негативно рассказывали про сектантов))) Если вы пишете про одних сектантов то тогда и про других писать надо, ИМХО.

 

[Perfect777]

Предположения будут всегда, затем появляется новая информация и мнение меняется, какая-то информация признаётся ошибочной, какая-то нет. Что тут удивительного? Ну и надеется все хотят, это тоже не надо списывать со счетов. Про Дураков сгущаете, ИМХО. Допуск и Ваг это отдельная тема, я тут уже удивлялся как они ими жонглируют, сначала пишут 502, теперь вообще написали что Нельзя лить что-то кроме 508 и если и залили то только временно, затем слить и залить 508)) Хотя казалось бы у нас машины без сажевого фильтра. Ян уже написал когда их срывает, Суслик тоже примерно тоже самое говорит, если же дело в перепадах то я например не приеду точно, у меня мягкие зимы и тёплое лето, машины в гараже, то есть перепадов нет но что-то сомневаюсь что дело в перепадах как таковых. Скорее в температуре масла и впуска, плюс изменении хода клапанов и разрушении материала как пишет Ян, совокупность факторов приводит к срыву.

Но факт фактом, на драйве полно машин которым уже 4-5л, пробеги большие, а проблем нет, правда драйв и форумы и даже Ян это далеко не статистика как таковая, к сожалению и по сути мы может только разводы по воде наблюдать, поверхностные.

P.S Меня больше всего удивило как вы негативно рассказывали про сектантов))) Если вы пишете про одних сектантов то тогда и про других писать надо, ИМХО.

Суслик отдельная тема, он без разбора мотора пальцем не шевельнет, у меня есть пруф, где он 2м знакомым czpa с этой проблемой разобрал, цена вопроса около 130к рублей на июнь 2021г, то есть решил проблему по цене в 5 р больше чем я заплатил уже после сво в июне 2022, конечно он и кольца зачем то новые подкинул и тд и тп, но смысл, когда проблема была в колпачках, пробег на авто был на одном 70, на втором 80,оба в мск эксплатировались. Истину мы незнаем на 100%,это только в компетенции завода с их ресурсами, но они нам не расскажут. Про масла уже тонна копей сломана, я за нейтралитет в выборе допуска и вязкости,лищь бы нормальная синтетика. Был уже косяк у вага только на каком то 1.4 моторе, найти посты не могу.

 

[Flashback]

Спойлер

Суслик отдельная тема, он без разбора мотора пальцем не шевельнет, у меня есть пруф, где он 2м знакомым czpa с этой проблемой разобрал, цена вопроса около 130к рублей на июнь 2021г, то есть решил проблему по цене в 5 р больше чем я заплатил уже после сво в июне 2022, конечно он и кольца зачем то новые подкинул и тд и тп, но смысл, когда проблема была в колпачках, пробег на авто был на одном 70, на втором 80,оба в мск эксплатировались. Истину мы незнаем на 100%,это только в компетенции завода с их ресурсами, но они нам не расскажут. Про масла уже тонна копей сломана, я за нейтралитет в выборе допуска и вязкости,лищь бы нормальная синтетика. Был уже косяк у вага только на каком то 1.4 моторе, найти посты не могу.

Смысл есть, Суслик зарабатывает деньги))) Но по поводу колпачков у него схожее с Яном мнение, смотрел их стрим Суслика и змагара из Белоруссии, Круцко кажется и там про это речь заходила, единственное Суслик ничего не говорил про материал, его старение и растрескивание, плюс ничего не говорили про фазы движение клапанов, а ведь это наверняка влияет. Истину мы конечно не знаем но хоть как-то дедуктивным методом может попробовать подискутировать и прийти к какому-то выводу.

