Система охлаждения

[P.I.F.]

Всем двс.
vik2872, при прогретом двигателе в р.б. с обратки антифриз поступает? Естественно на работающем двигателе.

 

[vik2872]

Всем двс.
vik2872, при прогретом двигателе в р.б. с обратки антифриз поступает? Естественно на работающем двигателе.

Не так чтобы очень. Антифриз у меня никогда не бежал как из крана в РБ. Только однажды видел это на другой машине. На Опеле.
Шланг обратки проверял. Не забит.

 

[Alex_T65]

vik2872, То же мысль, обратка, в расширительный бачок, идет со стороны печки отопителя салона, а это самое хреновое место с точки зрения образования воздушных пробок. Если из обратки ничего не идет, то это уже намёк.
Когда прогреете ДВС надо подумать оба шланга, т.е. подвода и отвода радиатора отопителя .
Если на ощупь температура разная то это уже показатель.
А вообще, Вы, до этого, на своей машине делали что либо с антифризом или системой охлаждения?

 

[P.I.F.]

Не так чтобы очень. Антифриз у меня никогда не бежал как из крана в РБ. Только однажды видел это на другой машине. На Опеле.
Шланг обратки проверял. Не забит.

Шланг не забит, а штуцера куда он одевается? На тише конструкция р.б немного по-другому сделана, струи не увидеш . Можно открыть крышку , снять шланг опустить в заливное отверстие и посмотреть.

 

[vik2872]

vik2872, То же мысль, обратка, в расширительный бачок, идет со стороны печки отопителя салона, а это самое хреновое место с точки зрения образования воздушных пробок. Если из обратки ничего не идет, то это уже намёк.
Когда прогреете ДВС надо подумать оба шланга, т.е. подвода и отвода радиатора отопителя .
Если на ощупь температура разная то это уже показатель.
А вообще, Вы, до этого, на своей машине делали что либо с антифризом или системой охлаждения?

За последние 4 года что я только не делал. У меня машина 8 лет. Через 2 года поменял ЕГР. потом 2 года ездил без проблем. А затем.... начался геморрой с ОЖ. Потихоньку начала уходить ОЖ. Ездил, смотрел всё и проверял. И доливал ОЖ. 2 года назад поменял главный радиатор. Проблема осталась. Нашёл утечку в правой стороне двс со стороны аккумулятора. Пластиковая деталь-тройник ОЖ.
Поменял.
Затем пробило прокладку в корпусе масляного фильтра. На этом корпусе ещё масляный теплообменник стоит. Хорошо что вся вода наружу ушла.
Поменял!
Теперь поменял теплообменник ЕГР. Тоже не герметичный. Поменял!
Вот пока все дела с ОЖ и системой.

 

[Alex_T65]

vik2872, многовато однако... Но чему тут удеаляться то! Это ж ВАГ!
Моё мнение, что такое большое количество замен, доливов или утечек все же не прошли мимо. Все же пытайтесь проверить завоздушенность систему.

 

[Foland11]

vik2872, попробуйте проехать с неплотно закрытой крышкой РБ. И посмотреть на изменения.

 

[vik2872]

vik2872, попробуйте проехать с неплотно закрытой крышкой РБ. И посмотреть на изменения.

Была такая мысль. Но пока не пробовал!

 

[vik2872]

Сегодня проверил шланги обратки. Интересный вопрос возник: от толстого шланга основного радиатора отходит маленький патрубок. К нему присоединён тонкий шланг который идёт к разделителю на моторе.(как тройник... от него отходят шланги на радиатор печки на термостат и т.д.) так вот от этого тонкого шланга, посредством тройника отходит ещё один. Который и ведёт к РБ. Так вот... с обих сторон этого тройника на тонком шланге... внутри есть пластмассовая пробка, в которой есть небольшое отверстие. Вот только для чего эти заглушки с отверстиями?

 

[Foland11]

Вот только для чего эти заглушки с отверстиями?

Для того, что бы печка на ХХ грела лучше, немного ограничив слив ОЖ в РБ через тот именно шланг, про который говорите. В общем, что бы в печку больше шло. ИМХО
Жиклеры они называются. ))

 

[vik2872]

Для того, что бы печка на ХХ грела лучше, немного ограничив слив ОЖ в РБ через тот именно шланг, про который говорите. В общем, что бы в печку больше шло. ИМХО
Жиклеры они называются. ))

Это очень интересно. Я сегодня посмотрю где какой шланг идёт. Но по моему от печки выходят два шланга диаметром около 15...20 мм. И с тонкими шлангами не стыкуются.
Посмотрю и позже отпишусь. И если получится сделаю фото.

