Tiguan 1.4 или 2.0

[mgl]

Жаль вчера не увидел отредактированные сообщения. Вступая с кем либо в переписка, всегда надеешься, что он не быдло.

 

[mgl]

klaster, мощность не всегда для того чтоб гонять, а иногда нужна чтоб выехать не создав помехи , на перекрестке, да и просто ускориться именно в городе. Запас по мощности должен быть всегда. Поэтому 2л это очень хорошо. Но не всегда оправдана в расходах таких как топлива, налогов и тех. обслуживания.

Конечно ситуации бывают разные, но если нужны лишние силы, что бы выполнить высоко-рискованный маневр, это совсем другая история. Я уверен, что при активной работе педали газа, можно и на Логане прекрасно встроиться.

 

[Евгений55]

klaster, мощность не всегда для того чтоб гонять, а иногда нужна чтоб выехать не создав помехи , на перекрестке, да и просто ускориться именно в городе. Запас по мощности должен быть всегда. Поэтому 2л это очень хорошо. Но не всегда оправдана в расходах таких как топлива, налогов и тех. обслуживания.

Пока жду тигуан езжу на Солярисе, поверьте даже на солярисе нет проблем ускориться, перестроиться и тд
там где нахватает запаса по мощности, можно просто не рисковать и подождать более благоприятной ситуации
а вообще это старый спор, люди купившие 220 считают, что 150 не едет, причём особенно не едет r line 150
К респектам 150 лс нет таких претензий

 

[roby1]

Если вдруг стало мало 180, то он чипуется до 255, что обеспечивает 6,1 сек до 100 км/ч. А вот со 150 такой трюк уже не пройдет, всего лишь 30 лс прибавки после чипа и неощутимая разница в разгоне.

 

[Recruit]

Пока жду тигуан езжу на Солярисе, поверьте даже на солярисе нет проблем ускориться, перестроиться и тд
там где нахватает запаса по мощности, можно просто не рисковать и подождать более благоприятной ситуации
а вообще это старый спор, люди купившие 220 считают, что 150 не едет, причём особенно не едет r line 150
К респектам 150 лс нет таких претензий

Большее скажу Солярис на ручке просто болит))) как то получилось что рванули в двоем со светофора, тяжело было Т1 2л с ним ))) до 60 почти ноздря в ноздрю. У корейцев педаль настроена не по прЯмой зависимости. Но это с места, как она с ходу не знаю.

 

[Евгений55]

Большее скажу Солярис на ручке просто болит))) как то получилось что рванули в двоем со светофора, тяжело было Т1 2л с ним ))) до 60 почти ноздря в ноздрю. У корейцев педаль настроена не по прЯмой зависимости. Но это с места, как она с ходу не знаю.

чипованый наверное stage 3
а вообще солярис 12 сек а тигуан 9 до сотни
по паспорту

 

[Recruit]

чипованый наверное stage 3
а вообще солярис 12 сек а тигуан 9 до сотни
по паспорту

9.9 сек. это с двух педалей. Но тут надо понимать что до 100, а если посмотреть динамику разгона до 40-60 км/ч , то там уже не так все бодро и весело. Разница не велика. При 60 км/ч разница в секунду означает что около 16.6 м позади останется медленный автомобиль, при 5 метрах в длину это 3 кузова. Но при заезде хорошо если 50 см. до 60 км/ч выиграешь. Правда и эти 50 см. спасают жизнь, имущество и т.д.
По этому повторюсь, запас мощности это хорошо , если есть на что содержать, потому что "коней" нужно кормить.

 

[klaster]

klaster, мощность не всегда для того чтоб гонять, а иногда нужна чтоб выехать не создав помехи , на перекрестке, да и просто ускориться именно в городе. Запас по мощности должен быть всегда. Поэтому 2л это очень хорошо. Но не всегда оправдана в расходах таких как топлива, налогов и тех. обслуживания.

