Сайлентблоки передних рычагов

[vlas]

Исправил ниже

 

[Vodyanoi]

Единственное корпус задних сайлентов не подходит, я оставил свои.

правильно ли я понимаю Ваше сообщение, то что мною выше выложенное фото от пятака корпус отличный от Тиги , внутрянка сам сайлент одинаковый?

 

[vlas]

Какие не оригинальные рычаги купить?
(Возиться со всякими термоусадками и прочими выкрутасами не хочется)

Какие больше понравятся.
Не думаю, что здесь много людей, которые перебрали по несколько заменителей и обладают статистикой: что лучше.
Рекомендация прозвучала: "Дёшево и сердито - сплошные С-Б + термоусадка на изношенный шестигранник рычагов, если речь идёт об его износе." Это проверено не одним десятком человек, отписавшихся в этой теме.
Если бюджет не волнует и хочется феншуя - надо брать оригинал и радоваться.

 

[spacer]

Vodyanoi, у них дырки насверлены по другому, в наши посадочные места не встают. примерно как вот здесь показано: https://www.drive2.ru/l/9468788/

 

[morrison]

Тоже считаю, что на машине 12 года рычаг никак не мог уже ушататься.

Человека прибило на замену рычагов , спать и кушать не может из-за этого . Поменяет несколько раз рычаги в штатные с\б на какое-нибудь г-но из неоригинала , потом может думать начнет. Не будем ему мешать.

 

[vlas]

Нет, совета он попросил - ему посоветовали. Совет его не устроил. Такой подход встречается очень часто.

 

[morrison]

Доброго дня.
может кто подсказать в чем отличия данных двух сайленблоков?!

100 610 0014/HD

100 199 0085/HD

буквы НД можно убрать.

Первые симметричные ( нам подходят) , вторые нет , для других машин. Неужели визуально не видно ? И вообще лучше не брать meyle, febi\swag и прочее неоргинальное г-но. Резинки только оригинал , если хочешь чтобы они долго ходили , опыт показывает.

 

[Vodyanoi]

Первые симметричные ( нам подходят) , вторые нет , для других машин. Неужели визуально не видно ? И вообще лучше не брать meyle, febi\swag и прочее неоргинальное г-но. Резинки только оригинал , если хочешь чтобы они долго ходили , опыт показывает.

За ответ и разъяснение спасибо, а совет по поводу неоригинала мне Ваш не нужен.

Добавлено через 54 секунды

Vodyanoi, у них дырки насверлены по другому, в наши посадочные места не встают. примерно как вот здесь показано: https://www.drive2.ru/l/9468788/

Вот это ответ.
Спасибо Вам добрый человек за разъяснения. :ay:

 

[spacename]

правильно ли я понимаю Ваше сообщение, то что мною выше выложенное фото от пятака корпус отличный от Тиги , внутрянка сам сайлент одинаковый?

У нас в корпусе сайлента ровно по центру идет одно из ух креплений, то что крепится к подрамнику, в гольфе с небольшим смещением, поэтому у них литой рычаг продается правый и левый.

 

[oleg73]

вообще лучше не брать meyle, febi\swag

Насчет swag не согласен.
В коробочке от сваг лежали оригинальные сайленты с оригинальным партномером и спиленным логотипом.
Допускаю, что может быть не всегда так, но мне попались именно такие двухдырочные от таурана.

 

[Vodyanoi]

У нас в корпусе сайлента ровно по центру идет одно из ух креплений, то что крепится к подрамнику, в гольфе с небольшим смещением, поэтому у них литой рычаг продается правый и левый.

Все верно у тиги 1 сайлент, а у гольфа правый и левый

 

[vlas]

если одеть сайлент от гольфа то тига немного занизится.

Заблуждение. Высота клиренса зависит лишь от веса, Ф колеса, стойки и пружины.

 

[Vodyanoi]

vlas да скорее Вы правы. Если поставить такой сайлент не тот что должен стоять то соосность рычага изменится и только. И будет выходить из строя как раз место 6тигранника разнашиваться.
Все разобрался всем спасибо.

 

[morrison]

Насчет swag не согласен.
В коробочке от сваг лежали оригинальные сайленты с оригинальным партномером и спиленным логотипом.

Это ни о чем уже не говорит . Раньше была такая легенда. Выкладывали фото оригинала и спиленного febi\swag - визуально разные , и качество резины разное

Допускаю, что может быть не всегда так, но мне попались именно такие двухдырочные от таурана.