 

[Foland11]

vik2872, еще проще. Жиклеры в шланги СОД ставятся для того, что бы куда то шло больше, ограничив пропускную способность другого. Ведь невозможно сделать один и тот же шланг, но с разным сечением на входе-выходе. Поэтому применяются жиклеры.

 

[vik2872]

vik2872, еще проще. Жиклеры в шланги СОД ставятся для того, что бы куда то шло больше, ограничив пропускную способность другого. Ведь невозможно сделать один и тот же шланг, но с разным сечением на входе-выходе. Поэтому применяются жиклеры.

Я сделал фото тонких шлангов.
Красным цветом обозначены места где стоят эти самые жиклёры.
Синим - тройник.. фланец. К которому подходит толстый шланг с основного радиатора (зелёный) плюс шланг на термостат. И в нём же сидит датчик температуры ОЖ.
Жёлтым обозначено движение ОЖ - обратка.

 

[vik2872]

vik2872, еще проще. Жиклеры в шланги СОД ставятся для того, что бы куда то шло больше, ограничив пропускную способность другого. Ведь невозможно сделать один и тот же шланг, но с разным сечением на входе-выходе. Поэтому применяются жиклеры.

А вот от печки шланги совсем в другое место идут. Один на термостат а другой тоже где-то к двс подходит..
Точное место не нашёл.
.
А вот если в этих жиклёрах увеличить диаметр отверстия. Что будет? Обратка начнёт циркулировать нормально?

 

[Serёga]

Теперь поменял теплообменник ЕГР. Тоже не герметичный. Поменял!

а не проще вообще избавиться от ЕГР, чтобы ничего не менять и не засирать двигатель? Я сам избавился от ЕГР в р-не 70 тыс., сейчас 236 тыс. - ОЖ никуда не уходит, масло чистое.

 

[Foland11]

Я сделал фото тонких шлангов.
Красным цветом обозначены места где стоят эти самые жиклёры.
Синим - тройник.. фланец. К которому подходит толстый шланг с основного радиатора (зелёный) плюс шланг на термостат. И в нём же сидит датчик температуры ОЖ.

Вы лучше схему СОД вашего двигателя откройте. Я не знаю куда идет шланг с обозначенными жиклерами и что там дальше. ))

А вот если в этих жиклёрах увеличить диаметр отверстия. Что будет? Обратка начнёт циркулировать нормально?

Что значит нормально. Она с жиклерами когда то нормально фунциклировала, что изменится с увеличением их диаметра я не скажу.

а не проще вообще избавиться от ЕГР

Вот я тоже грешу на охладитель ЕГР и его компоненты. Они чудят. Наверняка. ИМХО

 

[vik2872]

Вы лучше схему СОД вашего двигателя откройте. Я не знаю куда идет шланг с обозначенными жиклерами и что там дальше. ))

Что значит нормально. Она с жиклерами когда то нормально фунциклировала, что изменится с увеличением их диаметра я не скажу.

Вот я тоже грешу на охладитель ЕГР и его компоненты. Они чудят. Наверняка. ИМХО

Я в том плане что в обратку будет поступать ОЖ постоянно. Циркулировать.

 

[P.I.F.]

А вот от печки шланги совсем в другое место идут. Один на термостат а другой тоже где-то к двс подходит..
Точное место не нашёл.
.
А вот если в этих жиклёрах увеличить диаметр отверстия. Что будет? Обратка начнёт циркулировать нормально? Посмотреть вложение 143583

Обрати внимание на верхний шланг печки , похоже тут может раздувать. Но не до такой степени, что 0,5 литра вместиться .

 

[Foland11]

Я в том плане что в обратку будет поступать ОЖ постоянно. Циркулировать.

А что сейчас это мешает попробовать, снимая шланги со штуцеров. Ну потеряете немного антифриза, ерунда. С жиклерами она тоже поступает постоянно, только в дозированном ими количестве.
Вы с открученной пробкой РБ попробовали поездить?

 

[P.I.F.]

Я в том плане что в обратку будет поступать ОЖ постоянно. Циркулировать.

По идее это считается пароотводом , для удаления воздуха из системы. Если все чисто системе хватает этого.