Забавно но я тоже за нейтралитет, себе то я лью 0w-20 и могу легко аргументировать почему я это делаю но я никогда тут не засирал другие допуски и вязкости, поэтому меня и удивили ваши посты про сектантов 0w-20 ибо я не припомню тут таковых. А вот фобии по поводу 0w-20 имели место быть и это просто факт.
На Ea-211 Ген3 первых ревизий была проблема с масложором но там меняли башку, затем вроде бы проблему побороли, причём довольно быстро и мой DJKA(тот же 1.4т только полка момента лучше чем у CZDA) вообще не расходует масла по щупу, масло 0w-20. А вот Ильзак 6 лить в наши моторы я точно не буду, тут я просто "против" и с АОВ не согласен, не вижу смысла лить масло которое хуже во всём в наши горячие моторы.

 

[Alexp1011]

Проблема начинается спустя 3,4 года к пробегу не имеет ни какого отношения , были машины с пробегом как 16 000 км так и в 247 000 ,но все были по возрасту около 4 лет

Возможность управлять свойствами материалов, чудеса творит

 

[Perfect777]

Flashback, Ее еще заметить надо, проблему. У меня было 2 или 3 слетевших колпачка, точно не помню. При этом расхода масла не было вообще ни какого. Заметил случайно дым при запуске, ветер дул сзади и на меня его выгнал. Вот после этого стал наблюдать и потом к Яну поехал. Дым кстати тоже далеко не каждый раз был. Так что многие могут просто не в курсе быть, пока совсем не отвалятся и не начнется жор масла.

Соглашусь, у меня расход масла был около 600г на 7500, дым тоже не каждый раз, видимо не успевало натечь, и добавьте фактор холодного времени года, там пар от дыма не отличить.

 

[Perfect777]

Ну вот

Смысл есть, Суслик зарабатывает деньги))) Но по поводу колпачков у него схожее с Яном мнение, смотрел их стрим Суслика и змагара из Белоруссии, Круцко кажется и там про это речь заходила, единственное Суслик ничего не говорил про материал, его старение и растрескивание, плюс ничего не говорили про фазы движение клапанов, а ведь это наверняка влияет. Истину мы конечно не знаем но хоть как-то дедуктивным методом может попробовать подискутировать и прийти к какому-то выводу.

Забавно но я тоже за нейтралитет, себе то я лью 0w-20 и могу легко аргументировать почему я это делаю но я никогда тут не засирал другие допуски и вязкости, поэтому меня и удивили ваши посты про сектантов 0w-20 ибо я не припомню тут таковых. А вот фобии по поводу 0w-20 имели место быть и это просто факт.
На Ea-211 Ген3 первых ревизий была проблема с масложором но там меняли башку, затем вроде бы проблему побороли, причём довольно быстро и мой DJKA(тот же 1.4т только полка момента лучше чем у CZDA) вообще не расходует масла по щупу, масло 0w-20. А вот Ильзак 6 лить в наши моторы я точно не буду, тут я просто "против" и с АОВ не согласен, не вижу смысла лить масло которое хуже во всём в наши горячие моторы.

Ну вот и дисскусия исчерпана, пришли к консенсусу. У меня а3 была с 1.4 предшественником czda, под 100к наездил и продал, дку200и масложором проблем не получил, только помпу поменял на 40к, но вообще писали, что у этого мотора проблемная поршневая, видимо вовремя продал)

 

[skyrat]

Мойей машине 5 год идёт езжу мало и каждый день, догрев зимой с вебастой.
Бывало, что машина стоит пару недель на улице при -20-25 потом завожу и еду немного. Вобщем жора масла нет.

YanЯн,
Сетка в бампер зло?

 

[YanЯн]

Мойей машине 5 год идёт езжу мало и каждый день, догрев зимой с вебастой.
Бывало, что машина стоит пару недель на улице при -20-25 потом завожу и еду немного. Вобщем жора масла нет.

YanЯн,
Сетка в бампер зло?

