Сайлентблоки передних рычагов

[titanik]

SMax, И я про эту сторону. Пластиковые внешние обоймы не редкость, например нижние сайленты поперечного заднего рычага. Они не работают так, как внутренние, поэтому делаются из чего попало. Запрессовывать пластик то ещё удовольствие)))))

 

[A-boss]

отсюда скрип особенно в минусовые температуры

Вы уверены, что скрипит имеенно потому? Может скрипит, потому, что вы слишком часто меняете не то, что скрипит на самом деле, у меня не скрипит, я спать, а то завтра скрипеть опять будет спина

 

[Acrobat]

Вы уверены, что скрипит имеенно потому? Может скрипит, потому, что вы слишком часто меняете не то, что скрипит на самом деле, у меня не скрипит, я спать, а то завтра скрипеть опять будет спина

Я же до этого писал, что скрип лечился заменой именно этих сайлентблоков.

 

[grey71]

titanik, а вот так... я сам фалломорфировал от этой ситуации, поэтому не доверяю штатныс сайлентам

Добавлено через 2 минуты

Я же до этого писал, что скрип лечился заменой именно этих сайлентблоков.

скрип может быть еще от втулок стабилизатора, передних сайлентов и опора коробки тоже могет ))

 

[Acrobat]

скрип может быть еще от втулок стабилизатора, передних сайлентов и опора коробки тоже могет ))

Да это у меня уже поменяно, скрипели именно сайлентблоки, вчера скрипели, поменял и на следующий день на том же месте скрипа нет, как и во все остальные.

 

[zay1973]

Добрый вечер. Пробег 45000 километров, машине 4 года. Сегодня на СТО приговорили сайлентблоки передних рычагов. Подскажите, каких и сколько покупать? Менять буду все на передних рычагах. Заранее спасибо. И обязательно ли оригинал или можно милес, например, купить?

 

[A-boss]

zay1973, в шапке темы есть вся информация (первое сообщение см. под спойлерами

 

[zay1973]

Спасибо. Я это видел. Это получается по 2 разных сайлентблока на обоих рычагах? Т.е мне надо купить два передних и два задних?

 

[A-boss]

zay1973, передние вообщето живут намного дольше чем 45000 км, вам точно передние надо менять? Думаю лучше проверить это еще раз

 

[titanik]

zay1973, Для такого пробега я бы вообще поменял не сайленты, а сервис.
Ну если, конечно, пробег реальный...)))

 

[SMax]

Для такого пробега я бы вообще поменял не сайленты, а сервис.

Ну почему, родные задние сайленты 4х дырочные у меня уже к 30 тыс превратились в г.но

 

[Miha-M]

SMax, речь все же больше о передних, если на таком пробеге они требуют замены то там вся подвеска должна быть ушатана)

 

[titanik]

Miha-M, Походу человек сам не знает какие сайленты ему "приговорили" судя по вопросам.)

 

[Miha-M]

titanik, хе, бывает) но я бы передние даже не смотрел на таком пробеге)

 

[zay1973]

Сегодня заезжал на сервис и попросил проверить подвеску. Мастер сказал что порваны передне сайленты( У меня стук впереди появился недавно. Сказал что менять нужно все сразу. Вот уже не знаю. В отпуск скоро ехать до Питера. У них вибростенд, и вообще я висел на высоте метра 2 и сам вылезти не мог(

 

[druniavii]

zay1973,да меняй все четыре, и не парься, зато надёжнее будет.

 

[zay1973]

4800 за запчасти) и 2400 работа(((

 

[Acrobat]

4800 за запчасти) и 2400 работа(((

Чего то запчасти дорогие, если речь про 4 сайлентблока, то даже на VAGе в два раза дешевле получается, а лемфердер так и в 4 раза дешевле.

 

[zay1973]

Я ещё болты заказал и сайленты задние в сборе)

 

[alex65]

Речь шла про металл шестигранника и внутреннюю обойму сайлентблока.
То что у родного внутренняя обойма перемещается относительно внешней, так это и так понятно из за конструктива, но как правило проблемы начинаются во внутренней обойме когда шестигранник рычага начинает проворачиваться в резине, поэтому и хотят эту часть зафиксировать, стянув болтом шестигранник рычага и внутреннюю обойму сайлентблока.

Фиксируют палец рычага не для того чтобы он не проворачивался , а для того чтобы исключить продольные перемещения пальца вместе с рычагом , что и является причиной стуков . Поэтому и насаживают термоусадку чтобы палец сидел более плотно и не ерзал туда-сюда , а не для того чтобы не прокручивался. Об этом тут уже писали многократно.

Добавлено через 6 минут

Войну с этими сайлентами давно нужно прекращать. На драйве проскочил почти без внимания ПРЕКРАСНЫЙ вариант колхоза, делающий этот узел гораздо долговечнее. И никаких сплошных аудюшных и никаких кембриков. Просто сделать этот сайлент таким же НОРМАЛЬНЫМ, как и все остальные. К сожалению не сохранил в закладки(((
Реализация , конечно, гаражная до боли))), но за саму идею 5+
Себе буду делать однозначно, только более аккуратно. Схематично это выглядит так:
Задача проста как всё нормально сделанное руками, а не маркетоголовыми кривулями - стянуть внутреннюю обойму сайлента болтом. Собственно так сделаны вообще все остальные сайленты в машине.
Почему в этом месте ВАГу нужно было вые...нуться не понятно.

Здесь уже был отчет о такой модернизации . Года 4 назад, если не путаю. Я пробовал так делать - там надо толщину шайб правильно подбирать , иначе машину будем водить и начнет отрывать резину на сайлентах , особенно если они сплошные.