Сайлентблоки передних рычагов

[Alex_T65]

Если бы у меня передние сайленты подлежали замене, я бы и передние бы Powerflex купил бы не задумываясь. Конструкция мне нравится. На скользящей втулке. Но так как передние стоковые "вечные", пришлось пока отложить покупку. ))

А я по своей дурости второй раз их поменял))) Руки, знаете ли, чешутся.))) да и сами сайлентблоки лежали новые.
Раз уж снимал оба рычага, то заодно и махнул, Хотя сами сайлентблоки под это и не "просились", были в идеале.

 

[Foland11]

Хотя сами сайлентблоки под это и не "просились", были в идеале.

Да уж, действительно - наши руки не для скуки. )))

 

[Alex_T65]

Лучше купить отдельно сайлентблок этой же серии PFF85502BLK

Что то их конструкция не внушает доверия, ведь в стандартном внешняя обойма либо пластик, либо металл, а здесь вообще ничего, только полеуретан:

 

[Foland11]

Alex_T65, нам лучше ставить Road серию (для города). Они помягче.

Что то их конструкция не внушает доверия, ведь в стандартном внешняя обойма либо пластик, либо металл, а здесь вообще ничего, только полеуретан:

В этой конструкции этот пластик или метал на внешке сайлентблока ни к чему. Сайлентблок и так отлично зажат после запрессовки. А сами его стенки довольно толстые, не чета стоковому сайленту. Усиливать там нечего.

 

[REMM]

Да уж, действительно - наши руки не для скуки. )))

А сколько ходят передние сайлентблоки передних рычагов, есть сатистика?
Свои первый раз поменял на 100 ткм., Сейчас 195 ткм, думаю тоже поменять и передние и задние, так как жрет резину изнутри, и сильно. Хотя ничего не стучит.
Развал схождение делал, не помогает.

 

[Foland11]

А сколько ходят передние сайлентблоки передних рычагов, есть сатистика?

За сотню точно. Точной статистики у меня нет.

Свои первый раз поменял на 100 ткм.

А зачем? Провернулись, растрескались, отслоились?

Сейчас 195 ткм, думаю тоже поменять и передние и задние, так как жрет резину изнутри, и сильно. Хотя ничего не стучит.
Развал схождение делал, не помогает.

Да ну! Развал у нас не регулируется (спереди), а вот схождение да. Если жрет изнутри, это говорит об отрицательном схождении. А должно быть околонулевое.
И да, УУК нужно делать при исправных сайлентблоках. При раздолбленных - деньги на ветер.

 

[REMM]

А зачем? Провернулись, растрескались, отслоились?

Нет. Задние просились на замену, заодно и передние решил заменить, по пробегу. Совместил с заменой масла в АКПП.
Вот и думаю, скоро опять масло менять, а сайлентблоки то стоит?

 

[Alex_T65]

REMM, по сути эти сайлентблоки реально "долгоиграющие" и уж точно за 100 тыс. км., а то и больше. На переднем рычаге больше изнашивается задний сайлентблок.

 

[Foland11]

Вот на видео видно разницу работы стокового заднего сайлента и сайлента от Powerflex. Стоковый не хило так болтает, не правда ли. И где же тут будет нормальная рулежка! )))

 

[riffa]

Всем привет. Пришла пора менять эти сайленты, ужо второй раз. Последний раз ставил Lemforder, и передние и задние. Задние в сборе с обоймой. Последние начали постукивать уже тысяч через 10. Ездил так два года, стук был редкий в основном на лежачих. С приходом осени они активизировались и "тук-тук" стал постоянным спутником каждых выездов по много раз. Было решено перестать это терпеть. Заехал в сервис - так и есть резинки задних сайлентов со значительными трещинами. Покурив Драйв нашел инфу что подходят СБ от Audi A2.

LEMFORDER 2713401​

Они идут без обоймы чисто резинки, бездырочные. Цена в районе 1000-1200р за шт. Всё бы ничего, но меня смутило то что они от Audi A2 - машинка казявка, весит в два раза меньше Тигуана. Не пойму это тот же сайлент, что и от Audi RS или TT?

 

[riffa]

И еще немаловажный момент подойдут ли сайленты LEMFORDER 2713401 в неродной кронштейн? сейчас стоят от LEMFORDER в сборе с обоймой

 

[Alex_T65]

riffa, где то уже было довольно долгое обсуждение данного вопроса и по моему даже в этой теме, о расхождении диаметров внешней обоймы сайлентблока и кронштейна, поищите.
Для текущего Лемфердер вот такие размеры.

 

[riffa]

Посмотрел у 4 дырочных febi и SWAG
диаметр внешний 63мм
диаметр внутр 21 мм ... - Расходятся размеры. Фигово. Че делать? Покупать кронштейн всборе?

 

[Alex_T65]

riffa, надо покопаться вновь и посмотреть какие я себе перепрессовывал. В стандартные кронштейны, правда оригинальные, встали как положено.

 

[riffa]

riffa, надо покопаться вновь и посмотреть какие я себе перепрессовывал. В стандартные кронштейны, правда оригинальные, встали как положено.

Подвеска не стала сильно жёсткой? Сколько прошли бездырочные?

 

[Alex_T65]

riffa, а для меня более важным является собранность подвески и хорошая рулежка с устойчивостью! Совершенно не замечаю какой то сверх жесткости в подвеске. Все работает как положено уже более 20 тыс. пробега.

 

[Alex_T65]

riffa, раз обещал, вот смотрите. ранее уже было обсуждение расхождений диаметров:
Сопоставление диаметров

 

[riffa]

riffa, раз обещал, вот смотрите. ранее уже было обсуждение расхождений диаметров:
Сопоставление диаметров

Спасибо! Буду думать о покупке в сборе. Разница в конечной сумме выйдет небольшая. Платить за перепресовку не надо.

 

[Foland11]

Замерил родные (с завода) задние четырех дырочные сайленты (остались после замены). Точность замеров более чем.
Сайлентблок 1K0407183L
Внешний диаметр - 62,5мм
Высота - 52мм
Шестигранник - 19мм

 

[Евген1]

Добрый день! Вопрос тем кто знает. Можно ли снять (выдернуть с шестигранником) передний правый рычаг, не снимая задний сайлент с кронштейном, без подъёмника и ямы.