Любопытно почему уважаемая администрация не чистит тему ...
Я знаю, это глупый вопрос, и ответ известен
Потому что клубни не нажимают волшебную кнопочку со знаком
!
В названии темы и стартовом посте нет ограничений содержания только установкой, есть про сетку в целом и опыт монтажа и эксплуатации.
А что, логично и аргументировано. Продолжим тогда.
почему адепты установки сетки пытаются сделать дураков из автомобильных инженеров?
Можно поподробнее?
Надеюсь ты не про тот случай, когда именно автомобильные инженеры не согласны с авиаторами в том, что физические явления, проявляющиеся на авиационных скоростях нужно применять к автомобилям?
Не, ну мы же не спорим с выражением "на определенных скоростях сетка становится аэродинамически непрозрачной". Хоть мы такого не проходили (автомобильным инженерам целый курс аэродинамики не читают, так, раздел в теории автомобиля), но предпосылки к этому есть, однако мы не знаем: а) какие скорости имеет в виду работник от авиации: 500км/ч, 1000км/ч, 2000 км/ч; б) зачем это интересное физическое явление должно смущать умы автомобилистов, за редким исключением не способных достичь скорости больше 200км/ч?
А называющие сами себя умными граждане на вопросы не отвечают. Вернее отвечают,
но не по существу, а как-то грубо. Или
так.
Добавлено через 56 минут
Мне, например, в принципе интересна мотивация тех, кто ставит сетку. Я уже об этом говорил:
1. Почему сетку не ставит производитель?
2. Часто ли конкретно вам пробивало радиатор?
3. Часто ли сетка спасала от пробития радиатора конкретно вас?
4. Перегревалась ли у вас машина из замятия сот радиатора?
5. Перегревалась ли у вас машина из-за сетки?
6. Влияет ли сетка на количество грязи на радиаторах?
Давай, подробно расскажу, тем более на работу не бежать ))))
1.
а) это лишняя деталь, которая стоит денег. Как недавно рапортовал ФВ, надпись ДСГ исчезла с ручки КПП для того чтобы эта ручка стала применима ко всем автомобилям концерна, что позволило сэкономить миллионы. А вы предлагаете в номенклатуру дополнительную деталь включить, и не одну;
б) сетка не улучшает потребительские свойства авто;
на этом можно и остановиться, но для объективности добавлю в:
в) сетка ухудшает потребительские качества авто увеличивая массу и ухудшая аэродинамику. 40 грамм сетки ведь нужно возить всегда с собою, перемещать в пространстве, разгонять, останавливать. Я серьезно. Аэродинамика также ухудшится. Да, от сетки она ухудшится примерно в тех же пропорциях, как от нее же увеличится масса машины, но оба эти параметра пойдут в минус, улучшения для топливной экономичности и динамики от них не будет. Предположу, что ухудшения будут примерно как от дефлекторов на двери, но всяко меньше чем, например, от мухобойки.
Вот поэтому производитель не ставит ни сетку, ни дефлекторы, ни, не к ночи будет помянута, мухобойку.
2
Бог миловал.
3
Скажем так, не от пробития, но от повреждения точно больше 5 раз из тех которые остались в памяти. Одних воробьев два раза вынимал. Один раз (еще не на тиге) обнаружил пробитую насквозь и вдавленную почти до радиатора сетку и смятые соты радиатора за ней. Пробило бы радиатор если не было бы сетки? Вопрос риторический, точно на него не ответить, но с сеткой не пробило, хоть сетку и пришлось заменить.
4
Я замятий не допускаю, массовых по крайней мере.
5
Нет.
Но ради объективности, пару раз (еще на десятке) не прегревалась конечно, но температура повышалась когда в условиях мокрого снегопада на трассе сетка просто забивалась и становилась не аэродинамически, а вполне физически непрозрачной. Оба случая были зимой, естественно.
На Тиге такой эффект не встречался, так как забиваться нечему, всю зиму у меня сетка сверху утеплителем закрыта)))
6
Безусловно.
Только не грязи в виде черной автодорожной пыли, естественно. Частички всей остающейся на сетке живности, листьев, пуха и т.п. внесли бы заметный вклад в ухудшение теплоотдачи радиаторов.
).