Езжу на работу на 21074, в городе моем мощность просто не нужна. Места где гонять практически отсутствуют- множество камер, узкие улицы (старый город). Зачастую едешь точно так же как порше и ягуары. Трасса, конечно, все меняет и там уже запаснеобходим при двухполосном движении. Если по паре полос в каждую сторону, то опять - мощность ни к чему. А погонять и на мотике можно.

 

[Cougar_A]

...Но при заезде хорошо если 50 см. до 60 км/ч выиграешь. Правда и эти 50 см. спасают жизнь, имущество и т.д....

Осмелюсь спросить: а как они жизнь, имущество и т.д. спасают? А то по моим наблюдениям люди бьются оттого, что слишком резво едут, а не потому, что отстали от лидера светофорного забега аж на полметра...

 

[skyrat]

Слабый двигатель не дает такого комфорта как более мощный. Я осознанно брал 2.0 180 так как 150 действительно мало, а 220 больше на бензин и налог уходить будет в моем случаи. Дизель не подходит из-за коротких поездок.

 

[mgl]

Слабый двигатель не дает такого комфорта как более мощный

Верно, слабый при раскручивании, наверное, громче работает. Не комфортно.

 

[OnTop]

Достаточно посадить в салон парочку взрослых людей и разница между 1.4 и 2 литра будет сильно заметна.

Это где камеры через каждые 100 метров стоят?)

Вы сами это пробовали ? Вы реально считаете, что 30 л.с. дают настолько большую разницу в КПД двигателя (мы говорим сейчас про 180 л.с., как уже было сказано, с 220 л.с. разница действительно есть и ощутимая) ?

Где камеры ? Вот например. Любые несколько улиц "не глядя":


Возможно, Вы просто не в курсе ? Только интересно тогда, с какой скоростью Вы ездите, если до сих пор не заметили этого ?

 

[OnTop]

У меня вот сейчас Карок на полном приводе. Когда еду один или с женой, до 130 где-то пуляет нормально и по двухполоскам ездить комфортно. Если сзади посадить еще пару человек и загрузить багажник - все, беда, после 100 он не едет никуда. Поэтому даже 2.0 180 смотрится выигрышнее. Не чтобы в шашечки играть в городе, а чтобы на трассе поувереннее груженым идти. А 2.0 220 вообще хорошо будет и для шашек и для трассы.

Ну естественно, если посадить в салон семью из 10 человек и тещу с холодильником, да еще прицепить пару прицепов, выпустить парашют, и якорь кинуть, то машине станет очень тяжело. Но тут уже и 220 л.с. не помогут. Для этого существует специальный транспорт.

 

[OnTop]

tobisandello,
У 180 лучше тормоза и еще всяких плюшек больше.

В каком месте они лучше ? А главное, какое отношение имеет двигатель к "количеству плюшек" ? Может это зависит от комплектации ?

 

[OnTop]

Кроме цифр разгона и л.с. у двигателей есть не менее важная характеристика "крутящий момент. Обычно как раз на моменте ездят в городе, когда обороты ходят между 1500-3000.

О ! Очередное "открытие" ! Т.е. разгон к крутящему моменту не имеет никакого отношения. Зато на нем (на крутящем моменте) "ездят в городе".

 

[OnTop]

На работу ехать 13км, по пути 10 камер. Мощные моторы, конечно здорово, но вот где их применить уже вопрос. Есть два участка метров по 800, где нет светофоров. Я к чему- эра вседозволенности уходит и гонять по городу -нарушать останется уделом либо отморозков, либо богачей. Мой вывод- мы наблюдаем закат эпохи мощных моторов. При наличии двухполосной дороги в каждом направлении на трассе и 100-150лс вполне достаточно при движении с средней до 100км в час. В городе тем более.

Судя по тому, что "гонщики" не подозревают о наличии камер, которыми сейчас просто кишит любой, более-менее крупный город, динамика их передвижения по городу просто "впечатляюща", иначе они бы уже давно узнали об этих самых камерах, по количеству "писем счастья", приходящих к ним каждый день.

