Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
Vodyanoi
Участник
правильно ли я понимаю Ваше сообщение, то что мною выше выложенное фото от пятака корпус отличный от Тиги , внутрянка сам сайлент одинаковый?
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,705
- Благодарности
- 1,256
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Какие больше понравятся.
Не думаю, что здесь много людей, которые перебрали по несколько заменителей и обладают статистикой: что лучше.
Рекомендация прозвучала: "Дёшево и сердито - сплошные С-Б + термоусадка на изношенный шестигранник рычагов, если речь идёт об его износе." Это проверено не одним десятком человек, отписавшихся в этой теме.
Если бюджет не волнует и хочется феншуя - надо брать оригинал и радоваться.
spacer
Гуру
Vodyanoi, у них дырки насверлены по другому, в наши посадочные места не встают. примерно как вот здесь показано: https://www.drive2.ru/l/9468788/
morrison
Гуру
Человека прибило на замену рычагов , спать и кушать не может из-за этого . Поменяет несколько раз рычаги в штатные с\б на какое-нибудь г-но из неоригинала , потом может думать начнет. Не будем ему мешать.
morrison
Гуру
Первые симметричные ( нам подходят) , вторые нет , для других машин. Неужели визуально не видно ? И вообще лучше не брать meyle, febi\swag и прочее неоргинальное г-но. Резинки только оригинал , если хочешь чтобы они долго ходили , опыт показывает.
Vodyanoi
Участник
За ответ и разъяснение спасибо, а совет по поводу неоригинала мне Ваш не нужен.
Добавлено через 54 секунды
Вот это ответ.
Спасибо Вам добрый человек за разъяснения. :ay:
Последнее редактирование модератором:
spacename
Заинтересовавшийся
У нас в корпусе сайлента ровно по центру идет одно из ух креплений, то что крепится к подрамнику, в гольфе с небольшим смещением, поэтому у них литой рычаг продается правый и левый.
oleg73
Гуру
- Регистрация
- 12 Апр 2014
- Сообщения
- 5,083
- Благодарности
- 3,472
- Адрес
- Кисловодск
- Автомобиль
- Tiguan T&S 2.0TDI CLJA 2013
Насчет swag не согласен.
В коробочке от сваг лежали оригинальные сайленты с оригинальным партномером и спиленным логотипом.
Допускаю, что может быть не всегда так, но мне попались именно такие двухдырочные от таурана.
Vodyanoi
Участник
Все верно у тиги 1 сайлент, а у гольфа правый и левый
Последнее редактирование модератором:
Vodyanoi
Участник
vlas да скорее Вы правы. Если поставить такой сайлент не тот что должен стоять то соосность рычага изменится и только. И будет выходить из строя как раз место 6тигранника разнашиваться.
Все разобрался всем спасибо.
Все разобрался всем спасибо.
morrison
Гуру
Это ни о чем уже не говорит . Раньше была такая легенда. Выкладывали фото оригинала и спиленного febi\swag - визуально разные , и качество резины разное
Иногда у них действительно проскакивает что-то более менее качественное , но где критерии отбора и гарантии ? Если все это пересчитать на время и стоимость работ по их замене , то лучше брать оригинал.
Vodyanoi
Участник
по поводу оригинальных и аналоговых запчастей.
Личный пример, пользовал гольфа 5 в период с 10 по 16 года. на пробеге 80 примерно мне пригорело заменить все тормозное по кругу 4 диска и все колодки. Чесал репу, сидел у монитора гадал, выбирал из именитых производителей. Перечислять список аналогов, устану. Сделал проще. Полез в интеренет написал суппорт гольф 5 оригинал. мне выдало кучу картинок и тут я заметил опаньки, а лейбл то ATE на суппортах на картинках. Честно не поверил. Пошел в гараж снял заднее колесо и вуаля , АТЕ собственной персоной и цифрой 05 ( год выпуска) Родной оригинальный суппорт с завода АТЕ . Видимо в определенные года на завод ФВ поставлялись определенные марки запчастей. Один год один производитель что то поставлял в другие года другой. И поэтому когда иногда берешь упакованную запчасть оригинальную, а при открытии-вскрытии упаковки обнаруживает Лемфердер или Мейле или АТЕ или ТРВ , то тут ни чему не удивляешься. Открыл эксист смотрю оригинальные диски по 2800 р , дороговато=))) листаем вниз список находим АТЕ и опаньки 1800 рублей=) Вопрос! зачем покупать оригинал(кота в мешке) когда я получу тот же самый оригинал заказав АТЕ=) бюджет всех тормозов по кругу вышел до 10 тр
Тоже самое касается и всяких роликов ремней подшипников и т.д. и т.п.
Лично я пользую Мейле, РУвиль, Ина , Ате, Gates , ТРВ-лукас теперь кажется.
Не исключено что и мейле и СКФ будет попадаться в оригинальной упаковке в сайленблоках наших.
spacename
Заинтересовавшийся
Что в нашем обсуждении является оригиналом?
у нас дырявый оригинал, его меняют на Audi TT, а это уже не наш оригинал, я лично езжу на не оригинале у меня сайленты лемфердеры, уже больше года, и когда менял рычаги и ставил их на новые то я их еле снял, и с трудом поставил на литые.
Последнее редактирование:
morrison
Гуру
Путаешь мягкое с теплым. Во-первых я писал про резинки, во-вторых ATE производит тормозные системы , тормозные суппорта в первую очередь, а febi\swag\ meyle это не произодители , а упаковщики , китайского г-на как правило.
Вот , классическое применение резинок неоригинал :
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1424547&postcount=2751
Последнее редактирование:
spacer
Гуру
morrison, хватит уже нести в массы собственное субъективное неверное мнение!
к примеру, у меня оригинал заводской стучать начал менее чем через 10 тыс. км после покупки, а те же мейли (хадэ) отходили уже почти в двое больше и на замену не просятся! на виду машины коллег, с установленными мейли, ходят эти сайленты лучше 4-х дырочного оригинала.
к примеру, у меня оригинал заводской стучать начал менее чем через 10 тыс. км после покупки, а те же мейли (хадэ) отходили уже почти в двое больше и на замену не просятся! на виду машины коллег, с установленными мейли, ходят эти сайленты лучше 4-х дырочного оригинала.
morrison
Гуру
morrison, хватит уже нести в массы собственное субъективное неверное мнение!
к примеру, у меня оригинал заводской стучать начал менее чем через 10 тыс. км после покупки, а те же мейли (хадэ) отходили уже почти в двое больше и на замену не просятся! на виду машины коллег, с установленными мейли, ходят эти сайленты лучше 4-х дырочного оригинала.
у 4-х дырочного оригинала резина хорошая и ходит долго . А стучит из-за конструктивного просчета в фиксации , вернее отсутствии таковой , пальца рычага в с\б . А решается это простой термоусадкой .
Vodyanoi
Участник
вроде авто не 200 тыщ то стоит, а простите за лям-полторашку... не там экономите сударь.
ПутаеТЕ нужно писать :ay:
Он в танке похоже.