Штатный би-ксенон. Как работает?

[kmjif]

Вчера обратил внимание - у мну тоже помаргивает, именно на мелких кочках. Я думаю просто автокорректор не успевает отрабатывать. Интересно, на других марках есть такое? И как впечатление у встречных от этого?

Это сначала непривычно, потом привыкнете и не будете обращать внимание... галоген так-же дрожит... но интенсивность света меньше и граница не такая четкая

 

[Alfa_S]

Alfa_S,
Это (по-моему) поворотники...

Alf_se,
На галогенках "дневной свет" через ближний организован.

Вот здесь обсуждаем нужность пакетов и "глазки":
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3636&page=786

Мне менеджер в салоне показывал эти "поворотники", как дневные ходовые огни в галогенках....

 

[Alf_se]

Правда, а где ж тогда поворотники на морде рестайла? Мож они обьединены с ДХО? Или только в зеркалах?

 

[shpunt]

Правда, а где ж тогда поворотники на морде рестайла?

а это что? не поворотник?

 

[MikachiKatakuna]

shpunt,
Так утверждают, что ЭТО и есть ДХО. ))

 

[Alfa_S]

Чтобы точно узнать, надо либо самому посмотреть на машине в салоне или спросить у владельцев таких авто.
Возможно, поворотник где-то в фаре сидит

 

[shpunt]

на Ситроене С4 дневной свет сидит в габаритной лампе. т.е. в этой галогенке две нити накаливания: для ДХО - ярче светит, и для габаритов - более тускло светит.
возможно, на Тиге без ксенона что-то аналогичное.

 

[SMax]

а это что? не поворотник?

Это ДХО, точно. В салоне смотрел разницу между ксеноном и без, поэтому включал и смотрел визуально как работают

 

[shpunt]

SMax, ДХО не может светить оранжевым

 

[SMax]

SMax, ДХО не может светить оранжевым

Это нюансы цветопередачи, при включении габаритов насколько я знаю лампы поворотники не загораются . К тому же я включал именно ДХО и сравнивал на двух авто. На авто без ксенона горит именно эта полоска

 

[Alf_se]

Съездил в салон,посмотрел... дхо и поворотник объединены этой полоской. Так что все по своему правы.

В рестайле дхо реализовано не через ближний свет. При ксеноне-диодами внутри фары, при галогене- спец. лампочками в поворотниках под фарами

 

[XPrime]

А какая логика работы корректора при включении фар,
т.е. в каких случаях он начинает их настраивать, вращая туда сюда, а в каких нет?

 

[shpunt]

Фары работают в зависимости от загрузки машины. Если загрузка увеличивается или уменьшается - то фары корректируются.
т.е. фары ксеноновые регулируются только в зависимости от веса машины, не от ее геометрического положения. (во время движения не корректируются вверх-вниз)

 

[kNmpa]

Схема корректора ксенона примерно такая: два датчика (потенциометра) установленые на осях авто (передней и задней) соединены с подвижными деталями подвески, далее идет подключение к мозговому центру авто (борткомпьютеру, где сидит маленький немецкий гном и рассчитывает нужное положение фары на калькуляторе о_О), от которого сигнал уже поступает на моторчики корректора фар. И в зависимости от загрузки багажника и салона, при включении двигателя корректирует направление пучка света. Как то так наверно.

 

[buldozer]

на ситроенах старых такая система была, датчики на рычагах и прочее, Hella в данный момент продает комплекты авто корректора с ультразвуковыми датчиками которые крепятся под днищем что тоже очень спорно с нашей грязью, китайские или корейские используют датчики в салоне, один в багажнике второй на морде или типа того. В настоящее время есть куча всяких датчиков и они очень компактны, так что все ищите под обивкой или при помощи экзиста что и где стоит, но на рычагах думаю не вариант искать не тот век

 

[oleg3110_78]

kNmpa, в Тигуане один датчик, за левым задним колесом

buldozer, и эльза показывает именно на рычаг а не под обивку
А Экзист вообще-то ничего кроме самих деталей не ищет

 

[XPrime]

В общем и целом понятно, надо будет еще понаблюдать. А то бывает вроде ниче не менялось (как кажется) а при включении начинает крутить глазами, а иногда несколько дней ничего

 

[kNmpa]

kNmpa, в Тигуане один датчик, за левым задним колесом

ну один так один, и небось ульразвуковой конечно? я так предположил принцип работы просто))

 

[Nick_variant]

kNmpa,рычажный. В этом плане ставить ксенон на Тигуан дешевле на один датчик, чем на остальные VW с двумя

 

[oleg3110_78]

kNmpa, принцип правильно предположил, и датчиков на других ФВ действительно два. Но в тигуане обошлись одним. На всякий случай уточню датчик управляет только наклоном фары вверх-вниз, для включения поворотных ламп испльзуется сигнал от датчика положения руля. Команды на фары поступают через кан-шину