 

[OnTop]

Если вдруг стало мало 180, то он чипуется до 255, что обеспечивает 6,1 сек до 100 км/ч. А вот со 150 такой трюк уже не пройдет, всего лишь 30 лс прибавки после чипа и неощутимая разница в разгоне.

Ну, т.е. 30 л.с. сил на двигателе 2.0., это "ощутимая разница", а они же, полученные на 1,4, это уже не то, "не считается".

 

[Alexey_Q]

Вы сами это пробовали ?

Разумеется. Кроме того, двигатель зимой ведёт себя иначе и на вторичке 1.4 всегда аутсайдер.

Где камеры ? Вот например. Любые несколько улиц "не глядя":

Там большая часть камер не работает) Если о камере орет навигатор, не факт, что камера есть на самом деле) На Октябрьской набережной, к примеру, если верить навигатору, они на каждом столбе висят, а по факту их на пальцах одной руки можно пересчитать. Проверьте сами участки от мостов Ал.Невского до Петра Великого и далее до Литейного.
Только причём здесь «гонщики»? Динамика не для гонок со светофоров, а для уверенности и удовольствия от поведения автомобиля, где разница между 1.4 и 2.0 очевидна.
1.4 таксисты любят. Сколько раз в такси попадался Тигуан, всегда оказывался 1.4литра. Экономия.

p.s.
Вы что доказать-то хотите и зачем?) Тут уже давно все решили: хочешь динамику с запасом- 2литра, хочешь экономить- 1.4литра

 

[OnTop]

Разумеется. Кроме того, двигатель зимой ведёт себя иначе и на вторичке 1.4 всегда аутсайдер.

Там большая часть камер не работает) Если о камере орет навигатор, не факт, что камера есть на самом деле) На Октябрьской набережной, к примеру, если верить навигатору, они на каждом столбе висят, а по факту их на пальцах одной руки можно пересчитать. Проверьте сами участки от мостов Ал.Невского до Петра Великого и далее до Литейного.
Только причём здесь «гонщики»? Динамика не для гонок со светофоров, а для уверенности и удовольствия от поведения автомобиля, где разница между 1.4 и 2.0 очевидна.
1.4 таксисты любят. Сколько раз в такси попадался Тигуан, всегда оказывался 1.4литра. Экономия.

p.s.
Вы что доказать-то хотите и зачем?) Тут уже давно все решили: хочешь динамику с запасом- 2литра, хочешь экономить- 1.4литра

И как он ведет себя зимой ? Про "аутсайдера" расскажите покупателем моего предыдущего 1,4, который ушел за два дня по цене большей, чем его покупали четыре года назад.

Ну конечно, они там висят (видно невооруженным глазом), но.....не работают. На Октябрьской набережной их две, и обе работают (судя по паре штрафов, которые я оплатил, когда они там только появились).
Для кого она очевидна ? Для человека, который купил себе 180 л.с. и теперь всех пытается убедить, что в этом был смысл ? Причем, заметьте, спор начинают каждый раз не владельцы 150 л.с. или 220 л.с. которым судя по всему, что одним, что другим, всего хватает, и они всем довольны, а "счастливые владельцы" 180 л.с., которые раз за разом ни с того, ни сего начинают доказывать владельцам 150 л.с., какую фигню они купили. Причем, непонятно, кому они это пытаются доказать, им или себе.

Про то, кто и кому что пытается доказать, уже сказано выше. Ну а если уж в очередной раз подводить итог, то 150 л.с. - идеальное соотношение цена / КПД двигателя, 220 л.с. - лучшая динамика, 180 л.с. - "ни то, ни се".

 

[Alexey_Q]

Для кого она очевидна ? Для человека, который купил себе 180 л.с. и теперь всех пытается убедить, что в этом был смысл ?

Мне и 180 мало, поэтому купил 249. А вот для жены опять выбрал именно 180, который является золотой серединой.
Судя по тому как Вы тут неожиданно нарисовались в конкретной теме, именно Вам нужны доказательства в пользу 1.4)))