Иногда у них действительно проскакивает что-то более менее качественное , но где критерии отбора и гарантии ? Если все это пересчитать на время и стоимость работ по их замене , то лучше брать оригинал.

 

[Vodyanoi]

Если все это пересчитать на время и стоимость работ по их замене , то лучше брать оригинал.

по поводу оригинальных и аналоговых запчастей.
Личный пример, пользовал гольфа 5 в период с 10 по 16 года. на пробеге 80 примерно мне пригорело заменить все тормозное по кругу 4 диска и все колодки. Чесал репу, сидел у монитора гадал, выбирал из именитых производителей. Перечислять список аналогов, устану. Сделал проще. Полез в интеренет написал суппорт гольф 5 оригинал. мне выдало кучу картинок и тут я заметил опаньки, а лейбл то ATE на суппортах на картинках. Честно не поверил. Пошел в гараж снял заднее колесо и вуаля , АТЕ собственной персоной и цифрой 05 ( год выпуска) Родной оригинальный суппорт с завода АТЕ . Видимо в определенные года на завод ФВ поставлялись определенные марки запчастей. Один год один производитель что то поставлял в другие года другой. И поэтому когда иногда берешь упакованную запчасть оригинальную, а при открытии-вскрытии упаковки обнаруживает Лемфердер или Мейле или АТЕ или ТРВ , то тут ни чему не удивляешься. Открыл эксист смотрю оригинальные диски по 2800 р , дороговато=))) листаем вниз список находим АТЕ и опаньки 1800 рублей=) Вопрос! зачем покупать оригинал(кота в мешке) когда я получу тот же самый оригинал заказав АТЕ=) бюджет всех тормозов по кругу вышел до 10 тр

Тоже самое касается и всяких роликов ремней подшипников и т.д. и т.п.
Лично я пользую Мейле, РУвиль, Ина , Ате, Gates , ТРВ-лукас теперь кажется.

Не исключено что и мейле и СКФ будет попадаться в оригинальной упаковке в сайленблоках наших.

 

[spacename]

Если все это пересчитать на время и стоимость работ по их замене , то лучше брать оригинал.

Что в нашем обсуждении является оригиналом? у нас дырявый оригинал, его меняют на Audi TT, а это уже не наш оригинал, я лично езжу на не оригинале у меня сайленты лемфердеры, уже больше года, и когда менял рычаги и ставил их на новые то я их еле снял, и с трудом поставил на литые.

 

[morrison]

по поводу оригинальных и аналоговых запчастей.
Личный пример, пользовал гольфа 5 в период с 10 по 16 года. на пробеге 80 примерно мне пригорело заменить все тормозное по кругу 4 диска и все колодки. Чесал репу, сидел у монитора гадал, выбирал из именитых производителей. Перечислять список аналогов, устану. Сделал проще. Полез в интеренет написал суппорт гольф 5 оригинал. мне выдало кучу картинок и тут я заметил опаньки, а лейбл то ATE на суппортах .

Путаешь мягкое с теплым. Во-первых я писал про резинки, во-вторых ATE производит тормозные системы , тормозные суппорта в первую очередь, а febi\swag\ meyle это не произодители , а упаковщики , китайского г-на как правило.

Вот , классическое применение резинок неоригинал :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1424547&postcount=2751

 

[spacer]

morrison, хватит уже нести в массы собственное субъективное неверное мнение!

к примеру, у меня оригинал заводской стучать начал менее чем через 10 тыс. км после покупки, а те же мейли (хадэ) отходили уже почти в двое больше и на замену не просятся! на виду машины коллег, с установленными мейли, ходят эти сайленты лучше 4-х дырочного оригинала.

 

[morrison]

morrison, хватит уже нести в массы собственное субъективное неверное мнение!

к примеру, у меня оригинал заводской стучать начал менее чем через 10 тыс. км после покупки, а те же мейли (хадэ) отходили уже почти в двое больше и на замену не просятся! на виду машины коллег, с установленными мейли, ходят эти сайленты лучше 4-х дырочного оригинала.

у 4-х дырочного оригинала резина хорошая и ходит долго . А стучит из-за конструктивного просчета в фиксации , вернее отсутствии таковой , пальца рычага в с\б . А решается это простой термоусадкой .

 

[Vodyanoi]

А решается это простой термоусадкой .

вроде авто не 200 тыщ то стоит, а простите за лям-полторашку... не там экономите сударь.

Путаешь мягкое с теплым.

ПутаеТЕ нужно писать :ay:

Высокий социальный статус на форуме дает право на ТЫ обращаться?

Он в танке похоже.