Сайлентблоки передних рычагов

[oleg73]

А мы подымили-подымили, я инет с телефона порыл бегло, позвонил паре знакомых спецов из другого города. Все ХЗ.
В итоге у мастера спрашиваю, ну и как ты их в итоге поставил?!
Он тоже ХЗ говорит. Как бог направил...

 

[alecsei63]

Да ребята заказал передние лимфердер .Задние феби 2 дыры .Взвешиваю все за и против.Может надо было другие заказать.

 

[morrison]

на выходных пресанул сайленты передние переднего рычага, вывалилось вот это

VAG 1K0407182 F
а купил
VAG 1K0407182

печально, но в теме и в шапке никто не отписал такой выбор. На вид они разные

Так вот, то что я поставил 1K0407182 идет по кочкам и дороге гораздо мягче. Понятно есть улучшения, но с индексом F сайленты гораздо жестче, может я конечно ошибаюсь...
хотелось бы услышать ваши комментарии,

ЕТКА говорит что F ставят только на Q3 и RSQ3 . Без F на многие модели VW и Audi , включая Tiguan и тот же Q3 и RSQ3 . Возможно просто разные поставщики на конвейер. Сделай фото сайлента F с торца , чтобы были видны коды производителя .

 

[walerka]

Да не парьтесь... это как две палочки Твикс - разницу заметит только тот кто знает. Родные у меня были с металлом, ставил TRW , с прорезями...

 

[oleg73]

Я поменял передние из-за скрипов зимой на лежачих. Так бы еще долго ходили.

 

[kuznets]

Вот и мне пришли фэби двухдырочные, похоже значок vw стерт, код видно

 

[morrison]

сегодня менял задний сайлентблок:
предыдущего + термоусадка хватило на 20 тыс - сайлентблок погуливает на шестигранике - на снятом рычаге можно крутить на 360 град.

во время запрессовки нового сайлента пришла идея......
болт М8х100 прочность 8.8
головка на 23
отверстие в рычаге рассверливаем до 8мм
и фиксируем сайлент - не шелохнется !!!
Посмотреть вложение 55340

Лучше делать все-таки вот так :

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1041032#post1041032

шайба с обратной стороны , в которую будет упираться внутренняя втулка с\б , обязательна. А то и пара шайб , для центровки , иначе надо будет подрамник крутить и выводить сход , зависит от каждого конкретного случая.

 

[alex65]

на выходных пресанул сайленты передние переднего рычага, вывалилось вот это

VAG 1K0407182 F
а купил
VAG 1K0407182

,

Аналогично , выпрессовал 1K0407182 F , а купил 1K0407182 . Только вот никак не получается запрессовать . Намылил и как в видео при помощи прутка, шайб и оправки . Ни в какую, даже щечка сайлента надорвалась от втулки. Как его запрессовать , какие тонкости ? Думал все просто будет

https://www.youtube.com/watch?v=gZZHHobxTko

 

[alex65]

Надрыв щечки , этой стороной пытался запрессовать , что и привело к надрыву :

 

[alf165]

alex65, аналогично надорвался при запрессовке лемфердер. Купил трв-зашли без надрыва.
Тонкости - почистить ухо рычага от ржавчины/заусенцев, хорошо смазать жидким мылом.
Етка рекомендует запрессовывать под углом - по факту мне показалось проще прессовать по центральной оси

ВАЖНО при запрессовке - "передавить" сайлент пока его внутренняя мет. втулка не встанет вровень с ухом рычага, а потом подать назад на 5-7 мм - чтобы выровнять втулку по центру уха. На видео этого не увидел. Только так обеспечивается правильное положение

 

[alex65]

alex65, аналогично надорвался при запрессовке лемфердер.

надорванный можно ставить или на выброс уже ?

Купил трв-зашли без надрыва.
Тонкости - почистить ухо рычага от ржавчины/заусенцев, хорошо смазать жидким мылом.
Етка рекомендует запрессовывать под углом - по факту мне показалось проще прессовать по центральной оси

попробую ...

Добавлено через 11 минут

[
ВАЖНО при запрессовке - "передавить" сайлент пока его внутренняя мет. втулка не встанет вровень с ухом рычага, а потом подать назад на 5-7 мм - чтобы выровнять втулку по центру уха. На видео этого не увидел. Только так обеспечивается правильное положение

да , это понятно , спасибо

 

[alf165]

надорванный можно ставить или на выброс уже ?

по мне так это показатель качества резины/вулканизации. Поэтому ставить не стал, и оставшийся целый лемфердер сдал обратно.

 

[alex65]

по мне так это показатель качества резины/вулканизации. Поэтому ставить не стал, и оставшийся целый лемфердер сдал обратно.

Видимо ты прав по поводу качества , хотя я ставлю не китайский лемфердер , а оригинал , сделанный в Испании. Обидно . Незря в эльзе сказано , что для того чтобы не повредить сайлент его надо прессовать под углом , а это возможно только на прессе . На коленке на шпильках так не сделать
Немецкий болт М12 крепкость 10.0 ( остался от замены заднего салента) сломал (!), пытаясь загнать этот передний сайлент в рычаг.. Поеду завтра искать пресс..

А вот тут пишут что трв-шные сайленты тоже не залезли :

https://www.drive2.ru/l/9912213/

судя по экзисту они тоже сделаны в Испании как и мои оригиналы , не одно ли это и то же ?

 

[Fasthut]

я ставлю не китайский лемфердер , а оригинал , сделанный в Испании.

то есть есть возможность выбрать один и тот же сайлентблок одного и того же производителя, но с разных заводов?

 

[alex65]

то есть есть возможность выбрать один и тот же сайлентблок одного и того же производителя, но с разных заводов?

Не понял про что вы. Лемфердер передний , тот что у нас продается, произведен в Китае ( на коробке честно указано), а ВАГ оригинал в Испании. Оригинал есть оригинал . Лучше подскажите как его туда запрессовать :ay:

 

[Fasthut]

извините, Вашу фразу можно понять двояко. Многие считают, что Лемфёрдер это и есть оригинал
Хотя в некоторых позициях это действительно так, но не применимо к передним. Я прессую их регулярно, и каждый раз мандражирую. Тоже, без видимых причин, уже убил парочку. Стараюсь качественно зачистить заход в рычаги, не жалею "жидкого мыла", и всегда прессую с небольшим перекосом.

 

[alex65]

Я прессую их регулярно, и каждый раз мандражирую. Тоже, без видимых причин, уже убил парочку.

А то что я надорвал "уши" от втулки по бокам - это и есть "убил", или можно ставить ?

Стараюсь качественно зачистить заход в рычаги, не жалею "жидкого мыла", и всегда прессую с небольшим перекосом.

видимо в Эльзе незря про это написано

 

[Fasthut]

ещё важно не "по площадям" давить, а именно на центральную втулку. Тогда она делает сайлентблок более вытянутым, и залезать должен легче.

 

[alex65]

ещё важно не "по площадям" давить, а именно на центральную втулку. Тогда она делает сайлентблок более вытянутым, и залезать должен легче.

и трехлапым съемником пробовал и шляпкой болта м12 .. вообще не понимаю как туда его можно загнать. А вот при выпрессовке так и получилось - сайлент вытянулся . Может действительно в купленном сайленте резина некачественная ?

 

[Fasthut]

ну, я то прессом пользуюсь