на запас по отдаче рассчитывать нельзя, нет его потому что.
При среднестатистической эксплуатации запас всегда есть. Точных цифр не скажу, но вроде сейчас диапазон эксплуатации легкового автомобиля от -30 до +45. За этими границами автомобили тоже работают, на запасе )))) Применительно к сабжу - температуру более 40 нужно очень постараться отыскать, так что даже тут запас есть.
Ну либо сетка такая, что система охлаждения справляется, или скорость недостаточная.....
Машина такая. Правильная. Запасы есть.
При температуре ниже +15 на трассе у меня двигатель обычно не нагревается выше 89градусов, с недогревом езжу, несмотря на наличие сетки. А в 35 с кондееем, не выше 92. При том что рабочий диапазон двигателя - до 110.
Не, ну не самолет, тут никто не спорит.
Добавлено через 48 секунд
Вот на 4 страницы, схлестнулись практики с теоретиками
И как в известном анекдоте Банан велик, а кожура еще больше..."
Сейчас перенесу в соответствующую тему)))
Добавлено через 2 минуты
https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34169&highlight=%F1%E5%F2%EA%E0
Добавлено через 28 минут
И больше чем уверен, что решётку радиатора производитель спроектировал оптимальную, в смысле аэродинамики.
Не хотелось бы огорчать , но производитель спроектировал решетку по макетам дизайнеров, а уж потом, как смог, оптимизировал для технологов и аэродинамики.
Если плясать от аэродинамики, то перед радиаторами не было бы ничего, решетка лишний элемент.
Производитель не ставит подобные приблуды. Есть ответ "почему"?
Конечно есть, много.
1. Это ему не нужно.
2. Лишняя ненужная деталь приведет к удорожанию автомобиля, а сейчас экономят даже на надписи на рычаге КПП.
3. Если клиенту это нужно, производитель в лице дилера предложит установить данный аксессуар. За дополнительные деньги, естественно ))))