Сетка в бампер при тюнинга зло , делали замеры по температуре впуска с сеткой и без нее разница было 12 градусов при температуре на улице 26 , и сетка сильно не спасает конденсор кондиционера , мелкие камни все ровно пролетают и мнут соты

 

[ayk60]

Сетка в бампер зло?

Как она может быть злом, если фольксваген на 2 рестайле решетку вообще наглухо законопатил, оставив несколько открытых ячеек. По крайней мере на 1,4. Двух литровых не видел в салонах.

 

[skyrat]

YanЯн,
А какая дельта темперетуры нормально на впуске и при движении?

ayk60,
2.0 открыте полностью, а 1.4 только верхняя правая часть глухая, внизу
открыто как и было.

 

[serso]

Весело тут у вас...
Ребята, я сюда зашел по жалобе, люди жалуются мне что в теме про расход масла обсуждаете бензин и прочие непотребные вещи.
Что такое расход масла - не знаю, за 15 000 от замены до замены уходит максимум четверть уровня, и то не всегда, да и вообще у меня мотор другой, поэтому в ваших сектах ковыряться неинтересно, а банить всех необоснованно, так что пока общее предупреждение: будьте вежливы, дружелюбны и по теме ))).

P.S.

Сетка в бампер при тюнинга зло , делали замеры по температуре впуска с сеткой и без нее разница было 12 градусов при температуре на улице 26 , и сетка сильно не спасает конденсор кондиционера , мелкие камни все ровно пролетают и мнут соты

Хз кто там и чем делал замеры, у меня сетка уже 15 лет, кого я только с нее не вынимал, какое мясо (в прямом смысле этого слова) не снимал.
Более того, в верхней решетке сейчас фарами закрыто 2/3 щелей, а перед бампером стоит балка, перекрывающая 80% верхней щели нижней решетки закрытой сеткой. Только что вернулся из Дагестана (41 градус, горы, как медленные, так и на 170 км/ч) - температура ОЖ выше 93 не поднималась и то кратковременно, обычно стандартные 90-91.

И да - про сетку тоже оффтоп.

 

[Perfect777]

У czpa вообще впуск очень сильно греется даже на стоке, так что кто собрался тюнить, лучше наверно сразу кулёк менять на более производительный. Хороший двиг и мощности хватает для гражданской езды, не соглашусь с теми кто выше пречитает мол слабый для 2х литров турбо. Если сравнить 220 и 320 тигуан Р, то тот же эффект, оба 2 литра, ребята ау, если очееень поверхносто турбы стоят совершенно разные, от сюда и разная мощность для разных целей, про железо молчу конечно оно тоже разное. На свои 180 лошадей машина едет, кому нужна мощность и есть денюшка скину вариант тигуан r 320сил в стоке, на втором ст будет 450 6.5млн пожалуйста.Прошу прощения за оффтоп, закончил.

 

[cyrax13]

Если офд ставил то что рекомендует Эльза то это то что стояло с завода и их повторно отрывает ещё быстрее

На словах утверждали, что другая ревизия, но факту не знаю.
А Вы делаете, иным образом?
И самый главный вопрос у меня остался, нужно снова менять мск, или потребуются еще какие-нибудь манипуляции с двигателем?
Пы.сы. Для понимания и планирования, какие сроки на исправление и цена вопроса?
Заранее благодарен!!!

 

[Alex0589]

Здравствуйте! Колпачки обязательно на герметик приклеивать? В профильных сервисах Тюмени и Екатеринбурга отказываются это делать. Говорят меняем просто на ГЕН 2

 

[YanЯн]

Здравствуйте! Колпачки обязательно на герметик приклеивать? В профильных сервисах Тюмени и Екатеринбурга отказываются это делать. Говорят меняем просто на ГЕН 2

Нет не надо там все хорошо держится без клея

 

[Alex0589]

YanЯн, Спасибо!

 

[Alex0589]

Ещё вопрос? МСК Elring как по качеству? В сервисе Corteco не хотят ставить

 

[YanЯн]

Не плохие но много подделок