Сломалась муфта Haldex

[walerka]

Спасибо,на израненной душе - отлегло!
А если серьёзно?

Ошибки какие Вася выдал?

 

[СВС]

снимите крышку электромотора не вытаскивая его из муфты.

это геморрой, нужен яма-подъемник, все на вытянутых руках.

сняв насос пробуйте сжатым воздухом дуть в канал идущий к фильтру...

это не надо делать, достаточно отвернуть сливную пробку, слить масло и дунуть туда сжатым воздухом, фильтр вылетит.

Спасибо,на израненной душе - отлегло!

работать будет, вопрос в другом, на сколько хватит, тысяч 25-30 должен отработать.

 

[walerka]

это не надо делать, достаточно отвернуть сливную пробку, слить масло и дунуть туда сжатым воздухом, фильтр вылетит.

Я не уверен, что при таком способе не вылетит сальник между муфтой и задним мостом.

 

[Miha-M]

Я не уверен, что при таком способе не вылетит сальник между муфтой и задним мостом.

Ну дунуть тоже можно по-разному и 6 бар сразу дать и потихоньку нагнетать давление)

 

[walerka]

Ну дунуть тоже можно по-разному и 6 бар сразу дать и потихоньку нагнетать давление)

Хз...не пробовал. Судя по схеме фильтр стоит между насосом и аккумулятором давления. Т.е. чтобы его выдавить воздух должен пройти через насос вместо масла. Не представляю, как это возможно на плунжерном насосе... Значит нужно создать давление , которое продавит уплотнительные кольца насоса и попадет в канал подачи масла минуя насос. Нет?

 

[СВС]

walerka, я пробовал, ни один сальник не пострадал , там с давлением и так все хорошо, главное фильтр с проставкой поймать.

 

[Miha-M]

Хз...не пробовал. Судя по схеме фильтр стоит между насосом и аккумулятором давления. Т.е. чтобы его выдавить воздух должен пройти через насос вместо масла. Не представляю, как это возможно на плунжерном насосе... Значит нужно создать давление , которое продавит уплотнительные кольца насоса и попадет в канал подачи масла минуя насос. Нет?

Надо попробовать) Но большое давление я бы тоже не стал туда давать.

 

[СВС]

Но большое давление я бы тоже не стал туда давать.

лучше посмотрите, какое давление создает сам насос, если обычный компрессор столько накачает, ресивер превратится в фантик.

 

[walerka]

лучше посмотрите, какое давление создает сам насос, если обычный компрессор столько накачает, ресивер превратится в фантик.

Согласен. Но я не могу понять как воздух проходит через установленный насос?

 

[СВС]

Согласен. Но я не могу понять как воздух проходит через установленный насос?

я не пойму, Вам фильтр выдавить, или нужна схема насоса, в инете схема доступна, зачем воздух должен проходить через насос?

 

[walerka]

я не пойму, Вам фильтр выдавить, или нужна схема насоса,

Ни то, ни другое. Мне интересна безопасность такой процедуры и вообще принцип ее действия.

 

[fdtycbc]

Вечер добрый.Опять я со своей бедой.Вот скан сделаный сегодня васей

[FONT=&quot]Адрес 22: Электроника полного привода (J492) Label:* 0CQ-907-554.clb[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Part No SW: 0AY 907 554 F HW: 0AY 907 554 F[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Компонент[/FONT][FONT=&quot]: Haldex4Motion H52 7521 [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Серийный[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]номер[/FONT][FONT=&quot]: HA1-00028.02.14[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Кодировка: 0001[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Мастерская[/FONT][FONT=&quot] #: WSC 01530 935 00200[/FONT]
[FONT=&quot] ASAM Dataset: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002001[/FONT]
[FONT=&quot] ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_002_VW36.rod[/FONT]
[FONT=&quot] VCID: 4E98922111FFFA362C-801A[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]1 неисправность:[/FONT]
[FONT=&quot]16670 - Полный привод [/FONT]
[FONT=&quot] C1113 07 [008] - Сбой в механ.части[/FONT]
[FONT=&quot] Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей[/FONT]
[FONT=&quot] Стоп-кадр:[/FONT]
[FONT=&quot] Статус неисправности: 00000001[/FONT]
[FONT=&quot] Приоритет неисправности: 1[/FONT]
[FONT=&quot] Частота появления ошибки: 1[/FONT]
[FONT=&quot] Индекс забывания: 133[/FONT]
[FONT=&quot] Пробег: 76199 km[/FONT]
[FONT=&quot] Дата: 2018.01.26[/FONT]
[FONT=&quot] Время: 15:22:50[/FONT]
Жду Ваших советов.

 

[walerka]

fdtycbc, Если это ошибка сразу после замены масла - ничего страшного. Оно еще не прокачалось и муфта проскользнула, ЭБУ отрубил ПП. После перезапуска опять включит. Покатайтесь день, проверьте уровень и сбросьте ошибку.
ПП то работает?

