-xxx-
Гуру
они не тупоголовые. Просто ОД узлы не ремонтирует, он их меняет целиком. Такая "политика партии"...
Решение проблемы стука "бильярдных шаров" на стиральной доске
- Автор темы svg
- Дата начала
Jagdflieger
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Июл 2013
- Сообщения
- 761
- Благодарности
- 177
- Адрес
- Petrozavodsk, Apatity
- Автомобиль
- Octavia A7 1,2TSI MT
Если я правильно понял, как раз конструктивно-таки с ней всё в порядке, верно, jesc? Требуется только правильная настройка и смазка.
Jagdflieger,
мне самому стало интересно!
т.к. чутка сильнее стал по ощущения стук, повторю по ощущениям!
1. или все таки смазка не та!
2. или же протягивать надо сильнее
3. или гайка ослабляется сама мо временем, менее вероятно но не исключено!
мне самому стало интересно!
т.к. чутка сильнее стал по ощущения стук, повторю по ощущениям!
1. или все таки смазка не та!
2. или же протягивать надо сильнее
3. или гайка ослабляется сама мо временем, менее вероятно но не исключено!
Sash_OkV
Новичок
Тоже решил подтянуть рулевую рейку. Открутил 4 болта подрамника и 2 болта опор задних сайлентблоков переднего рычага (все на 18). Подрамник немного опустился, отвернул гайку рейки, вытащил пружину, а сам поршенек не смог достать((. После безуспешных попыток всех мастеров сервиса решили поставить все на место и только подтянуть гайку рейки. Подтянул ее на градусов 30-35. После тестовой поездки стук уменьшился, но не прошел, заехал снова на подъемник и уже не откручивая подрамник подтянул еще на градусов 20-25. Сейчас стуки пропали совсем. Спасибо jesc!
Руль возвращается в ноль как и раньше, т.е. ничего не перетянул.
Руль возвращается в ноль как и раньше, т.е. ничего не перетянул.
Последнее редактирование:
morrison
Гуру
Смазка в этом узле вообще никакой рояли не играет . Смазкой обычно набивают по краям рейки - под пыльники\колпаки и при полной переборке рейки .
С протяжкой рейки не всё так просто и однозначно . Вот нашёл поиском :
" Рейку тянуть можно, но с несколькими оговорками:
1. Нельзя тянуть рейку с большим пробегом - признаки люфт в среднем положении или около него, при поворотах люфт пропадает. Это говорит о выработке зубцов в наиболее рабочих положениях. Если такую рейку протянуть - после поворота её будет закусывать, руль не будет возвращаться, стук останется. В общем водитель промучается с ней какое-то время. потом всё равно заменит, если не угробиться в повороте.
2. Нельзя тянуть рейку до усёру. Под регулировочной гайкой стоит пружина, которая давит на сухарь, который поджимает саму зубчатую рейку к червяку рулевого вала. Не стоит затягивать так. чтоб пружина превращалась в сжатый металический стержень - это влечет повышенный износ трущихся деталей,
3. Если есть необходимость затянуть рейку. которая работала с люфтом лучше это делать не за один приём, а за 4-5 раз, с пробегом между ними хотя бы по 100 км. т.к от люфта могли появиться забойчики на гранях зубьев. и сглаживать их надо постепенно, если затянуть сразу. может пойти деформация рабочей поверхности червяка.
Если соблюдать эти нехитрые условия рейку можно подтягивать без опасных последствий. "
Sash_OkV
Новичок
Больше ничего не откручивал. Как уже писал 2 болта сзади подрамника, 2-повыше через отверстия в перередних рычагах подвески и 2 болта опор задних сайлентблоков переднего рычага. Подрамник опустился как на фото у jesc. Затем головкой на 17 открутил регулировочную гайку. и т.д.
Начало стучать примерно 13 т.км. Сейчас пробег 37 т.км.
ТЕХНОЛОГ
Участник
- Регистрация
- 12 Сен 2013
- Сообщения
- 221
- Благодарности
- 939
- Адрес
- Челябинская область
- Автомобиль
- VW TIGUAN 2.0 TSI Track&Field
А может в этом причина стука:
http://www.tiguan-wiki.ru/pages/rulevaya_kolonka
http://www.tiguan-wiki.ru/pages/rulevaya_kolonka
slego
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Сен 2010
- Сообщения
- 1,974
- Благодарности
- 449
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI S&S, 2011 м.р., DSG-7, Candy White
ТЕХНОЛОГ, нет, это вики нашего камрада. Там описывается совершенно другой звук, очень далекий от обсуждаемого в теме.
Romon
Постоялец
- Регистрация
- 27 Июн 2013
- Сообщения
- 1,498
- Благодарности
- 276
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Tiguan Sochi edition
Слушай, а как же карданчик с рейкой откручивать из салона, и крепление средней подушки посередине подрамника??
Почему два болта задних сайлентов??? там же их три...какие точно откручивать??
Потом передний сайлентблок я так понял не трогаем??
Sash_OkV
Новичок
После подтяжки проехал 150 км. Опять редко редко стал прослушиваться этот знакомый до боли стук. Может похолодало, сегодня у нас -3 градуса. Решил завтра или послезавтра (если успею, не обещаю) заеду на подъемник или яму и подтяну еще малость (все очень просто). Сделаю фото.
Я не снимал рейку. Крутил на месте как на фото здесь
Последнее редактирование:
nvmike
Участник
- Регистрация
- 17 Апр 2011
- Сообщения
- 117
- Благодарности
- 30
- Адрес
- Екатеринбург
- Автомобиль
- VW Tiguan 2.0 TSI T&F 2011 дорестайл
Fox_999, напиши, плиз, здесь, где сделал или в личку.
Звук у меня примерно такой:
https://www.youtube.com/watch?v=f5fe5SRJ-sE
Звук у меня примерно такой:
https://www.youtube.com/watch?v=f5fe5SRJ-sE
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 399
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
jesc, вопрос есть, проверяли втулки на концах в которых рейка сама ходит, дело в то что рейки в королле помирали к 40 т.км. то же подтягивали и что только не делали, тут у меня кулибин по рейкам, начал точить и ставить втулки и фторопласта, т.к. капролон съедает рейку (уже проверено) и только это в конечном итоге помогало. Написано просто для информации, какашками не кидать.