Сигнализация Sobr GSM

[Алекс7]

АВТО-АСС,да, я уже думал скинуть питание. Может от шнурка переклинивало... Но есть ощущение, что и после шнурка еще работало.

Сейчас планирую
1) вернуть настройку.
2) сбросить питание собра (есть кроме этого какие-то манипуляции для обучения?)

 

[АВТО-АСС]

Алекс7, там в документах на сигнализацию должно быть отдельное приложение с описанием всей процедуры, именно для Тигуана... А питание надо полностью скидывать: там ведь еще резервный АКБ установлен.

Вадим, СТО1.

 

[Алекс7]

АВТО-АСС, поищу...
Про питание я помню, естественно от самого модуля отключу разъемы. Лазить внутрь не в первой.

 

[АВТО-АСС]

Алекс7, если вдруг не найдете - телефон Сергея из СОБРа есть .

Вадим, СТО1.

 

[Бобёр]

Алекс7, Сбрось в личку место установки на всякий пожарный. А то я не спросил у ОД.

 

[Алекс7]

Бобёр,ты про какое место? Если блока сигналки, то каждый ставит куда умеет или любит. Я просто знаю, где у меня что установлено, видел своими глазами.

Так, господа, я разобрался, почему собр-110 глючит с багажником. Все дело в том, что у Собра идиотский алгоритм обработки этого события: если просто разблокировать замок на багажнике в режиме охраны и потом его открыть - собр будет орать. Правильная последовательность - разблокировать замок и одновременно открыть, что и делает длительное нажатие на кнопку брелка. А поскольку зима, длительно нажатие замок-то открывает, но багажник не поднимается, и концевик не срабатывает. В итоге и долгое нажатие дает нам реакцию Собра как по короткому нажатию. И зимний вариант открытия - подошел, взялся за багажник, нажал и удерживаешь кнопку брелка, замок отщелкивает, и багажник надо тут же поднять. Тогда Собр не орет. Все элементарно. И идиотски одновременно. Так что 110-й в преимуществах имеет только более бюджетную цену (чем пара 100+CAN модуль), меньшее число блоков дополнительных и более простое подключение к машине, меньше проводков и нет жгута между сигналкой и CAN-модулем.

 

[djalexis]

Так, господа, я разобрался, почему собр-110 глючит с багажником...А поскольку зима, длительно нажатие замок-то открывает, но багажник не поднимается

А у меня такой вопрос. Он что, должен сам подниматься после нажатия кнопки открытия с брелка? Я так подумал, что это только открытие замка, но не поднятие самого багажника. Может у меня чета неправильно работает?

 

[av1230]

Так что 110-й в преимуществах имеет только более бюджетную цену (чем пара 100+CAN модуль), меньшее число блоков дополнительных и более простое подключение к машине, меньше проводков и нет жгута между сигналкой и CAN-модулем.

по мне так это самое главное, все равно дверь руками открывать

 

[Алекс7]

djalexis, если коротко нажать - разблокировка замка. Если долго держать - отщелкивание замка самого.Собр 110 реагирует только на второе при условии, что при отщелкивании сработал концевик. Недоработка или по принципу "что нашли в шине" сделали... Все же CAN-адаптеры делаются "взломом" шины, подслушиванием, а не по документации VAG.

 

[djalexis]

djalexis, если коротко нажать - разблокировка замка. Если долго держать - отщелкивание замка самого.

Вопрос вот в чем. Дверь то сама будет подниматься, или все равно ее надо руками поднимать?

 

[Alex999]

djalexis, а с какого перепугу она вдруг подниматься то начнет? ))))

 

[djalexis]

djalexis, а с какого перепугу она вдруг подниматься то начнет? ))))

Просто вот что человек написал:

djalexis, если коротко нажать - разблокировка замка. Если долго держать - отщелкивание замка самого.

Я поэтому и спросил. Просто если дверь сама не поднимается, то смысл в разности этих двух операций?

 

[Alex999]

Просто если дверь сама не поднимается, то смысл в разности этих двух операций?

Смысл в том, что при втором варианте Sobr не начинает орать при открытии багажника в охране

 

[djalexis]

Смысл в том, что при втором варианте Sobr не начинает орать при открытии багажника в охране

Хорошо. А зачем тогда вообще первая операция?

 

[Alex999]

Хорошо. А зачем тогда вообще первая операция?

Скорее зачем вторая), видимо для машин остащенных подъемом задней двери.
А пользуемся в основном первой, т.к. открывать все равно вручную.

 

[djalexis]

Скорее зачем вторая), видимо для машин остащенных подъемом задней двери.
А пользуемся в основном первой, т.к. открывать все равно вручную.

Вот я пытаюсь понять, зачем функционал двойного нажатия на кнопке брелка. Т.е. по сути, если мне к примеру нужно на закрытой машине (замки закрыты и все датчики включены, т.е. она на охране) открыть только багажник (к примеру около магазина чтобы погрузить вещи), то я могу нажать однократно на кнопку или нажать и подержать - эффект будет одинаков?

 

[Alex999]

djalexis, в первом случае тебе нужно будет еще нажать на кнопку в ручке открытия на багажнике, а во втором, можно будет просто открыть.
Ну это если я Алекса7 правильно понял.

 

[Алекс7]

djalexis, в первом случае тебе надо открывать замок самому, нажав на кнопку багажника. Во втором можно дверь открыть сразу, не нажимая. Т.е. длительное (не двойное, а удержание долгое) приводит к нажатию "за тебя" кнопки багажника. Можно, к примеру, ногой поднять дверь.

Единственный минус - нужно тянуть дверь вверх одновременно с нажатием, иначе замок щелкнет назад и на страховочный язычок встанет, все равно нажимать придется на кнопку багажника.

 

[djalexis]

В общем - тупость какая-то получается....

 

[Алекс7]

djalexis, тупостью можно назвать и комфортное открытие стекол с берлка. Тут все просто, коротко нажал - снялась блокировка. Длинно - за тебя еще и замок нажался (помогает в том числе если ручка вся грязная, не надо за нее браться). Просто дистанционное нажатие кнопки багажника.