 

[walerka]

Ну...авто катается , ПП работает - можно отчитаться...
Как уже писал выше - обратился дорестайл с жалобой на отсутствие ПП. В сервисе диагностировали отказ насоса и клапана регулировки давления. Диагностика выдала :
2 Найдены неисправности:
02248 - Клапан управления; отвечающий за степень размыкания муфты(N373)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно


00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex(V181)
011 - Обрыв цепи
Начнем с насоса, снимаем крышку не вынимая насоса, чистим коллектор от смеси щеточной пыли и масла, закрываем, проверяем - работает, но перебрать все равно нужно будет...
Далее клапан...
Руководствуясь предыдущим опытом - данная ошибка скорее всего говорит о повреждении самого блока, а не клапана. Снимаем блок и вскрываем...



Как видим соль проникла под крышку по периметру крышки и сделала свое белое дело - отгнили резисторы в цепи управления клапана. По цветовой маркировке на оставшихся выясняем номинал - 0,39 Ом
К сожалению не удалось найти аналогичных - самыми "близкими" оказались 0,36 Ом и немного большего размера.
Собираем все в охапку и едем в секретную лабораторию одноклубника Алексея Caravanscheg, любезно предложившего свою помощь .:ay:
Далее, были выпаяны оставшиеся резисторы, на одном удалось замерить номинал и подтвердить подсчет по цветам... почищена и пропаяна под микроскопом плата в местах повреждений...
По скольку размер новых резисторов не позволяет расположить их на плате в старые места - пришлось немного попроектировать :

Для надежности закрепили термоклеем.
Все, можно проверять. Подключаем блок через Гейтвей и проверяем работу исполнителей:

Радуемся отсутствию ошибок по клапану и насосу :

Значит схема работает - можно собирать блок. Вычищаем все от остатков старого герметика и окислений, обрабатываем крышку изнутри антикором для скрытых полостей. Перед установкой немного разгибаем фиксаторы по периметру крышки . Немного мазнул и прокладку со стороны разъемов - ставим плату и прикручиваем. Обрабатываем место пайки, плату и винты (на всякий случай!) лаком. Промазываем очень тонким слоем герметика периметр крышки - я думаю это должно предотвратить попадание влаги и соли под крышку . Защелкиваем крышку в паз блока. Заливаем герметиком периметр крышки.
Герметик необходимо использовать некислотный, например Permatex® Ultra Black®.
На этом все. Особая благодарность Алексею за помощь!:az:

 

[annsk]

У меня такая проблема. При температуре ниже -15 муфта перестает работать. С прогревом халдекса до -10 полный привод появляется и работает как надо. Но на следующее утро утро все повторяется.
Вначале посмотрели масло, было довольно темное, решено было заменить вместе с фильтром.
Не помогло.
Замена насоса на новый результата так же не принесла.
Появляется ошибка 01155-Сцепление 003-мех. неисправность.

Куда дальше копать. Просторы интернета не знают о такой проблеме.

 

[fdtycbc]

Продолжаю отчёт;
Покатался, сняв ошибку, 2 дня,результат- 0!!!
Задница не подключается.Расстроился ужасно.Записался к дилеру на диагностику, о результате напишу в четверг.

 

[Arkady]

fdtycbc, потратишь деньги зря, дилер скажет менять блок с клапаном, а то и в сборе всю муфту.

 

[walerka]

fdtycbc, потратишь деньги зря, дилер скажет менять блок с клапаном, а то и в сборе всю муфту.

Там 5-й Халдекс... Я бы попробовал почистить коллектор и гидравлическую часть. Если пред не перегорает - значит насосу есть куда разгоняться. Уровень масла проверяли после покатушек?

 

[Искандэр]

Вечер добрый.Опять я со своей бедой.Вот скан сделаный сегодня васей

[FONT=&quot]Адрес 22: Электроника полного привода (J492) Label:* 0CQ-907-554.clb[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Part No SW: 0AY 907 554 F HW: 0AY 907 554 F[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Компонент[/FONT][FONT=&quot]: Haldex4Motion H52 7521 [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Серийный[/FONT][FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]номер[/FONT][FONT=&quot]: HA1-00028.02.14[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Кодировка: 0001[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT][FONT=&quot]Мастерская[/FONT][FONT=&quot] #: WSC 01530 935 00200[/FONT]
[FONT=&quot] ASAM Dataset: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002001[/FONT]
[FONT=&quot] ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_002_VW36.rod[/FONT]
[FONT=&quot] VCID: 4E98922111FFFA362C-801A[/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]1 неисправность:[/FONT]
[FONT=&quot]16670 - Полный привод [/FONT]
[FONT=&quot] C1113 07 [008] - Сбой в механ.части[/FONT]
[FONT=&quot] Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей[/FONT]
[FONT=&quot] Стоп-кадр:[/FONT]
[FONT=&quot] Статус неисправности: 00000001[/FONT]
[FONT=&quot] Приоритет неисправности: 1[/FONT]
[FONT=&quot] Частота появления ошибки: 1[/FONT]
[FONT=&quot] Индекс забывания: 133[/FONT]
[FONT=&quot] Пробег: 76199 km[/FONT]
[FONT=&quot] Дата: 2018.01.26[/FONT]
[FONT=&quot] Время: 15:22:50[/FONT]
Жду Ваших советов.

Добрый вечер.
У меня была такая же ошибка, полный привод не работал.
Меняли насос.

 

[Diagnoser]

fdtycbc, пусть ищут тпи на обновление софта по этой ошибке,7543 последнее sw
и посмотри номер насоса серийный если 064***** или меньше тоже может быть проблемой